据五菱汽车官方公告的最新产销数据， 9月份公司产销量分别实现18.2万台和16.4万台，同比分别增长29.8%和9.5%；今年前三季度累计产销量分别达到115.4万台和107.6万台，同比增长率分别达到10.2%和2.4%，累计产值达到639.7亿元。
具体到车型来看，传统神车系列五菱宏光S在9月份销量达到12503台，稳居MPV车型零售销量榜第一名；五菱荣光系列在小卡市场占有率在今年也升至60%。。另一款纯电神车五菱宏光MINI EV，9月份销量达3.7万台，今年前三季度累计销量达36.45万台，已经霸榜中国新能源纯电轿车销冠位置长达25个月了。
作为比较特殊的合资品牌存在，五菱的神车近些年可谓层出不穷，以低廉的价格赢得了广大市场，把“人民需要的车”，做到了极致，无论是小型载客拉货，卖了500万的五菱宏光，还是人民的代步车MINI EV，都让人在享受高性价比的同时，融入了一种独属于五菱的文化。
而就在今年出，五菱也开启了品牌向上新征程 发布全新战略，提出“中国五菱 两翼齐飞”的品牌战略，以“用户之翼”和“技术之翼”正式开启了品牌向上新征程。也正是在这样的背景下，在如此大基数的产量基础上，仍然能够保持平稳的增长。
对于我国汽车市场来说，百花齐放才是多种社会经济形态所需要的，尤其是在所有主流主机厂，都在追求品牌向上，学习BBA推出高端、豪华品牌的时候，依旧死忠我们普通老百姓，为咱们小人物造好车的五菱，就显得更加珍贵，某种程度上，它其实才是咱们中国人自己的“大众”和“福特”，让更多人享有汽车驾乘的乐趣，才是汽车最本质的使命，无论是燃油车，还是新能源时代，始终如此。
本文为【车评网】原创，作者：林小丽，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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小编的活儿也太好干了吧……
我擦，不是吧
完全想不到
不错，转发了
Yyds