管他谁高 只要有油车 绝不碰电车
赚钱真的是好事，一个亏本的车企真不敢买，你不知道他哪天会关门，到时候修车都找不到门
动力十足，
比亚迪大多数的东西都是自产的 均摊到自产的这些企业里面 利润应该没有那么高
国产车雄起，合资车慢慢的退出
于总，那比亚迪资产还负债几千亿，那是怎么回事，能聊聊吗
捷途旅行者
这个不算，售后才挣钱，外面修不保
其实是在黑比亚迪，比亚迪原来单车利润真的很低，后来销量上来了，产能扩大了，成本降低了，利润才上去的！
实际利润会更高
有利润，和用资金搞研发是两码事
据说奇瑞2020年每台车才挣16块多，我不相信。。。。
老板，后面的奇瑞捷途旅行者怎么卖？
鸟鸟
好的
老头你后面的是什么车
奇瑞副总，时刻映射奇瑞
高瞻远瞩
利润里面很多是国家补贴
于总，如果我去买旅行者提您名字好使吗？
你说的真好
说的太对了
比亚迪把底盘操控搞起来
于总 虎9 豪华版 2.0T 全款落地多少钱
老总每次说车都总拿着水瓶干嘛
为什么比亚迪的负债一季度比一季高
您这么说完，我个人感觉还没有德系车稳
好事，大好事。
挣了钱提高产品力获取更大的市场份额，原因是BY迪会这么干吗
卖电车不挣钱我不信
都在滴滴呢
产量高了，研发费分摊，大多是自己生产成本低
不要的 有鬼 不信走着瞧
净说我们的心里话 一辈子关注你
比亚迪研究政策更多
比亚迪好样的，
比亚迪还是提高提高员工待遇吧
比老头乐稍微微好点的海豚卖九万，我不信一辆只赚8000
喜欢于总
直接买了比亚迪
可是比亚迪员工的福利待遇是真不好而且车价普遍虚高2万……
非常关注你的视频，但你的愿想有时有可能仅仅是一个美好的愿想，看后续实际。
合资加价车亏本的
保养在高点，更能挣钱了
看别人测比亚迪的车漆厚度不匀，于总出一期节目，测一下是否属实。
于总，你10天都没直播了，不许偷懒
同意他这个说法
极氪都76.9万了
那些喷子，问问自己不赚钱的生意自己干吗？
这是不是保养挣的钱
2.5万亿
讲的很好
支持我比亚迪
什么时候给自己的员工提高下待遇
不可能啊，比亚迪一台车才赚2000，现在都降上万甚至更多了，一直亏钱的，血亏，给老百姓做福利的
没有营运电池车，80%电池车厂家都将不存在
四驱多少钱？
@
于总，比亚迪所有子工厂都是自己的。再仔细看看比亚迪的配件厂赚多少。不是比亚迪多好，全是同行衬托的
芯片都是自己做的，当然有利润。
前排
目前比亚迪中低端的车，底盘是真不行，不过羊群效应出来了没办法。希望明年能升级到正常的底盘吧
那还靠国家补贴
那把国家补贴撤了，交完税，如果还有这么高那就
筷子悬挂加粗一些
任何企业必须要有合理的利润才能健康发展，就如同有竞争才能有进步
人家研发不要钱吗？
可以拿后面那个车跟我这个换不
于总说的对
恒大利润也高
那是卖给4s店的利润，4s店还要赚客户一手
旅行者下探空间有多大
利润高减配利润低，用料扎实
不能这么算
员工，工资
后面的旅行者2.0的跑城区和过阵子插电混动跑城区哪个性价比高一些
偶尔去爬爬山，家用选7湿式，还是8at
啥时候提高员工收入到特斯拉的水平
员工福利比不上合资
毛利率那么高说明了什么？
你说的再好我没有钱买
去看看海豚的车身漆膜厚度吧，迪飘了。
视频直播
管他谁高 只要有油车 绝不碰电车
赚钱真的是好事，一个亏本的车企真不敢买，你不知道他哪天会关门，到时候修车都找不到门
动力十足，
比亚迪大多数的东西都是自产的 均摊到自产的这些企业里面 利润应该没有那么高
国产车雄起，合资车慢慢的退出
于总，那比亚迪资产还负债几千亿，那是怎么回事，能聊聊吗
捷途旅行者
这个不算，售后才挣钱，外面修不保
其实是在黑比亚迪，比亚迪原来单车利润真的很低，后来销量上来了，产能扩大了，成本降低了，利润才上去的！
实际利润会更高
有利润，和用资金搞研发是两码事
据说奇瑞2020年每台车才挣16块多，我不相信。。。。
老板，后面的奇瑞捷途旅行者怎么卖？
鸟鸟
好的
老头你后面的是什么车
奇瑞副总，时刻映射奇瑞
高瞻远瞩
利润里面很多是国家补贴
于总，如果我去买旅行者提您名字好使吗？
你说的真好
说的太对了
比亚迪把底盘操控搞起来
于总 虎9 豪华版 2.0T 全款落地多少钱
老总每次说车都总拿着水瓶干嘛
为什么比亚迪的负债一季度比一季高
您这么说完，我个人感觉还没有德系车稳
好事，大好事。
挣了钱提高产品力获取更大的市场份额，原因是BY迪会这么干吗
卖电车不挣钱我不信
都在滴滴呢
产量高了，研发费分摊，大多是自己生产成本低
不要的 有鬼 不信走着瞧
净说我们的心里话 一辈子关注你
比亚迪研究政策更多
比亚迪好样的，
比亚迪还是提高提高员工待遇吧
比老头乐稍微微好点的海豚卖九万，我不信一辆只赚8000
喜欢于总
直接买了比亚迪
可是比亚迪员工的福利待遇是真不好而且车价普遍虚高2万……
非常关注你的视频，但你的愿想有时有可能仅仅是一个美好的愿想，看后续实际。
合资加价车亏本的
保养在高点，更能挣钱了
看别人测比亚迪的车漆厚度不匀，于总出一期节目，测一下是否属实。
于总，你10天都没直播了，不许偷懒
同意他这个说法
极氪都76.9万了
那些喷子，问问自己不赚钱的生意自己干吗？
这是不是保养挣的钱
2.5万亿
讲的很好
支持我比亚迪
什么时候给自己的员工提高下待遇
不可能啊，比亚迪一台车才赚2000，现在都降上万甚至更多了，一直亏钱的，血亏，给老百姓做福利的
没有营运电池车，80%电池车厂家都将不存在
四驱多少钱？
@
于总，比亚迪所有子工厂都是自己的。再仔细看看比亚迪的配件厂赚多少。不是比亚迪多好，全是同行衬托的
芯片都是自己做的，当然有利润。
前排
目前比亚迪中低端的车，底盘是真不行，不过羊群效应出来了没办法。希望明年能升级到正常的底盘吧
那还靠国家补贴
那把国家补贴撤了，交完税，如果还有这么高那就
筷子悬挂加粗一些
任何企业必须要有合理的利润才能健康发展，就如同有竞争才能有进步
人家研发不要钱吗？
可以拿后面那个车跟我这个换不
于总说的对
恒大利润也高
那是卖给4s店的利润，4s店还要赚客户一手
旅行者下探空间有多大
利润高减配利润低，用料扎实
不能这么算
员工，工资
后面的旅行者2.0的跑城区和过阵子插电混动跑城区哪个性价比高一些
偶尔去爬爬山，家用选7湿式，还是8at
啥时候提高员工收入到特斯拉的水平
员工福利比不上合资
毛利率那么高说明了什么？
你说的再好我没有钱买
去看看海豚的车身漆膜厚度吧，迪飘了。