瑞典将于2025年开通世界上首条永久性电气化公路，以响应欧盟最新法律规定，从2035年开始所有新售出的车辆都必须达到零二氧化碳排放要求。此举可让电动汽车在行驶中充电，缓解“里程焦虑”，同时推进可持续交通，为瑞典实现在交通领域实现零碳排放目标迈出积极一步。据了解，瑞典计划在2035年前，总共建设3000公里的电气化公路。
据悉，早在2016年瑞典就曾在中部耶夫勒的一段2公里的道路开通，使用架空电线让重型车辆通过受电弓充电；该国还尝试过感应充电方式，在车辆沿道路行驶时为其充电，最近还推出传导式充电项目。而在世界范围内，“充电公路”计划也在多国展开试点。例如，2013年，韩国推出了世界上第一个电动汽车充电道路，但仅局限于电动公交车，其原理是在路面下铺设电缆，通过一些特殊的装置将电力转换成电磁并传输到汽车的电瓶中。2021年，美国印第安纳州交通运输部和普渡大学还计划开发非接触式无线充电混凝土公路段，采用由德国初创公司Magment GmbH开发的创新可磁化混凝土，实现电动汽车在行驶过程中的无线充电。
对于这一可持续发展的转型，瑞典交通管理机构（Trafikverket）的战略发展总监Jan Pettersson表示：“在交通领域实现零碳排放，电气化公路只是众多探索方案的其中之一。”尽管电气化公路这一措施被认为是可行的，但它本身也面临着一些问题。首先，充电公路的建设成本高，且需要较长的时间来建设；其次，电气化公路并不能完全解决电动汽车的里程焦虑问题，而电动汽车本身也存在着电瓶容量和充电速度等方面的局限性。与此同时，该地区的气候条件也可能影响到路面的养护和维修，另一方面，扩展公共充电设施网络可能是一个更为实际的解决方案。
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安全性如何？在路上停车，人下车会不会被电到？
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过不了多久就会因为高昂的建造和维护成本黄了的