作为宝马品牌的灵魂车型，外媒近期曝光了新一代宝马3系的谍照，综合目前曝光的信息来看，这款计划于2026年上市的豪华中级车在多个维度均实现了突破，尤其是在内外设计、智能化配置和动力层面，全新一代宝马3系进一步满足了当前新能源时代消费者的需求，接下来我们就来看看这台新一代宝马3系能否抗住新势力的冲击。
新一代宝马3系在外观设计上呈现出“传承中创新”的风格。车头部分的双肾格栅进一步采用了宽扁化处理，边缘线条也保持锐利，搭配内部纵向直瀑式镀铬饰条，在增强视觉立体感的同时，也让前脸的攻击性进一步提升。大灯组与格栅两侧直接相连，形成贯穿式视觉效果，内部双LED日行灯与分区灯腔设计强化了科技感。前唇区域也配有贯穿式的黑色格栅，同时两侧带有单独的导流槽设计。
全新一代宝马3系采用了溜背式的车顶线条，整体造型向全新5系靠拢，C柱区域的倾角较为激进，同时黑色窗边饰条和经典“霍氏拐角”得以保留，车门区域采用了隐藏式门把手，进一步降低了整体的风阻，腰线则通过曲面型面替代传统锐利线条，兼顾了空气动力学与优雅感。车尾采用了类似贯穿式尾灯的布局，内部采用三维立体光幕设计，搭配微翘鸭尾扰流板，相较现款在辨识度上有较大提升。后包围区域则融入导流槽和扩散器组件，燃油版保留双边排气布局，而纯电版则通过简约型面强化了科技感。
进入座舱内部，新一代宝马3系也将迎来颠覆性变革，根据目前曝光的设计图来看，中控台采用了贯穿式平整台面布局，前端则配备一块长尺寸“带鱼屏”，取代了传统仪表盘，中部则是平行四边形轮廓的中控屏，两块屏幕形成连贯的视觉交互界面，同时车内大幅减少了物理按键，使座舱更显简洁，从谍照中可以发现，屏幕角度略向驾驶员一侧倾斜，进一步强化了以驾驶者为中心的理念。
在智能化配置上，全新一代宝马3系采用全景iDrive智能座舱设计，车机内配有iDrive 9智联系统，支持AR导航、语音助手及OTA升级，同时UI界面设计也更加直观，值得一提的是3D抬显系统的提升也能减少视线偏移，增加日常行车安全。驾驶辅助系统方面则预计升级至L2+级别，隐藏式的传感器与激光雷达的组合，可实现ACC自适应巡航、车道居中辅助、高速NOA导航辅助及全场景泊车功能，这些配置也能让新一代宝马3系在智能化浪潮中站稳脚跟。
新一代宝马3系将采用燃油版与纯电版的“双车战略”，相较于现款宝马i3的油改电路线，新一代车型将基于不同平台进行打造，燃油版将延续CLAR后驱平台，纯电版则搭载宝马最新的Neue Klasse纯电架构。燃油动力方面，主力车型预计仍将搭载2.0T高低功率发动机，但将加入48V轻混系统，ZF的8AT变速箱预计仍将搭载，根据现款车型的驾控体验，这一动力组合既能满足日常驾驶的动力需求，又能通过混动技术改善低速平顺性与高速巡航的油耗表现。
纯电版本预计将采用800V高压电气架构与第六代eDrive动力系统，配备能量密度更高的圆柱形电池组。参考现款i3的590km CLTC续航，新一代纯电i3系有望突破700km，同时支持超快充功能。驱动电机方面，单电机后驱与双电机四驱版本或将同时推出，其性能预计将直接对标特斯拉Model 3 Performance。值得一提的是，NeueKlasse平台的扁平化电池设计，还将解决现款i3后排地台过高的问题，提升乘坐舒适性。
写在最后
我个人认为新一代宝马3系通过设计革新、科技升级与动力优化，实现了产品力的全面提升。设计语言的进化，在保留家族辨识度时又迎合了年轻化审美，L2+级驾驶辅助与全新iDrive系统也大幅提升了整车的科技竞争力，除此之外，燃油/纯电双平台的战略，也能够同时满足不同动力系统偏好的消费者。对于追求豪华品牌、运动操控与日常实用平衡的用户而言，新一代3系无疑是较有吸引力的选择。
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