根据路透社的报道，德国交通运输部门最近宣布将拨款9亿欧元（约9.83亿美元）用于扩大私人家庭和企业建设充电基础设施。目前，德国拥有约9万个充电桩，并计划在2030年建成100万个充电桩，旨在推动电动汽车销量增长，并在2045年实现碳中和目标。然而，根据当地权威机构公布的数据，截至今年4月底，德国仅拥有约120万辆纯电动汽车，与到2030年目标达到1500万辆相去甚远。

造成电动汽车销售滞后的主要原因是电动车价格高、续航里程有限以及充电站缺乏（尤其是农村地区）等因素。为了解决这个问题，德国交通运输部将推出两项补贴计划。从今年秋季开始，将提供5亿欧元的补贴，用于促进私人家庭充电桩的建设。从明年夏天开始，将额外拨款4亿欧元，主要用于为商用车和卡车提供充电桩建设的资金支持。

需要注意的是，不仅仅是德国，我国在今年6月也发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。这份意见提出，到2030年，要建立起广泛覆盖、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，为新能源汽车产业的发展提供有力支撑，并有效满足人民群众的出行充电需求。同时，还将建设城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，力争大中型以上城市经营性停车场的规范充电条件的车位比例超过城市注册电动汽车比例，稳步提升农村地区的充电服务覆盖率。

到2030年，德国和中国都将致力于构建高质量的充电基础设施体系，并提供相应的补贴计划以促进电动汽车的发展。这一举措对于减少碳排放、推动可持续能源的应用以及改善空气质量具有重要意义。

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