受全球供应链持续动荡影响，丰田近日向供应商发出通知，计划从即日起至11月削减约8.3万辆海外产能。这一调整的核心原因在于燃油价格攀升以及中东市场需求疲软，反映出海外多重因素对汽车行业的连锁冲击。

作为丰田全球最畅销的SUV之一，RAV4在此次减产中受影响最为明显。此外，基于丰田IMV模块化平台的多款主力车型也位列调整名单，包括Hilux、Fortuner、兰德酷路泽FJ、Probox和卡罗拉旅行版。早在今年3月至4月，丰田已先行将日本本土运往中东的产能下调4万辆。本月，其爱知县津田町工厂的一条生产线停产2天，岐阜车身工厂的第二条生产线也临时停工1天，以应对需求变化。

丰田会计主管东宪透露，品牌每年向中东出口的车辆规模达50万至60万辆，此次波动预计将影响近半数出口量。他指出：“尽管丰田仍预计当前财年丰田与雷克萨斯品牌总产量超过1000万辆，同比增长1%，但合并净利润将下滑22%至3万亿日元。”他还预警，若当前形势进一步恶化，盈利前景可能更糟。

无独有偶，日产也在调整出口策略。一位日产内部人士表示：“原定运往中东的1400辆途乐已转至美国市场。”此举凸显跨国车企应对全球局势变化的灵活性。

这些调整表明，全球汽车制造商正积极应对供应链挑战，通过优化产能分配和区域市场布局来缓解压力。从丰田的减产通知到日产的市场转移，行业变化折射出当前复杂经济环境对跨国车企的深刻影响。

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