宁德时代正在研发能够实现充电10分钟可跑400公里的新产品，并计划在2023年底推出。同时，他们还在研发全新产品，预计可以实现充电5-7分钟可跑400公里的速度，这相当于加油的速度。
宁德时代首席科学家吴凯表示，现在里程焦虑已经不再是新能源汽车发展的主要问题。宁德时代已经在极氪汽车上实现了超过1000公里的续驶里程，这是得益于他们的麒麟电池。吴凯进一步表示，未来的动力电池技术将在补电速度、恶劣工况和低温下的性能稳定等方面有所突破。
今年，宁德时代推出的新一代动力电池进行了优化，零下20摄氏度下的充电效率提高了50%，而常温下的快速充电效率提高了超过40%。此外，宁德时代还在研发钠离子电池和M3P电池，并计划今年开始量产。另外，他们的凝聚态电池已经具备量产能力，并且在全固态电池的研发方面处于行业的领先地位。在无过渡金属电池的研发方面，宁德时代目前的能量密度比三元材料还高，尽管离量产还有一定的距离。
根据数据显示，今年1月至5月，宁德时代的装车量达到86.2吉瓦时，同比增加了59.6%，市场占有率高达36.3%，位居全球首位。
据宁德时代首席科学家吴凯透露，该公司正在研发一款能够在充电10分钟后行驶400公里的新产品，并计划在2023年底之前推出。同时，该公司还在研发能够在5-7分钟内充电并行驶400公里的全新产品，以实现与加油相媲美的速度。
吴凯表示，里程焦虑已不再是新能源汽车发展的主要障碍，因为宁德时代已经成功地在极氪汽车上推出了续航里程超过1000公里的麒麟电池。他进一步指出，未来，新的动力电池技术将集中在提高补能速度、适应恶劣工况和冬季低温下的稳定性能等方面。
宁德时代在今年推出的新一代动力电池经过优化，在零下20摄氏度下的充电效率增加了50％，而在常温下的快速充电效率也提高了超过40％。此外，吴凯指出，宁德时代正在研发钠离子电池和M3P电池，并计划从今年开始量产。凝聚态电池已具备量产能力，并且在全固态电池的研发方面处于行业的领先地位。尽管目前在无过渡金属电池的研发上能量密度比三元材料还高，但距离量产还有一段距离。
数据显示，今年1月至5月，宁德时代的装车量达到86.2吉瓦时，同比增长了59.6％，市场占有率达到36.3％，位居全球首位。
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比亚迪的进展怎么样
真的假的？还是为了股票
万众期待“六个月量产凝聚态电池”，已过两个月了。
宁德时代的PPT太多了，没意思
那蔚来不是惨了
目前充电最快的是小鹏，感觉记录要被打破了
只要吹牛不上税，那每天都有惊喜！
不用天天画饼，小心日本固态电池
5年后换车，到那时还有里程焦虑吗？
就是这样，也是得排队充电，有限的充电桩，越来越多的电车。。。