| 领克03 | 2025款 2.0TD DCT冠军版Pro | 购车时销售因厂家信息封锁，明确告知无大尾翼版；购车仅4个月厂家推出新版本，首批车主知情权与选择权受损，要求老车主补偿方案。 | 中国汽车质量网 | 2026-02-28 |
| 捷途X70 PLUS | 2024款 冠军版 1.5T DCT冠军PRO 5座 | 怪不得这么肆无忌惮，原来可以不把客户的诉求当回事 | 中国汽车质量网 | 2026-02-28 |
| 马自达3 昂克赛拉 | 2022款 2.0L 自动质擎版 | 车辆空调膨胀阀垫片生锈，发现已经两个月 别的车都是铝的 为什么马自达都是铁的 我要求4s店更换一直回复说没有货 长时间不处理生锈穿空调冷媒怎么办 要求更换无果我只能来这里投诉 | 中国汽车质量网 | 2026-02-28 |
| 长安欧尚X7 | 2020款 1.5T 自动旗舰型 | 2026年2月24日，在你们平台投诉长安汽车厂家不按会员政策按时给会员的车辆进行保养的问题，当时还说你们是国家市场监督局，从投诉至今未得到厂家任何正面处理回复，却在投诉状态栏显示已处理完成。甚是惊奇。央企的霸道难道没有监管说理的地方了吗？老百姓多次投诉均无果。 | 中国汽车质量网 | 2026-02-28 |
| 哈弗H6 | 2022款 第三代 1.5T 自动两驱Max | 压根就没有处理，4s店让我起诉去。 | 中国汽车质量网 | 2026-02-28 |
| 豹5 | 2023款 领航版 | 车辆信息VIN: LCOFD1C43R5213050 豹5老款（版本：）；事实与理由：1）购车时企业以“动力系统总功率505kW”等作为核心性能卖点宣传，但本人实测显示车辆在所谓“冬季”出现明显功率上限，实际输出与宣传存在重大差异，且交付/购车前未以显著书面方式告知限功率的阈值、幅度、触发与恢复条件，涉嫌虚假或引人误解宣传、隐瞒重要信息。2）企业常以“冬季低温”为限功率理由，但本人在泉州18℃—207多℃的冬季环境下同样出现限制，说明“低温”并非充分解释，疑似存在更广泛的功率策略限制。更重要的是：APP中存在“预约用车/预热电池以保证性能”的功能与引导，但本人按预约使用后电池并未有效预热，功率限制仍然存在，造成消费者对“可通过预热保障性能”的合理期待落空，属于宣传承诺与实际不一致。3）车辆存在未经充分告知的软件策略变化/更新（“偷偷更新”），导致动力表现与用车体验发生实质变化，侵犯知情权与选择权。4）存在“区别OTA”误导：2026年2月2日企业发布OTA通知，宣称“第九次OTA”等，，但将智驾版更新及新款长续航版首次更新合并计入“第九，，而老款实际仅约6次更新却未获得对应升级 | 中国汽车质量网 | 2026-02-28 |
| 本田CR-V | 2023款 2.0L e:HEV 两驱智耀版 | 本人与2月23日通过东本济南新鸿基4S预定主驾驶位玻璃一块，4S店告知厂家无货，到货时间至少3月15以后，现在车辆玻璃破解无法高速行驶，已经验证影响本人用车安全，本人通过东本400电话投诉，没有得到有效解决 | 中国汽车质量网 | 2026-02-28 |
| 蔚来EC6 | 2022款 75kWh 运动版 | 我于2022年6月购买蔚来ec6轿车，2025年4月开始车辆同样故障多次出现，始终得不到解决。驾驶安全得不到保障，2025年4月到6月间，车辆多次在行驶过程中中控屏幕卡死、黑屏的情况。25年6月车辆于蔚来门店进行常规保养时，向售后反应该问题，售后经检查说该故障是车机内存满了，已清理车机内存，要求我后续及时清理车机内存。此后我按售后要求定期清理车机内存。25年9月份，车机在一周内多次出现中控屏幕及小屏幕卡死、黑屏、中控及方向盘上所有按键失灵、智能机器人nomi卡死没反应的情况，持续时间从几分钟到几个小时不等。联系售后检查后告知我是车机内存满了，第一次清理不彻底。后将我车辆车机全部初始化彻底清理内存。25年11月，我车辆又出现在行驶过程中多次车机中控黑屏、卡死、按键失灵的情况。再次到售后维修，经售后检查给出结论为车机多媒体模块软件故障。经售后刷机后无法解决，后更换车机cdc模块。26年2月，车辆又在行驶过程中出现中控屏幕卡死、按键失灵的情况，联系售后，售后经检查给出结论为百度导航内存原因导致，可以给我更换高德导尝试解决，但不保证维修质量。这种情况严重影响我正常用车，蔚来不负责。望解决。 | 中国汽车质量网 | 2026-02-27 |
| 北京越野BJ40 | 2024款 2.0T 全新刀锋英雄版 攀登者 | 车辆是在2025年7月31日购买的，行驶15000公里两次保养按时保养
第一次是在购车三个月2025年11月10日汽车行驶里程为7800公里时出现刹车失灵，车机报故障为集成线控制动模块严重故障，报救援厂家解释为模块升级出现的刹车失灵。第二次是在维修完两个月2026年2月13日出现多次刹车失灵现象，厂家解释需要二次升级，升级过后仍在报故障，后4s店又解释说刹车总控需要更换(WCBS)，在未经顾客同意的情况下私自更换4s店内试驾车配件更换到顾客车上。造成使用隐患，严重欺骗消费者，并且服务态度恶劣。后又同意更换新配件，造成车辆多次更换零配件，给厂家投诉，厂家只做登记并不理睬，打电话询问多日厂家客服回应还在更进，做不出解释。并且对顾客提出的诉求不予理睬。
诉求
1.进行用车赔偿以及汽车多次维修的赔偿
2.明确汽车修理时间(2026年2月13日至今)
3.确定维修次数
4.厂家是否对4s店私自更换配件，欺骗消费车，以及对伊犁金帝汽车服务有限公司售后经理薛隆服务态度恶劣进行处罚。 | 中国汽车质量网 | 2026-02-27 |
| 途观L | 2021款 330TSI 自动两驱智享版 | 行驶过程中仪表出现变速箱处于紧急模式，仪表上没有1，3，5，7档，故障为电气设备出错，变速箱传感器1损坏，故障码P173500。 | 中国汽车质量网 | 2026-02-27 |
| 北京越野BJ40 | 2024款 2.0T 全新刀锋英雄版 攀登者 | 车辆是在2025年7月31日购买的，行驶15000公里两次保养按时保养
第一次是在购车三个月2025年11月10日汽车行驶里程为7800公里时出现刹车失灵，车机报故障为集成线控制动模块严重故障，报救援厂家解释为模块升级出现的刹车失灵。第二次是在维修完两个月2026年2月13日出现多次刹车失灵现象，厂家解释需要二次升级，升级过后仍在报故障，后4s店又解释说刹车总控需要更换(WCBS)，在未经顾客同意的情况下私自更换4s店内试驾车配件更换到顾客车上。造成使用隐患，严重欺骗消费者，并且服务态度恶劣。后又同意更换新配件，造成车辆多次更换零配件，给厂家投诉，厂家只做登记并不理睬，打电话询问多日厂家客服回应还在更进，做不出解释。并且对顾客提出的诉求不予理睬。
诉求
1.进行用车赔偿以及汽车多次维修的赔偿
2.明确汽车修理时间(2026年2月13日至今)
3.确定维修次数
4.厂家是否对4s店私自更换配件，欺骗消费车，以及对伊犁金帝汽车服务有限公司售后经理薛隆服务态度恶劣进行处罚。 | 中国汽车质量网 | 2026-02-27 |
| 星瑞 | 2023款 2.0TD 尊贵型 | 厂家没有给出答复，4s店已经知道此事，也不回电处理，感觉在踢皮球 | 中国汽车质量网 | 2026-02-27 |
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