豪华车税改新政落地 新能源车纳入征税范围

本周汽车行业迎来重大政策调整，豪华车消费税征收门槛从原先的130万元下调至90万元。值得注意的是，新能源车型首次被纳入征税范围，且原定于2026年开始执行的新能源车征税政策提前至即日生效。业内人士分析，这一调整或将刺激二手豪华车市场交易活跃度提升。

在行业监管方面，国务院常务会议最新要求加强对汽车行业的成本调查和价格监测工作，预示着行业整顿将持续深化。这一举措旨在规范市场秩序，促进行业健康发展。

新势力车企动态方面，理想汽车全新车型i8已正式开启预售。该车型被视为理想品牌拓展产品矩阵的重要一步，其市场表现值得期待。与此同时，特斯拉为应对中国市场激烈竞争，推出了Model Y六座版车型。不过行业观察人士指出，在当前消费降级趋势下，新车型能否复制过往成功尚存疑问。

传统车企方面，广汽集团最新业绩预告显示，2025年上半年预计出现18.2亿至26亿元的归母净亏损，与去年同期15.2亿元的盈利形成鲜明对比。值得注意的是，这是广汽集团首次在年中财报中出现由盈转亏的情况。

具体来看，广汽集团2024年全年归母净利润为7亿元，但扣除非经常性损益后实际亏损达24.8亿元。进入2025年一季度，公司业绩继续恶化，销量和营收呈现持续下滑态势。

针对亏损原因，广汽集团表示主要受三方面因素影响：首先是新上市的新能源车型仍处于销量爬坡期，未能达到预期目标；其次是主力车型受价格战冲击，盈利能力下降；最后是现有销售体系与新能源转型需求存在结构性矛盾，新渠道建设相对滞后。

销量数据显示，2025年上半年广汽集团累计销售汽车75.5万辆，同比下滑12.48%。其中仅广汽丰田实现2.58%的同比增长，销量达到34.5万辆。而广汽本田、广汽传祺和广汽埃安等品牌仍未能摆脱下滑困境，同比跌幅分别为25.63%、22.55%和13.97%。

在技术合作方面，宝马集团宣布与中国本土企业联合开发高级驾驶辅助系统。这一合作标志着跨国车企正在加快引入中国供应链的步伐，以提升产品本地化程度和市场竞争力。

行业观察人士指出，虽然6月以来车市价格战有所缓和，但完全平息仍需时日。从国际经验看，价格战的终结通常需要满足几个关键条件：产能调整完成、市场集中度趋于平衡、以及新能源汽车技术发展进入稳定期。目前来看，这些条件在中国市场尚未完全具备。

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