7月23日，领克07GT正式上市，推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max四款版型，上市限时价14.58万-19.68万元，叠加至高12000元限时领享金及十大购车权益。发布会现场，领克07GT拉力赛车同步亮相，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布其将于今年8月出征拉力赛，将领克的汽车运动版图从赛道延伸至拉力越野。
旅行车不该是小众人的"自嗨"
旅行车在国内长期处于尴尬位置：喜欢的人嫌贵，买得起的人嫌丑。领克07GT的思路很直接——不靠情怀卖车，靠产品说话。
由中欧设计团队联合打造，1.28宽高比塑造出宽体低趴姿态，视觉上把旅行车的优雅和性能车的锋芒融为一体。六款车色各有性格：帕米尔蓝通透如高原湖泊，哑光勃朗灰冷冽似雪山岩壁，每一款都经得起细看。车内环抱式座舱配合峡湾绿、长滩白、礁石黑等自然主题内饰，把"在路上"的氛围感从车外延伸到车内。前后排舒适平权，主副驾12向电动调节加通风加热按摩全配齐，后排靠背支持119°-129°电动调节，全员都能找到舒服姿势。23扬声器哈曼卡顿音响、7.1.4多声道、1600W峰值功率，堵车时关上车窗就是移动音乐厅。
空间实用性同样不含糊。二排座椅放倒后，后备箱容积可拓展至1665L，配合72.5°开合角度的掀背电动尾门，全套露营装备一把塞进。视觉感应尾门支持脚踢开启，双手拎满东西时不用狼狈放包掏钥匙。尾门开启后，674mm黄金坐台高度刚好让人自然落座，驻车时对着山景发呆，车尾就是天然观景台。
同级唯一MRC磁流变悬架，满载也不飘
旅行车用户的高频场景是车顶绑行李箱、车尾挂拖挂，但多数车型满载或加装外挂后操控明显变"飘"。领克07GT是同级唯一搭载MRC磁流变悬架的车型，悬架响应时间仅1ms，飞坡不跳、过弯不飘、避险不晃。
更硬核的是中汽中心认证的行业首个特殊工况麋鹿测试：车顶附行李箱工况下82.1km/h，车尾附拖挂工况下81.9km/h。这意味着即便车顶驮着行李箱、车尾拖着房车，紧急避障时车辆循迹性依然在线。对于一台经常满载全家和装备出远门的旅行车，这份安全感比什么配置表都值钱。
动力层面，EM-P智能电混系统让四驱版本综合功率达390kW、综合扭矩765N·m，高速超车、山路爬坡动力储备绰绰有余。28.3kWh神盾金砖电池支撑综合续航最高1422km，75kW直流快充让30%-80%充电仅需14分钟，服务区上个厕所的功夫就能继续上路。
拓展生态细致到"过分"
真正的旅行车不该只是一个大号行李箱。领克07GT在拓展生态上的思考，细致到了让人意外的程度。
驾驶员侧配备带供电的1/4螺纹接口，运动相机一拧即固定并通电，旅拍摄影师不用再纠结电池续航。车内4处磁吸生态接口支持自定义布置，专属磁吸旅行小熊内置NFC芯片，贴到识别区即可触发车机定制主题。车外原厂车顶行李架静态承重150kg、动态承重100kg，比同级多出25kg冗余，双人硬壳车顶帐篷、皮划艇、山地自行车都能稳妥搭载。同级唯一电动隐藏式拖车钩最大牵引质量1.6吨，自行车、摩托艇、小型房车想拖就拖。6kW外放电可带动咖啡机、烧烤炉、投影仪，山野间照样精致露营。智能臭氧杀菌冰箱支持-6℃到50℃宽温域调节，夏天冰可乐冬天热牛奶，细节全给到位。
针对车顶载物场景，前向防刮顶提示功能会在车辆通过限高路段前主动预警，提前规避刮顶风险。这种"替用户想到他没想到的麻烦"的功能，才是智能该有的样子。
智能不炫技，安全不打折扣
LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱新增实体Eva机器人，多场景表情互动不只是噱头，长途无聊时真能陪你聊两句。辅助驾驶至高搭载千里浩瀚H7方案，配合700TOPS算力Thor-U芯片和27颗感知传感器，D2D车位到车位领航辅助从起点到终点无断点衔接，全场景泊车辅助覆盖断头路、无划线、机械车位等复杂场景。
安全层面，A、B柱核心区域采用2000MPa超高强度热成型钢，强度达海狼级核潜艇钢材3倍以上。电池通过8针同刺、真弹贯穿、间接雷击等军工级极端测试，全程不起火不爆炸。基于千里浩瀚系统，07GT支持最高生效时速130km/h的G-AES通用障碍物紧急避让辅助和全向AEB，各场景下都能提前预判风险、主动避险。
写在最后
领克07GT用14.58万元的起售价，把旅行车从"有钱人的玩具"变成了普通家庭够得着的选项。8月即将出征拉力赛的07GT赛车，则是给所有车主的一份底气：赛道上能跑的，公路上开着当然放心。这台车掀翻的不是某款竞品，而是旅行车市场长期以来的"高价低配"潜规则。对于想要一台既能日常通勤、又能周末远行的车的用户来说，领克07GT值得你专门去试一圈。
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