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Stellantis满一周岁,中国业务成重点

2021年1月19日,标致雪铁龙(PSA)和菲亚特克莱斯勒(FCA)正式合并,成立Stellantis集团,并在纽约证券交易所举行上市敲钟仪式。整合后,Stellantis成为全球第四大汽车制造企业。

Stellantis将在3月1日发布2022年全球战略方针

合并一周年的时间,Stellantis集团股价飙升近60%,涨幅甚至超过了特斯拉。当然,高增长是基于低基数的原因。但在产品和新能源业务方面,Stellantis集团并没有成绩

Stellantis集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)表示,将在3月1日举行的集团商业计划中透露2022年全球战略方针,其中中国区与欧洲区业务成为重点。

Stellantis集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)

Stellantis集团计划到2025年投资逾300亿欧元用于执行集团的电气化和软件战略,以支持集团旗下14个标志性汽车品牌及两个移动出行品牌。同时,在未来18个月内,集团还将推出另外八款纯电动汽车。

根据此前的计划,Stellantis的目标是到2030年,低排放或混合动力汽车在欧洲占70% 以上,在美国占40%以上。

Stellantis将推出四个电动平台

在电动化平台的布局上,Stellantis将推出的四个电动平台被称为STLA Small 、 STLA Medium 、STLA Large 和STLA Frame。这些平台的设计在长度和宽度方面都非常灵活,而且这四个平台在关键组件之间还可以共享,例如电动机、变速箱和逆变器等都可以公用。

在电池布局上,Stellantis计划建设五家电池工厂,其中一家将落户其位于泰尔莫利的发动机工厂。

此前,Stellantis就已宣布将在德国和法国建厂,并已经与北美和欧洲的两个锂地热盐水加工合作伙伴签署了谅解备忘录,以确保锂的供应。他们的目标是从2020年到2024年,将电池组成本削减40% 以上。到2026年,计划将引进固态电池。

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