进入5月，各家车企陆续公布了4月新车的销量情况。受到整个车市生产供应紧张、终端零售低迷影响，主流合资品牌在4月销量均出现了较大降幅。尤其是在市场常年表现“坚挺”的日系三强，在这样的大环境下也有些“撑不住了”。
丰田4月在华销量降幅超过30%（图源：日经新闻）
首先是丰田4月在华销量降幅超过30%。根据广汽丰田公布的销量来看，今年4月产销量分别达到68205辆和68528辆，同比降幅均在7.2%左右。可以说是日系车企受影响相对较小，表现相对较好的企业。今年1-4月，广汽丰田累计销量也达到31.55万辆，同比增长15.2%。
相较于广汽丰田，一汽丰田在2022年可谓遭受到了接二连三的“打击”。先是由于1月天津疫情停产，随后在3月长春再度遭受疫情，一汽丰田长春工厂也停产长达一个半月之久。根据丰田方面的最新统计，丰田中国4月销量为11.11万辆，除去广汽丰田的6.85万辆，一汽丰田在今年4月的销量还不到4.5万辆。
一汽丰田工厂复工复产（图源：网络）
此外，据日本共同社报道，丰田旗下高档品牌雷克萨斯销量也出现了大幅下滑，同比减少了65.4%。
除了丰田，本田和日产在刚刚过去的4月同样表现不佳。
本田中国今年4月终端销量仅为95216辆，同比下降36.3%
本田中国今年4月终端销量仅为95216辆，同比下降36.3%。其中，东风本田在当月销量为52280辆，广汽本田销量仅为42936辆。究其原因，日经新闻表示主要是由于上海疫情造成的零部件断供，广汽本田和东风本田两大合资企业减少产能所致。据悉，两家本田销量已经连续两个月出现同比下降。
日产方面，今年4月在华销量仅为69262辆，同比下滑46%。要知道在销量旺季，日产轩逸单一车型的销量就能超过5万辆。而目前日产汽车同样已经连续两个月出现销量同比下滑。日产方面表示，供应链问题和疫情对生产和销售都造成较大影响。另外，日产将于今年在中国市场推出新款纯电动车ARIYA，力图扳回一城。
传统日系三强低迷，其他相对“小众”的日系品牌今年的日子也不太好过。根据此前公布的数据，马自达在今年一季度累计销量3.6万辆，同比下降27.8%。
不久前，中汽协牵头国内主要车企与主管部门均行了一场沟通会。相关人士表示，会上各家企业通报了生产和库存情况，总体听下来各家都有减产，但是程度有所区别。除了疫情影响相对较大的地区外，其他城市的整车企业中，日系车公司减产幅度较大。
日系品牌的低迷也与中国品牌的崛起有关
当然，日系车今年的低迷也是由于中国自主品牌的强势崛起。今年以来，像比亚迪、长安等品牌新车销量持续走强。在此前走访比亚迪经销商时，就有销售顾问表示，像比亚迪秦PLUS DM-i这款产品就是直接瞄准丰田卡罗拉的潜在客户。
视频直播
日本作为二战战败国，丰田本田本该是快倒闭的车企，国内号召买本国车，硬生生买活过来了，市场经济后，中国给日本车企极大的推动，国人猛消费本田丰田日产斯巴鲁雷克萨斯这些品牌，保值率价格都是舔出来的 你们觉得嘞
亚洲狮的性价比就是日系作死的最高峰。日系各种杀马特设计，大嘴龅牙疯狂镀铬不要下巴。汽配城中控，拉胯内饰，配置低价格高。这些也就罢了，49年入三缸。宝来速腾越做越大，卡罗拉们越来越小，动力还从10秒变成13秒
原来日舔们最喜欢吹省油，被国产新能源干了。牌子信仰又干不过bba，省心的神话也早被打破，反而是动力差配置低用料次的缺点越来越明显，市场就这么大，此消彼长
车企躺着赚钱的时代过去了，而且还区别对待消费者，减配严重，销量下跌是迟早的事。
2022年了，某些品牌也该跌落神坛了
疫情原因是一方面，另外日系车被国内的新能源车大量替代，以后几个月日系车还会下跌
日系就看舔狗们表现了
恕我直言，中国市场一大特点，骂的最多的车往往销量最好，日系向来如此，只有最近疫情销量才下滑，大众烧机油，双离合故障经常被骂，不影响销量
什么车销量都下滑
恕我直言，日本车就是垃圾
我是江苏人，因为我们的省会南京我买车没有买日系车！
支持国产
奇怪，怎么没人说本田日产雷克萨斯快倒闭了？上次说大众销量下滑要倒闭的那群呢？
其实还好
双田只要愿意，以价换市还是可以的，只是日产有点黔驴技穷
我准备买国产车，合资车同样比国产贵近10w
疫情惹的祸，有车的都没地开，谁还买车。
受上海疫情影响产能下滑！
被时代抛弃
开三代阿，再过100年再买
日系省油神话破灭~价格虚高~现在人不好蒙骗了~丰田骨子还可以 但是配置内饰和装饰材料垃圾；本田日产就更过份了~高强度钢在它美帝爹和国内天差地别~良心点就是马自达和斯巴鲁，因价格和消费理念差异 国内销量不好
开日系，不洗车！
油价涨了 很多人考虑混动和纯电
从原来的日系车省油，到德系车的质量，已经到电动环保节约过渡。
只是这一个月而已，大家别乐观，要继续保持住
没人买更好
作为我一个中国人：只支持中国产
日系还得继续玩儿加价卖车，才能夺回市场！
呵呵
上海零部件几时复产，我的AionY等佐好7耐
国产不便宜
请问什么车系销量直线上升！
评论区除了两三个小可爱，剩下全是bot啊hhh
请问大众呢
没车了缺芯片了升价，升价把亏损的挣回来
好
敲下最后一个标点符号，迅速截图，打开微信，发送图片。不久就听到“叮咚”一声，钱已到账。飞奔下楼梯，滴滴早已在门口等候，然后直取丰田四儿子店，提了一台皇冠陆放。留下一堆懂车帝在这吵得不可开交，面红耳赤。坐上驾驶位，打开头条，找到自己的文章，看着上千条争吵的回复，他微微一笑，口中迸出了三个数字。
不是芯片短缺吗？狂不起来了吧
缺芯片 上海封城供应链断货 你说说哪个品牌销量不下滑
轩逸我真的看不懂
除了BYD，谁不下跌几十个%
日系就是好，车再垃圾也有人买
怎么说呢，日系三杰质量稳定性和性价比摆在那，销量也只是暂时的，市场也是理智的，消费群体不可能一直被爱国主义的标签道德绑架，再过几年买国产车的风气也会马上过去，拭目以待
主要原因是疫情吧，疫情结束了再看
出现大幅下滑就对了，这也说明消费者越来越理性了，不跟风不信谣，多对比，买自己喜欢的和性价比高的安会性高的车
有钱买电车，汽油车准备淘汰了
本田，丰田，日产的溃败是必然的，就像索尼，松下，夏普的溃败
雷克萨斯这种性能怪兽都没人买了吗
日系车已经不行了，最多还有几年就会像曾经的诺基亚一样被扫进历史的垃圾堆！我们的国产已经强势崛起
没什么奇怪，法国车完蛋了，接下来美国车要完蛋，再下来日本车也要完蛋。仅剩为数不多的德系豪车唯一最大的国产崛起。
丰田可能就从此一振不撅了，国内基本没丰田的电动车就一个不好征兆
竞争不过国产车了
除了那可怜的信仰啥也不是
除了比亚迪，都在大幅下滑
百姓手里没有钱了，所以降低消费
看了半天CRV，最后提了探界者四驱顶配，考虑啥保值率省油的，CRV我试驾九个多油，探界者11多。一个1.5T，一个2.0T四驱。可以接受啊。CRV开起来我以为没关窗户
挺好
其实大部分是跟现在的电车流行趋势有关。
别日系了！整个合资车都下滑严重。为什么头条里全都在说日系-20、-30、-40增长，却没有一个说大众–50的增长
哈哈哈，卡罗拉也会让利3w了？某多多出现
低迷得都全部进销量前十了，
觉醒了，好事。
别酸了
经济不景气啊
现在买车都是短距离代步了，今后若干年油价还会上涨，再买燃油车你就输了
日系车特别是丰田，最特长的就是营销，洗脑营销，什么修不好的路虎，开不坏的丰田，车道山前必有路，有路必有丰田车都出至丰田营销，加价销售，我他么的奇瑞开了十年没任何毛病，现在汽车能有什么毛病，比亚迪特长情怀营销，不支持国产就是不爱国，不能喷它涨价，
今年啊，我看这个车啊，够呛，就有一场暴风雨
划重点 油价
日系下跌，是件值得庆祝的事，没想到电器的剧本这么快就在汽车行业重演，开心！日系汽车丧钟终于敲响了！
不懂车
比亚迪天下第一，超级混动技术已经超过本田丰田很多
太君，赶紧加价啊
我等你丰田搞优惠活动
中低端合资车以后必定被国产新能源和国产高端车取代。BBA和其他高端车还是高枕无忧，因为中国人爱面子！