日前，宁德时代全资子公司“时代电服”正式宣布进军换电市场，并推出了换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。其中，组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。未来将在10个城市首批启动EVOGO换电服务。
值得关注的是，作为新势力的头部企业以及换电模式的代表，号称“不换电非蔚来”的蔚来也被认为将不再单打独斗，充电与换电的大战也将全面开打。但在蔚来看来，“充换电大战是不存在的，都是可充可换（模式）”
图源：蔚来副总裁沈斐微博截图
1月19日，蔚来副总裁沈斐在社交平台上转发了宁德时代的发布会链接，并发文表示：“德不孤，必有邻…车电分离、电池租用、可充可换，这一策略我们几乎独立坚持了6年，最近不仅得到了更多的关注与认同，还有了同路人，中石化、宁德时代，都加入进来了，挺好。宁德时代本身也是我们2020年成立电池资产公司的合作伙伴，现在亲自下场换电，会进一步推动换电发展。”
截止1月18日，蔚来建设了795座换电站
值得一提的是，至于蔚来如何看待宁德时代入局换电领域？此前，蔚来企业传播高级总监马麟也曾向表示，“蔚来和宁德时代都是电池资产公司武汉蔚能的股东，双方在这方面一直有合作。投入资源开展电动车补能基础设施建设，对推动智能电动车的普及、促进交通领域向低碳环保方向发展是必要和有益的。对此我们表示祝福。”
同时，马麟强调，“当前最主要的竞争还是电动车作为一个整体和燃油车的竞争，所以一切有利于电动车主方便使用和方便出行的创新和商业模式，对于所有的电动车品牌来说，都是好消息”。
宁德时代全资子公司“时代电服”正式宣布进军换电市场
一直以来，蔚来坚持发展换电业务。截止1月18日，蔚来建设了795座换电站，其中高速公路换电站有208座，同时接入第三方充电桩超46万根，整个充换电网络还在持续推进中。可以说，在换电站领域，不论是技术还是数量，蔚来的布局已处于行业领先。
然而，业内目前也有“超充站将取代换电站”的观点，对此蔚来认为，很长一段时间内，换电仍有它独特的优势：
其中，快速补能是关键。在很长一段时间，如果充电速度可以与加油速度媲美，唯一的可能性就是换电。除去排队因素，3-5分钟即可完成换电。而充电速度与电池、充电桩和国家电网的能力有关，真正的充电速度是这三者的最小值所决定的。
蔚来换电站
在面对着充电未来困局的时候，换电模式抬头或许开始变得顺理成章。据彭博预测，到2040年，我国新能源汽车电能消费占全社会用电总量比重将从2020年的1.3%攀升至8%，届时我国换电市场规模将超过5000亿元，换电业务将成为公司新的业绩增长点。
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蔚来可真会往自己脸上贴金
转发了
车评网作者水平有点参差不齐啊
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