对于家庭消费者来说，一辆车的好坏取决于多个方面，但只要是家用车，“省”是最重要的！这次我们到店实拍的车型是比亚迪护卫舰 07，这款车定位是一辆中型SUV，现款车型售价区间为20.28-28.98万。店内销售人员表示，11月份内购车有交2000元抵2万元的优惠，相当于这辆车目前有着1.8万元的优惠幅度，对这辆车感兴趣的朋友不妨去咨询一下本地的经销商。店内这辆护卫舰 07展车是2023款 DM-i 205KM 尊贵型。

在外观方面，护卫舰 07的车头给到的气势是比较强的，大尺寸进气格栅的内部有着丰富的横向镀铬装饰条，发动机盖表面也有突出的线条和轮廓，车头的厚重感是比较强烈的。尊贵型以上车型都标配有LED矩阵式大灯，标配有自动大灯和自适应远近光功能，照明效果是比较出色的。

护卫舰 07的车身长宽高尺寸分别为4820x1920x1750mm，轴距为2820mm。各项尺寸均超过同级别的大众途观L车型，更宽的车身能带给后排更宽敞的横向空间表现。隐藏式的门把手在当下已经很常见了，或许是为了提升外观的运动感，前后轮眉和底部的侧裙都使用黑色护板包裹。另外车门采用全包覆设计，雨雪天上下车裤腿不会蹭脏。

对比前脸，护卫舰 07的尾部造型就显得比较简单了。车顶的尾翼采用镂空设计，雨天行驶时能通过气流带走后挡风玻璃上的水珠，看着也是挺运动的。贯穿式尾灯也是比较常见的设计，点亮后的形状类似中国结，品牌车型的辨识度挺高的。

坐到车内，护卫舰 07的内饰用料质感在同价位车型里挺厚道的。比如车门，分别应用了软性搪塑材料，翻毛皮以及皮质材料，关门时能感受到明显的厚重感。全系车型的前排侧窗玻璃都是双层夹胶结构，这样能更好的隔绝车外的噪音。车门开关设计的比较特别，是类似旋钮的造型，内侧还带有氛围灯。中控设计的比较简单常规，这台车的全液晶仪表盘尺寸是10.25英寸，入门的3款车型是8.8英寸；中控屏幕尺寸全系都是15.6英寸，搭载的是DiLink智能网联系统，语音助手唤醒词是“你好小迪”。

这套系统的操作逻辑是比较简单的，而且通过方向盘上的按键和屏幕最下面的按键，都能实现屏幕的旋转，用起来挺顺手的。酷狗音乐、喜马拉雅、高德地图等软件都能在线使用。360度全景影像的显示效果挺清晰的，支持2D/3D切换，并且提供多个视角，对于这种尺寸稍大一些的SUV，有全景影像功能是非常方便的。

护卫舰 07的后排空间是足够宽敞的，前排调整到标准驾驶坐姿，我的身高是177cm，体重是78kg，坐在后排腿部空间超过了三拳，能翘起二郎腿。另外座椅靠背角度能调节，调到最靠后的角度整个人是处于半躺的姿势。座椅柔软度和包裹性都挺不错的，只是座垫长度偏短了一些。如果对于音响的品质比较在意，旗舰型标配有12扬声器的丹拿音响，适合音乐发烧友选择。

动力方面，现款在售的护卫舰 07有DM-i/DM-p两种动力规格。以展厅内的这辆护卫舰 07车型为例，1.5T发动机最大功率102kW（139Ps），最大扭矩231N·m。前置的永磁/同步电机最大功率145kW（197Ps），最大扭矩316N·m。搭载的磷酸铁锂刀片电池容量是36.8kWh，NEDC纯电续航里程是有205km，短途出行完全可以当成纯电车来驾驶，满油满电的综合续航里程是1200km，长途出行没有续航焦虑。

官方给到的百公里加速时间是8.9秒，平常代步动力性能是完全够用的水平。当然了，如果在意加速性能，可以考虑DM-p车型，前后双电机加四驱百公里加速仅需4.7秒。底盘方面采用的是前麦弗逊，后多连杆式的独立悬架结构，整体调校还是偏舒适性为主，超过两吨重的车身行驶起来是非常稳健的感觉。转向时悬架侧向支撑力较强，如果是一个人驾驶，把方向盘助力调到运动模式，也能给到较强的运动感受。

最后总结：

作为一辆家用车，这辆护卫舰 07有着足够大气沉稳的外形，车内空间也足够的宽敞，全系都是采用五座设计。如果家里和工作单位具备充电的条件，平常市区内的短途出行完全可以当成纯电车来开，使用成本能降低不少。跑长途油电并用，综合续航1200km完全没有续航焦虑。目前终端的优惠幅度较大，感兴趣的朋友不妨到店体验，对于车辆有一个更全面的了解。

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