“大众”肉联厂
上一期冷知识我们提到宝马当年为了生存下去，卖起了锅碗瓢盆，而另一家德国巨头大众汽车，其实卖的香肠也很出名。众所周知大众总部在沃尔夫斯堡（又称狼堡），上世纪30年代落户于此时，小镇人很少，大众员工只能自给自足，搞起了养殖和生产，香肠就是其中之一。如今将近百年过去了，很多产品早已经不做，但香肠却一直保留下来，并且很是畅销，据说人家可是有独特配方的，尤其是招牌咖喱香肠，一年销量按根数算，也不比大众汽车卖的少，不知道是不是都卖给了大众车主，小编作为大众车主还没有吃过，有机会一定要尝尝。
江淮汽车忙着买酒庄“自己”喝
很多车企干过“副业”，宝马二战后为了生存卖过盘子，前文的大众为了解决员工吃饭问题，成立了“肉联厂”，我国安徽的一家国资车企却不知道出于什么目的，收购了一家位于智利的酒庄，难道汽车和酒业不应该是“互斥”的么？真是不怕毁了自己的名声啊。该收购案具体时间，并没有公开披露，目前只是能看到，该品牌部分红酒的灌装时间为2013年，那年项兴初也刚刚升任为江淮汽车总经理。
众所周知，近10年来我国一些所谓的“大亨”们兴起了红酒文化，所以一部分投资了国外的红酒酒庄，不过江淮汽车作为国企，主业是汽车，居然也买酒庄，难怪会让大家有点感觉太不务正业了。
小编搜索了某宝，发现虽有销售，但没有销量，就是一瓶都没卖出去。难怪据传这些酒基本不对外销售，江淮人自己“招待”自己用了，网上也有疑似江淮员工表示这酒不好喝，不知道真实性。想来江淮收购一个好酒庄，不可能每一瓶酒都不好喝吧，好酒可能只是这位网友没喝到而已。没喝到好酒，就这样“诋毁”可不太好，领导也不可能收购时考虑你们每一个人的口味。
其实车企买酒庄的也不止江淮，据说前几年知豆汽车的老板鲍文光也有收购过一个酒庄，不知道是不是因为“不务正业”，后来作为民营车企的知豆，走向了破产……江淮汽车应该不存在这样的风险。
汽车人均拥有量，我们现在相当于美国的100年前
虽然我国已经连续12年位列全球汽车销量最高的国家，但是由于人口基数大，直到现在人均拥有率仅为0.173辆，而排在世界第一位则是美国，一方面和美国汽车行业的发展比较早有关，另一方面和美国人的汽车文化有关。
美国目前的人均汽车拥有率为0.837辆，是我国的4.8倍。那么，美国人均拥有0.173辆汽车是什么时候呢？答案可能令你很惊讶，那是100多年前的事情了……据统计，早在上世纪20年代，美国人均汽车拥有量就已经达到了0.217辆。
话说美国人当年汽车拥有率就能做到这么高，和亨利-福特关系很大，他一生都在致力于“制造人人都买得起的汽车”，不仅对于美国，对于全球社会发展，都做出了卓越的贡献。而如今的马斯克一定程度上也和老福特有着一样的追求，特斯拉致力于“为每一个普通消费者”提供纯电动汽车。它们比起那些忙着只服务于少数人群的所谓高端品牌，给人类社会的贡献度要大的多，比那些忙着买酒庄、忙着喝酒，然后把自己低价卖给别人的车企，更不知道强多少倍了。
本文为“车评网”原创，作者：小编撰，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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不务正业的结局怎样大家都知道
这是一条来自于老用户的赞
想投稿怎么办，有人知道么
这个观点不敢狗同