保时捷曾向比亚迪、理想和蔚来寻求过合作，但最终都被拒绝。汽车分析师Jas0nYu指出，小鹏与大众的合作互利互惠，而日韩品牌可能会逐渐放弃中国市场。

与此同时，保时捷也在积极推进电气化转型。据海外媒体报道，保时捷计划逐步实现汽车产品线的电气化，目标是到2030年时，使电动汽车的销量占总销量的80%。也就是说，到那时，保时捷的标志性车型911将成为品牌唯一的内燃机车型。

为了实现这一目标，保时捷正考虑投资至高33亿美元建厂，并正与潜在的金融和战略合作伙伴洽谈相关事宜。尽管不具体透露合作方和进展，但保时捷的电动化转型之路并不顺遂。目前，只有保时捷Taycan一款纯电动车型在售，而在座舱智能化和自动辅助驾驶方面，保时捷也没有明显的优势。

因此，与国内车企合作对于保时捷来说是一个提升转型速度和效率的方案。保时捷的合作请求遭到了比亚迪、理想和蔚来的拒绝，但他们最终与小鹏达成了合作协议，这对双方都具备互利互惠的意义。同时，这也意味着日韩品牌可能会逐渐放弃中国市场，将更多的资源投入电气化转型。保时捷正向电气化转型迈出坚实的一步，希望能够在未来实现销量目标，并成为电动汽车领域的领先品牌之一。

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 简单星空V1 1个月前

  保时捷会不会找了零跑

  回复
• Tianyou阿虎 1个月前

  保时捷也可以找小鹏

  回复
• 用户4023455236349 1个月前

  都是大众还分这么细，各玩各的

  回复
• 用户7932011121252 1个月前

  保时捷适合找法拉第

  回复