工信部最新一期申报目录中，极狐贝塔T1换电版车型的详细信息正式对外披露。这款车型的尾部标识清晰表明其换电版本身份，支持车电分离销售模式，这一举措有望进一步扩展极狐品牌在入门级纯电细分领域的产品阵容。

从申报图来看，极狐贝塔T1换电版在外观设计上与现款车型保持高度一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4375mm、1860mm和1572mm，轴距达到2770mm，定位于小型纯电轿车市场。轮圈配置上，消费者可根据需求选择215/55 R17或215/55 R18两种规格。

申报信息显示，新车在个性化配置方面提供了丰富选项。外观部分，消费者可选装天幕、车顶侧边及尾翼的同色或异色设计、多种样式轮圈、不同颜色的刹车卡钳、车身同色外后视镜、D柱外饰板以及门框配色方案，此外还有专属换电身份标识可供选装。智驾硬件层面，新车提供两种雷达配置方案，分别为3雷达造型和6雷达造型，以适应不同等级的辅助驾驶功能需求。

动力系统方面，极狐贝塔T1换电版搭载由湖南中车时代电驱科技有限公司生产的驱动电机，额定功率为36kW，峰值功率可达95kW，最高车速设定为150km/h。电池部分，新车采用磷酸铁锂电池，电池总成由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池单体则配套自时代上汽动力电池有限公司。

作为一款换电车型，极狐贝塔T1换电版遵循国家相关规定实施车电分离销售模式。这种销售方式不仅有助于降低消费者的购车门槛，还能显著缩短补能所需时间，提升日常使用的便捷性。目前，该车型正处于工信部公示阶段，关于其正式命名、详细配置划分及具体上市时间，仍需等待官方后续公布。我们也将持续关注这款车型的更多动态信息。

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