大众集团和奥迪监事会决定更换奥迪CEO马库斯·杜斯曼，新任奥迪CEO将是大众汽车集团产品和集团战略副总裁格诺特·多尔纳。多尔纳也有机械工程背景，他曾在保时捷担任多个管理职位，包括概念开发主管和Panamera系列负责人。他将于9月1日生效。
杜斯曼在奥迪全球扮演重要角色，官方在声明中感谢了他在电气化方面的努力。然而，值得注意的是，杜斯曼是从宝马挖至奥迪的，由大众前任CEO赫伯特·迪斯亲自邀请。从上任到离职，他只在奥迪任职了三年多时间。
当时杜斯曼因其工程研发背景而备受大众集团青睐。他曾在奔驰担任发动机设计工程师，并在宝马负责全球采购业务。为了解决“柴油门”丑闻，大众当时一直在寻找合适的人选。
然而，现在评估掌门人的关键可能是各品牌在电动化方面的表现。不久前，大众汽车集团CEO奥博穆承认，奥迪品牌的产品线“落后于竞争对手”，甚至还未达到其自身实力水平。他表示，由于软件问题，导致奥迪关键车型推迟上市。奥博穆也直接指出奥迪在中国市场的纯电动汽车产品缺乏竞争力。
奥博穆对旗下软件子公司CARIAD进行了大规模管理层变动，包括更换CEO和请离除人事主管在内的所有执行董事，可见其决心和手段。
从数据来看，作为豪华车品牌BBA之一，奥迪在电动化方面的表现确实落后于竞争对手。2022年，奥迪纯电动车全球销量为11.82万辆，同比增长约44%。而奔驰纯电动车（含smart品牌）销量为14.9万辆，同比增长67%；宝马纯电动车销量为21.5万辆，同比增长107.7%。
根据规划，奥迪计划到2025年年底逐步推出20款新车型，其中包括10款电动车。
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