2025年蛇年伊始，我们首先向全国汽车爱好者致以新年的祝福。回顾2024年，中国汽车市场呈现出复杂多变的局面，既有品牌的辉煌，也有品牌的黯然退场。在这一年中，哪些品牌脱颖而出，哪些品牌又遭遇了挑战呢？
在销量方面，比亚迪集团以427.2万辆的成绩稳居榜首，同比增长41.26%，其中王朝系列贡献了209.8万辆，海洋系列194.7万辆。上汽集团以401.3万辆位居第二，但相比去年下降了20%，其旗下的上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱均出现了销量下滑。一汽集团以320万辆位列第三，一汽大众和一汽丰田依然是销量主力，红旗和奔腾品牌则实现了销量增长。
除了这三巨头，长安、奇瑞和吉利也表现不俗。长安集团以268.4万辆排名第四，其自主品牌销量占据主导。奇瑞集团以260.4万辆位列第五，同比增长38.4%，出口量达到114.5万辆，增长21.4%。吉利汽车总销量达到217万辆，同比增长32%，新能源车销量为88.8万辆，旗下品牌吉利银河、领克和极氪均有良好表现。
然而，2024年也是市场竞争异常激烈的一年，一些品牌未能幸免于难。高合汽车在春节后传出停工停产的消息，目前处于司法预重整阶段。哪吒汽车也面临裁员、降薪等困境，CEO张勇已卸任。极越汽车在年底遭遇大规模裁员和供应商催债等问题，尽管吉利和百度已承诺提供员工补偿和车主维保服务，但前景仍不明朗。
在众多新车型中，小米SU7无疑是最受瞩目的年度车型。作为小米进军汽车领域的首款车型，小米SU7在非完整年内取得了13.5万辆的销量，并积累了大量订单。其卓越的性能、操控、续航和智能驾驶技术，使其在新能源车市场中占据了一席之地。
雷军，作为小米的创始人，也成为了2024年汽车圈的焦点人物。他的个人魅力和对品牌的积极推广，不仅提升了小米SU7的知名度，也带动了整个汽车行业的营销趋势。无论是新兴品牌还是传统车企，高管们纷纷效仿雷军，通过直播等方式与消费者互动，增强品牌影响力。
2024年，中国汽车市场在总销量和出口量上均创下新高，中国品牌和新能源车的市场份额持续增长。消费者对中国品牌的认知也在改变，不再将其视为低端产品。展望2025年，中国品牌和新能源车的市场份额有望进一步提升，智能驾驶和AI技术将成为车企竞争的新焦点。对于2024年的车市，您有哪些难忘的车型或事件？您心中的年度车又是哪一款？欢迎在评论区分享您的看法。
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