第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会于10月21日至24日在重庆科学会堂举行。本届年会聚焦行业前沿技术交流与合作，致力于构建全球汽车科技创新平台。

在10月23日举办的新能源汽车主论坛上，东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君以《混合动力技术突破与产业化实践》为题发表演讲。他指出，随着电动化进程深入，混合动力技术已不仅是从燃油向纯电过渡的中间方案，而是需要适应各类气候条件与使用场景，在能效、续航和用户体验之间取得平衡的综合性解决方案。

汪俊君在演讲中强调：“技术的价值不在于参数的堆砌，而在于场景的精准匹配，创新的意义也不止于领先对手，而是将技术温暖我们的用户。”他介绍，公司通过持续产品迭代，已推出2026奕派008、全新风神L8及2026年纳米01等多款车型，近期还将上市奕派007+等新车型。在新技术支持下，公司9月单月销量突破3万辆，1-9月累计销量同比增长32.7%。

在技术布局方面，公司构建了量子架构、马赫动力、造型美学、感知品质、天元智舱和天元智驾六大技术体系。其中马赫动力技术平台覆盖节能、混动与纯电领域，实现了95%核心技术自主化，拥有300余项先进技术和650余项发明专利，并多次获得行业重要奖项。

自2014年启动研发以来，马赫混动系统已累计投入超100亿元，完成从第一代到第三代的迭代升级。最新第四代技术将于2026年搭载于新车型。针对用户对安全性、舒适性及用车成本的核心需求，公司在能效、续航、充电、高速体验、电池安全及AI多域融合六个维度持续优化技术方案。

在能效方面，第三代马赫1.5T发动机热效率突破45%，实验室最新研发的发动机已实现48%热效率。通过高压喷射、可变截面涡轮增压等四项关键技术，配合功率分流与多档串并联混动系统，使插混SUV油耗进入3升时代。

续航方面，风神L7与L8纯电续航分别达205公里和185公里，通过热管理技术与低阻设计实现长续航与低能耗。充电体验上推出支付宝即插即付功能，操作流程简化为三步15秒完成，预计年底覆盖超50%主流充电桩品牌。

针对高速行驶场景，通过发动机与四档混动变速箱组合，实现馈电最高车速达成率100%，并将动力总成刚度提升30%，有效降低运行噪音。电池安全方面构建多维防护系统，通过多项极端环境测试确保零起火目标。

在智能化领域，通过AI与底盘、座舱、动力域的融合，实现制动距离缩短10%、暖风速度提升20%，并支持6.6千瓦对外放电。汪俊君表示，这些技术已全面应用于奕派和风神系列车型，旨在提供零焦虑的高品质出行体验。

对于行业未来发展，他提出两点建议：一是推行“大电中油”技术路线，将混动车型纯电续航提升至300公里以上，实现城市纯电与长途混动的无缝切换；二是推动充电基础设施升级与平台互联互通，支持私桩共享模式，解决充电难题。

汪俊君最后表示，混动技术正迎来最佳发展期，是兼顾性能、环保与成本的实践方案。奕派科技将持续以用户需求为导向，与合作伙伴共同推进混动技术向更高效、智能的方向发展。

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