在15万元新能源紧凑型SUV市场，比亚迪的宋PLUS DM-i有着很高的热度，平均每月销量都能保持在2万辆以上，这给很多同级别的竞品车型造成了很大的压力。长安启源Q05是我们这期内容要说的车型，这款车目前还没有正式上市，目前给到的预售价是12.99-15.99万元。对比宋PLUS DM-i，长安启源Q05在价格方面有着较高的诚意，全系都采用插混动力，能享受减免购置税和上绿牌的政策。这辆长安启源Q05能不能成为比宋PLUS DM-i更合适的选择，下面我们一起来看看吧。
展厅内摆放的这辆长安启源Q05是2024款 125 Max，也就是顶配版本。前脸造型较为简单，视觉上和长安CS55 PLUS车型比较相似。不过作为一辆新能源车型，长安启源Q05的前脸是封闭式的造型，进气格栅的位置比较靠下，内部银色线条采用横向布局。机盖轮廓线条突出，横向线条让整个前脸看着十分敦实。
日间行车灯采用分体式设计，从侧面角度看光源具有一定的立体感，表面还有线条勾勒。全系车型标配有自动大灯功能，两款高配车型则标配有自适应远近光功能。
长安启源Q05车身长宽高尺寸分别为4539x1865x1680mm，轴距为2656mm，定位紧凑型SUV。从侧面视角来看，整个车身也是比较敦实厚重的感觉。车窗周围增加了银色的装饰条，看着挺精致的。门把手采用传统造型设计，使用起来挺方便顺手的。五辐式轮圈外观采用黑银双色拼接，轮胎规格是225/55 R19，较大的尺寸规格让整个外观看着是比较运动的。
尾灯是分体式造型，点亮后内部是环形结构，灯盖外观采用熏黑处置，且在外观加了一圈黑色装饰条。高位刹车灯采用竖向设计，较宽的尾翼进一步提升了外观的运动氛围。
长安启源Q05的内饰提供两种配色，分别是雅致棕和静谧灰。内饰用料材质是比较好的，经常触碰的部位基本都被软性材料覆盖，边缘用缝线作为点缀。10.25英寸的全液晶仪表盘是全系标配，中控屏幕尺寸有两种，60Lite版和125Air版是10.25英寸，其他配置车型的中控屏幕尺寸是12.3英寸。车机响应速度是比较快的，语音助手唤醒词是“你好小安”，能识别主副驾驶乘客发出的语音指令。一些功能隐藏在二级菜单内，刚上手使用需要花点时间来学习。中控屏幕下方一排触控按键是用来控制空调的，个人觉得设计成实体按键会更便于驾驶时盲操。
多功能方向盘上下都是平底造型，握着是比较纤细的，外观使用皮质材料缝制，抓握感还是挺不错的。
长安启源Q05的后排空间能满足日常使用，这里大家可以参考我的乘坐感受。我的身高是177cm，体重78kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间刚好是两拳的余量，身体坐直头部空间剩余四指。对于我的身高来讲，座垫的长度略有些短，但好在填充物较为柔软充实，靠背后仰幅度适中，乘坐舒适性还是挺不错的。
后备厢的基础容积是475L，最大能扩展到1415L。后排座椅放倒后能和后备厢形成纯平的地台，这样的空间表现应对日常使用是没有问题的。
动力方面，长安启源Q05搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率是81kW（110Ps），最大扭矩143N·m。前置永磁/同步电机最大功率是158kW（215Ps），最大扭矩330N·m。官方标称百公里加速时间是7.3秒，这样的加速性能放在纯油车上，基本是2.0T高功率发动机的水平。电池容量是18.99kWh，CLTC纯电续航里程是有125km，如果家里的停车位和工作单位都能给车充电，日常驾驶完全可以当成纯电车来开。相较于纯电续航60km车型（仅支持慢充），纯电续航125km车型支持快充和慢充两种纯电方式。悬架方面采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架形式，底盘悬架整体设定是比较偏舒适的类型，弹簧弹跳行程比较长，坐在车里不会感到很颠簸。方向盘的转向力度比较轻，符合家用车的设定。
最后总结：
对比比亚迪宋PLUS DM-i，长安启源Q05的价格是有绝对优势的。采用插混动力系统，短途行驶能用电，跑长途油电协同工作，没有续航焦虑。目前还只是预售阶段，正式上市以后如果能在价格方面给到更多的诚意，相信这辆车的销量不会差！对于这辆长安启源Q05，屏幕前的朋友还有哪些看法，欢迎在评论区给我们留言。
视频直播
车标都改了，知道的是长安，不知道的还以为是山寨版长安
q05已经到店销售啦！现在有优惠1999抵1w，优惠后最低配只要11w多，性价比挺高的，就是宣传不到位，大多数人不知道启源这个品牌
55P的电动版，就是前脸有点欣赏不来
主驾位内部空间太小
合适个屁，地台高的要死，就进店坐了一下，根本不考虑
现在11万，明年9万，长安都这调性想做冤种就快买，不想就等等
这不就是55p换了个前脸吗
前脸和我的l7一样丑
这前脸放suv上协调多了
内饰行，外观差点意思
就是55换个脸，加个电！