车用OLED屏幕市场正在逐渐扩大，以韩国的LG Display和三星Display为主导。根据市场研究机构Omdia发布的报告，截至2022年，LG Display占据50%的市场份额，三星Display占据42.7%的市场份额，而国内企业京东方占比为7.3%。
OLED屏幕在2019年首次量产，自那时以来市占率一直在增长，目前已占据91.3%的市场份额。据LG预计，今年的车用OLED面板积压订单额将达到20万亿韩元。不过，三星也在不断扩大自己的影响力，相继与现代、法拉利、宝马、奥迪等车企获得订单。
根据Omdia的预测，今年全球车用OLED显示面板出货量将达到148万片，而到2026年预计将增长到500万片，到2027年将超过900万片。这主要是因为随着自动驾驶的普及和娱乐功能的增强，车企对车内显示器的需求越来越高。
据统计数据显示，目前车用显示器中LCD占据了97.2%的份额，而OLED仅占2.8%。不过，预计到2027年，OLED的比例将逐渐扩大至17.2%。
这一趋势在全球显示器市场中引发了新一轮的竞争格局。在智能手机和电视业务达到饱和之后，韩国公司纷纷宣布将进一步提高汽车OLED的产量，将车载显示器作为未来的增长引擎。
例如，今年CES消费电子展上，三星展示了新型数字驾驶舱，它将34英寸和15.6英寸的显示屏结合在一起，形成了一种曲面汽车数字驾驶舱。
与此同时，LG也在推进差异化技术，例如Tandem OLED。这项技术将有机发光层堆叠成双层结构，相比现有的单层技术，在画面亮度和寿命方面都有很大提升。据悉，LG Display今年二季度的汽车显示器订单量已超过4万亿韩元。
综上所述，车用OLED屏幕市场在全球范围内具有良好的增长势头，韩国企业在其中占据主导地位，而预计随着自动驾驶和娱乐功能的发展，市场规模将进一步扩大。
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芯片，屏幕，这种重要的内饰果然还全是外国品牌的东西
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oled不耐用吧
一块一块阵地大，问题不大。LCD100%是我们的
车规级oled需要更高的品质和耐用度，国产份额不足，要么是良品率低，要么就是成本太高，要么就是技术上还不过关
OLED占比不到10%，大头还是国产的lcd
好办，第一步国产全换京东方，第二步国内合资全换京东方，第三步出口海外全换京东方，问这样的第一有什么意义？这不又世界第一赢麻了，领导看了高兴比什么都重要。