你说的对，车子的刚性要不要都无所谓！
雷达刹车减配是为了环保
保命主要是看车身结构，防撞梁主要用来减少低速碰撞损失。不过现在新的前防撞梁四吸能盒设计可以用来在25%碰撞的时候减少人员受伤概率，这也是要配合车身整体结构设计来的。顺便我说一句，车身安全不安全主要看C柱强度，小日子的车普遍C柱强度不够，被追尾整个后排可能都会吸能溃缩掉。
最后一段是正解
马氏体钢呢
不谈厚度和强度其实都没啥意义
能一脚踢弯的防撞梁？
防撞梁吸能和安全有没有关系
没毛病。
小鹿说车
扯淡，连防撞梁都不舍得用的车你指望车身给你足够强度？还有之前连屈服强度是啥都不知道，真tm业余
不利于别人生意的视频别发
我赚不到…别人也别想
我不要你觉得，我要我觉得网红之路加油
这么说吧，只要日系没有的就是没用的。
看到你我就反胃
某想防撞梁多厚啊，但是ab柱偷工减料，103速度都可以把两柱子撞没了，一死三重伤
真能瞎掰
快快快，你多买日车
你去买你家日本脆皮车，我们还是买安全性能好的
所以我的理解是多对的 我
啥车的梁你一脚弯？
视频直播
你说的对，车子的刚性要不要都无所谓！
雷达刹车减配是为了环保
保命主要是看车身结构，防撞梁主要用来减少低速碰撞损失。不过现在新的前防撞梁四吸能盒设计可以用来在25%碰撞的时候减少人员受伤概率，这也是要配合车身整体结构设计来的。顺便我说一句，车身安全不安全主要看C柱强度，小日子的车普遍C柱强度不够，被追尾整个后排可能都会吸能溃缩掉。
最后一段是正解
马氏体钢呢
不谈厚度和强度其实都没啥意义
能一脚踢弯的防撞梁？
防撞梁吸能和安全有没有关系
没毛病。
小鹿说车
扯淡，连防撞梁都不舍得用的车你指望车身给你足够强度？还有之前连屈服强度是啥都不知道，真tm业余
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我赚不到…别人也别想
我不要你觉得，我要我觉得网红之路加油
这么说吧，只要日系没有的就是没用的。
看到你我就反胃
某想防撞梁多厚啊，但是ab柱偷工减料，103速度都可以把两柱子撞没了，一死三重伤
真能瞎掰
快快快，你多买日车
你去买你家日本脆皮车，我们还是买安全性能好的
所以我的理解是多对的 我
啥车的梁你一脚弯？