大陆集团和英飞凌半导体制造商将合作开发基于服务器的车辆架构，旨在打造一个高效的电子电气架构，包括中央高性能计算单元（HPC）和若干功能强大的区域控制器（ZCU），而不再采用多达100个单个控制单元的方式。双方目标一致，旨在创建一个更加高效的电子系统，提高车辆的性能和功能。
大陆集团采用了英飞凌的AURIX TC4微控制器作为区域控制器。该微控制器采用了特殊的存储技术，使得车辆软件能够随时处于待机状态。当车辆启动时，驻车辅助、空调、加热和悬架等功能仅需数秒便能就绪。英飞凌的TC4x是AURIX微控制器系列的第三代产品，提供可扩展的性能、内存容量及外壳封装方案，可以为区域控制器和高性能计算单元提供完善的解决方案。
大陆集团提出，汽车制造商可以根据自身的需求来进行个性化定制架构，这可以通过单独配置高性能的计算单元和区域控制器数量、它们的交互以及布局来实现。这种定制化的架构可以使汽车系统的性能长足发展。
未来汽车的软件定义化已成为业内的共识。在这一背景下，区域控制器成为迈向软件定义汽车的重要一步。大陆集团认为，区域控制器平台是大陆集团与英飞凌合作的成果之一。该平台将高性能计算单元与车辆各个传感器和执行器之间的连接紧密地结合在一起，形成了一个介于底层架构和高性能计算单元之间的中间层。未来的汽车电子电气架构，将把所有电子和电气连接整合到车辆的某个区域，这就是区域控制器的作用。例如，区域控制器可以接管从右前、左前和后方传来的控制、数据和通信管理任务。通过集中软件组件，网络安全性和更新能力将得到提高，并且车辆内的数据流将在区域控制器中被合并。数据之后通过安全的以太网连接传输，最终发送到顶层控制的高性能计算单元进行处理。与此同时，区域控制器还可以作为执行服务器命令的协调点。大陆集团车联网与架构事业群负责人Tarabbia表示：“通过对车辆电子元件进行任务划分，将硬件和软件分离，以及接口标准化，可以更好地管理汽车内部日益复杂和庞大的软件规模。”
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