新款吉利星愿于上月正式上市，推出6款车型，官方指导价为6.48万至9.48万元。在原有基础上，顶配车型将CLTC续航提升至480公里，并新增L2级辅助驾驶系统。成为销冠通常意味着极致低价或极致均衡，而体验完这台2026款480km探索+版后，我发现它正将“均衡”推向更深层次。

绕车观察，新款星愿并未调整车身结构，尺寸为4135/1805/1570mm，轴距2650mm，外观延续圆润设计。本次体验车型为冰莓粉配色，但在强光下与另一款可可米配色相近。一位车评人指出：“外观变化不大，但这或许正是其稳扎稳打的策略。”

坐进车内，最大变化是将换挡机构从中控台物理按键改为电子怀挡，操作更便捷。内饰部分采用软性皮质包覆，但大面积仍是硬质塑料，手肘接触位置偏硬，与前一代差距不大。“这种细节优化直接提升了日常使用体验，”一位行业观察者评价道。

车机方面，顶配车型搭载龍鹰一号芯片，系统升级至Flyme Auto 2.0，UI设计和动画效果更细腻。滑动菜单、启动地图及切换应用时，丝滑程度较前代有提升，跟手感也更佳。一位用户反馈：“响应速度明显加快，但整体仍显保守。”

空间依然是核心优势。一位身高177cm的体验者表示前后排均宽敞，但后排未配备扶手或杯架。全车共36处储物格及一个副驾大抽屉，配合70L前备厢和放倒后可扩展至1320L的后备厢，在A0级小车领域表现突出。“这种设计在同级别中堪称典范，”一位分析师补充道。

驾驶感受方面，2026款星愿保持后置后驱布局，搭配前麦弗逊与后多连杆独立悬架。低高配分别提供30.12kWh、40.16kWh、47.14kWh电池组，CLTC续航对应310公里、410公里、480公里。官方宣称30%-80%充电仅需19分钟。在三天城市综合工况下，通勤电耗维持在10.7-11.9kWh/100公里。动力上，最大功率分别为58kW和85kW，最大扭矩130N·m和150N·m。“推动1.3吨小车在城市环路游走非常够用，但100km/h后加速力明显减弱，”一位测试员指出。

辅助驾驶是另一关键升级。千里浩瀚H3系统在高速及环路上变道策略偏保守，加减速线性，不会让乘客感到突兀。“虽然不算强大，但跑高速可缓解驾驶压力，”一位专家评论道。泊车方面，小尺寸优势结合记忆泊车和遥控泊入功能，操作更灵活。

“好开、好停、好看”是这台星愿的主要印象，消费者也愿为这种体验买单，从而造就其销冠地位。现款升级对前代进行了补足：480km续航缓解里程焦虑，Flyme Auto 2.0解决车机痛点，电子怀挡更贴合用户习惯。星愿未因销量好而停滞，它仍是这个级别中“不太一样”的选择。

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