雷克萨斯近日正式揭晓了全新LFA概念车，这是自2012年燃油版LFA停产后，该命名首次回归。新车采用纯电驱动，并搭载新一代轻量化底盘，为品牌未来的高性能跑车指明了技术方向。

外观上，概念车延续了此前在蒙特雷亮相的Sport Concept车型的整体风格，仅对部分细节进行了微调，造型更接近量产形态。车身线条低趴流畅，视觉冲击力强，注重低重心与高刚性结构设计，保留了经典LFA的轮廓韵味。

尺寸方面，新车长4690毫米、宽2040毫米、高1195毫米，轴距为2725毫米。相比初代LFA，长度与宽度分别增加了约185毫米和145毫米，体量感明显提升。

车尾部分，“门”字形尾灯与中央的LEXUS标识相呼应，下方配备六边形低位刹车灯，结合溜背造型，进一步强化了运动气息。

内饰采用以驾驶者为中心的环绕式布局，营造出强烈的沉浸感。传统仪表盘被多块显示屏取代，且未设置独立中控娱乐屏，整体风格简洁，突出驾驶专注度。方向盘经过特别设计，可实现无需换手的转向操作，按键布局支持盲操，提升使用便利性。

技术层面，新车搭载全新开发的轻量化高刚性铝制底盘。该底盘并非专属，也应用于同集团下的GR GT量产车及GT3赛车上，实现了跨车型技术共享。

动力系统告别了初代LFA那台高转速V10发动机，转而采用纯电架构，具体性能参数尚未公布。初代LFA曾在2010至2012年间限量生产500台，以其独特声浪与操控表现成为众多车迷心中的经典。

目前LFA Concept仍处于概念阶段，量产计划未定。但从其完成度较高的外观与底盘来看，未来量产版预计不会与此概念车有太大出入。值得一提的是，共享相同底盘的GR GT量产版与GT3赛车搭载的是双涡轮V8混合动力系统，与LFA Concept的纯电路线形成了鲜明对比。

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