在电动化浪潮席卷全球的当下，人们却愈发怀念那些凝聚着机械工艺精华的经典车型。作为机械美学的巅峰代表，雷克萨斯LFA即便问世十余载，依然保持着令人仰望的地位。
这台2012年生产的金属银色LFA隶属于全球限量500台中的第180台，最初交付至美国弗吉尼亚州里士满。2017年该车被转运至加利福尼亚经销商处，直至2020年被现任车主收入囊中。值得关注的是，这辆超跑在五年间仅行驶了约9656公里，堪称珍藏级品相。
当年雷克萨斯元町工厂的产能极为有限，每月仅能向全球客户交付20台LFA。在供不应求的市场环境下，北美消费者甚至需要先以租赁方式体验车辆，两年后才获得购买资格。新车发售时定价区间为37.5万至39万美元。
该车车身采用CFRP碳纤维增强复合材料打造，这也是丰田集团首次在量产车型上应用该材质。配备的网状辐条BBS Nürburgring轮圈格外醒目，前后轮胎规格分别为265/35 R20与305/30 R20。制动系统采用Brembo前六活塞后四活塞卡钳，并搭载高性能碳陶刹车盘。
内饰方面，主副驾驶席均配备10向电动调节座椅并带有加热功能。Mark Levinson十二扬声器音响系统、DVD/CD播放器及导航系统的加持，使LFA相较于同期超跑更具日常实用性。
动力核心搭载代号1LR-GUE的4.8升V10发动机，由雷克萨斯与雅马哈联合研发。该发动机采用钛合金气门与连杆、锻造活塞、独立节气门、干式油底壳及钛合金消音器等轻量化设计，可输出560马力最大功率与480牛·米峰值扭矩，传动系统匹配爱信6速序列式变速箱。
尽管在当今动辄千匹马力的电动车时代，这样的性能参数已不显突出，但卓越的机械素质与稀有产量使这款经典车型价值持续攀升。经过43轮激烈竞价，该车最终以83万美元落槌成交。业界观察人士指出，这款燃油时代的杰作未来仍将保持黄金般的增值潜力。
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