近日，采埃孚集团在全球新闻发布会上公布了2024年财报，并宣布正在评估将电驱传动技术事业部进行独立拆分的可行性。此举旨在通过引入新的合作伙伴，获取资金、技术和市场机会，从而提升该事业部的财务表现和持续发展能力。采埃孚集团首席执行官柯皓哲表示：“我们正在探索最佳路径，以确保电驱传动技术事业部的未来成功。与实力雄厚的投资者建立合作伙伴关系，可能是实现这一目标的关键。”

尽管这一方案仍需与工会进行磋商，采埃孚集团尚未做出最终决定。然而，电驱传动技术事业部对集团的重要性不言而喻。该部门不仅为商用车解决方案事业部和工业技术事业部提供了关键的技术支持，还在变速器和电驱动技术领域拥有丰富的专业知识。因此，集团必须确保该事业部在未来的市场环境中保持竞争力。

采埃孚近年来在业务拆分和重组方面积累了丰富经验。例如，通过与富士康的合作，采埃孚的车轴总成业务获得了显著增长；中间件技术则通过合资企业QORIX与高通公司建立了合作关系；被动安全系统事业部则被剥离为ZF LIFETEC，以更灵活的方式吸引投资者。这些成功案例表明，采埃孚有能力通过重组和合作，推动业务板块的进一步发展。

采埃孚的这一战略调整，旨在应对市场环境的快速变化。近年来，采埃孚实施了“下一代出行”战略，致力于成为交通出行领域的综合供应商。然而，地缘政治、新技术涌现、市场波动以及高利率等因素，都对公司的财务表现提出了挑战。特别是在欧洲市场，电动车的发展速度低于预期，导致采埃孚的高额投资未能如期回报。与此同时，亚太地区的电动车市场竞争激烈，进一步加剧了盈利压力。

尽管如此，采埃孚集团对电驱传动技术事业部的潜力充满信心。从2025年起，采埃孚的驱动系统将广泛应用于纯电动和混合动力汽车，包括电驱动桥和八速自动变速箱。为了确保长期成功，集团计划通过引入合作伙伴，为该事业部提供额外的资金和市场机会。采埃孚的构想是仿效ZF LIFETEC的模式，建立独立的业务体系。

在中国市场，采埃孚的电驱传动业务取得了显著进展。2024年，中国团队推出了新一代总成及零部件产品，并获得了大量新订单。由中国团队研发的行星齿轮同轴减速器已投入量产，不仅节省了空间和重量，还大幅提升了效率。此外，采埃孚在沈阳的第三家电驱动工厂也已竣工投产，进一步增强了其在中国市场的竞争力。

在全球汽车行业面临巨大压力的背景下，采埃孚并非唯一进行战略调整的企业。例如，博格华纳在2023年将其燃油系统和售后市场部门剥离为独立上市公司，而大陆集团也计划在2025年底前将其汽车业务部门独立。这些举措表明，一级供应商正在通过重组和合作，以应对行业的快速转型。

与此同时，采埃孚集团也在评估电子与高级驾驶辅助系统事业部的发展方案。随着主机厂对高级驾驶辅助系统的需求不断增加，采埃孚需要持续投资新技术，以保持在这一领域的领先地位。建立合作伙伴关系，可能成为该事业部未来发展的关键。

采埃孚不仅在外部寻求合作伙伴，还在内部进行资源整合。2024年1月，集团成立了全新的底盘解决方案事业部，整合了乘用车底盘技术和主动安全技术，进一步巩固了其在底盘领域的全球领先地位。此外，采埃孚还通过发行绿色债券、控制成本和优化机构等方式，改善财务状况。

总之，采埃孚正通过战略调整和合作伙伴关系，致力于在电动化和自动化领域保持全球领先地位。业内人士认为，采埃孚的变革和创新举措，将帮助其在复杂多变的汽车市场中保持强劲竞争力。

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