国家发展改革委与财政部近日联合发布通知，明确自2026年起实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策。该政策旨在进一步推动产业升级与消费增长，其中针对汽车消费的补贴细则备受关注。

根据通知，个人消费者若报废登记在本人名下的乘用车，并购买符合《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，将获得报废更新补贴。具体而言，购买新能源车可获车价12%的补贴，最高不超过2万元；购买符合条件的燃油车则可获车价10%的补贴，最高不超过1.5万元。

与此同时，政策也支持汽车置换更新。个人转让名下旧车并购买上述标准新车的，同样能获得补贴：购买新能源车补贴车价的8%，上限1.5万元；购买燃油车补贴车价的6%，上限1.3万元。有业内人士指出，此举将有效降低消费者的换车成本，对汽车市场，尤其是新能源领域，预计将产生积极的拉动作用。

与2025年政策相比，2026年的补贴计算方式有显著调整。此前采用一次性定额补贴，新规则改为按新车价格比例计算并设置补贴上限。这意味着补贴金额将与车价直接挂钩，不同价位车型所获支持将更为差异化。此外，新政策强化了对旧车持有年限的要求，旧车需在本人名下登记满一年，此举有助于防范短期套利行为，确保政策惠及真实有换车需求的消费者。

在实施层面，新政策强调了全国标准的统一性。无论是新能源汽车还是燃油车，其技术标准与目录要求将在全国范围内执行一致，减少了以往可能存在的地区差异。资金保障方面，中央将安排超长期特别国债予以支持，整体资金规模较此前有显著提升，以确保政策平稳落地。

通知还涵盖了家电、数码产品等其他消费品的以旧换新支持细则，并强调将完善回收循环利用网络，规范二手商品交易，以形成“去旧更容易、换新更愿意”的有效循环。分析认为，这一系列组合政策不仅着眼于短期消费刺激，更致力于推动整体产业链的绿色升级与可持续发展。

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