宝马集团10月15日对外公布，其第六代动力电池已在沈阳工厂进入量产阶段。与此同时，宝马还披露了一项实测结果：全新一代宝马i3在混合路况下完成1213公里不间断行驶，全程未进行充电补能，到达终点时仪表显示剩余电量为1%，综合能耗为8.8kWh/100km。据介绍，此次测试路线涵盖高速公路、国道、乡道及城市道路。
第六代动力电池项目自2023年5月在沈阳破土动工，总投资额达到100亿元，规划建筑面积约24万平方米，这一规模相当于原有电池生产面积的五倍左右，预计可新增约2000个就业岗位。在技术路线上，第六代动力电池选用4695规格大圆柱电芯，直径46mm、高度95mm，结合800V高压架构与第六代eDrive电驱系统，峰值充电功率可达400kW。宝马方面表示，该电池可在10分钟内补充约400公里续航。电芯供应由宁德时代与亿纬锂能承担。
参与此次长距离测试的宝马i3 50L，是宝马针对中国市场打造的长轴距版本。根据申报信息，国产i3车身长宽高分别为4864/1865/1490mm，轴距为3005mm。与现款在售i3相比，其轴距加长了39mm，现款车型尺寸为4872/1846/1481mm，轴距2966mm。值得关注的是，全新一代i3诞生于宝马纯电NK平台，在平台架构、三电系统与座舱设计上均与上一代产品存在显著代际差异。
外观方面，新车延续了海外标轴版的设计语言。前脸将双肾格栅与灯组融为一体，采用长灯组搭配3D光耀格栅。车身侧面呈现低趴姿态，配备半隐藏式门把手，C柱位置增加了发光M标识。车尾则采用横向L型贯穿尾灯。车漆选项共9种，分别为曼岛绿、尤加利绿、勒卡斯泰莱蓝、磨砂空间银、火焰红、空间银、极昼灰、碳黑以及矿石白。储物空间上，新车提供31L前备厢和420L后备厢。
内饰部分，新车提供4种配色组合：幻光白、晶薰蓝/阿特拉斯灰、琥珀栗/烟白、琥珀栗/阿特拉斯灰。方向盘另有白色、黑色与琥珀栗三种选择。座舱搭载全景iDrive系统，由视平线全景显示、3D HUD以及全新中控屏构成。中控屏向驾驶员一侧倾斜的角度相比iX3增加了3°，宝马方面解释称，这一调整是基于轿车与SUV在坐姿和视线上的差异。车机系统为中国版BMW新世代操作系统，集成与阿里、DeepSeek合作的AI语音功能，支持导航、影音、游戏等生态应用。车顶采用一体式全景天幕，运用三层镀银低辐射方案，官方公布的紫外线阻隔率为99.9%。
空间布局上，3005mm轴距带来的加长部分主要服务于后排。宝马称后排座椅进行了加长和加厚处理，靠背角度可调，并支持4:6比例放倒，后排中央扶手集成了无线充电功能。前排座椅则提供加热、通风与按摩功能。
驾驶辅助系统由宝马与Momenta联合开发，覆盖高速与城市等多种道路场景。此外，新车搭载了宝马的“驾控超级大脑”，该系统统一调度底盘、电驱、制动与能量回收，实现无感刹停。宝马表示，该系统能够降低机械刹车介入频率，最长可达10万公里无需更换刹车片。
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