时速同样都是从30加速到40过弯，至于你们疑问荣放方向盘回的快，我重申一下，是因为转向不足，并不是刻意快速回正，而且底盘调教荣放最软
论弯道，同级肯定马自达无敌
为什么马自达中控屏幕要那么小
不懂，为啥荣放还有那么多人迷恋
才这个时速过弯多少有点看不起马自达了
Crv是麋鹿测试成绩最高的
日系绝对最良心的是马自达，不服请喷
荣放快速回方向盘怎么说？
选择顺序必须是: 1.马自达CX-5 2.本田 CR V 3.丰田 荣放
那必须马自达
一个方向慢慢回，一个就特意一下拉回来，老司机一看就懂，不吹不黑同级别等于海军对水军，不相上下
空间，crv.荣放，马自达，操控，马自达，crv荣放，保质，荣放，crv.马自达
马自达大于＞本田＞丰田
荣放你那方向盘回正能再快点吗
弯道快，才是快，
马自达可不是盖的
那俩吊坠都快飞外边去了
下边那两个要不是因为带颗粒捕捉器 我会直接pass马自达
转弯半径差了一个车道
马自达把后排搞大点，最后面搞小点没关系，国人后排坐人爱面子，
都别废话，自己去试驾就懂选马自达了，日系马自达绝对良心车，
还是本田的内饰好看
我CX5下匝道105下的。旁边CRV都蒙圈了。 然后我就超速罚款扣分了
你们打方向盘的手幅度都不一样
我的小本田开着还行就是空间太小，
本田半圈过去了，操控最好
给马自达打广告
都是龟速小妈
这能说明什么？
这没啥可比性吧，速度不一样，转弯半径不一样，硬币就摆动的幅度不一样。
为什么其它两台车回方向盘慢慢回，荣放车要猛回一下
丰田最垃圾
我开CX5转弯右脚踩得不是刹车，是油门
看方向盘就知道结果了
各人开的手法无同。我一个手过。你都要二个手
把6AT放到CRV上就完美了
作假
丰田转向虚位最差
有啥意义
crv转向再慢点，上面两个右手都到底，唯有crv没到最低
在高速公路上就是龟速的垃圾车
丰田把车藏起来欺骗消费者还加价智商税
人不能吃的太饱
马自达yyds
没有可比性
荣放，明显你拐弯时候，方形盘回整得时，你没有捉紧，一下放松，这是你误导大家
东瀛宝马不是白叫的好吧
根据驾驶情况来定！荣放回方向盘明显快了下，才抖的
马自达就是前脸太长，导致同轴距下后排太短，失去市场
马自达销量最差
你丰田回轮快了
大家看中间铜钱的摇摆幅度大小就会发现，马自达比丰田强
没开灯吗，怎么这么黑
操控肯定是马自达
就这个弯道你是瞧不起马自达吧！加油门80都不带眨眼的
马自达再好也买荣放
荣放那内饰真难看
关键看手法，这个展示不了什么
明显打方向速度不一样！
不有对比就不有伤害
看手法，呵呵
荣放回方向盘时拉快了
马自达确定操控不错，上台车就是cx5
马
丰田中控屏最大
荣放最后猛回轮是啥意思？
快过弯选马自达
我有两辆马自达
打方向的速度也太不一样了
敢问都是些什么大佐
猛回方向盘能一样吗
个人认为，马自达比两田的车子好太多了，无论是用料还是驾驶体验
我只能说丰田本田尼桑都用CVT了，只有马自达还有良心用AT
回钛速度在一样
马自达
一点不严谨
日系车在下觉得，必须还得过弯小王子
马自达方向盘很轻松，
必须弯道小王子
荣放的方向盘回正真的这样操作？
丰田：老子比赛没赢过，营销没输过
跪着不累吗
方向盘都不会拿，居然来教人开车
荣放还没我博越好开，博越就油耗高点。
荣放这外观难以理解
问题是发动机不好用啊！
马自达操控
荣放最垃圾
人家弯道之王，是有一定的道理的
荣放回正有点粗暴
后两个视线不好
丰田的路都不是同一条吧？
同样的弯道马自达方向只打四分之一圈就够了
视频直播
时速同样都是从30加速到40过弯，至于你们疑问荣放方向盘回的快，我重申一下，是因为转向不足，并不是刻意快速回正，而且底盘调教荣放最软
论弯道，同级肯定马自达无敌
为什么马自达中控屏幕要那么小
不懂，为啥荣放还有那么多人迷恋
才这个时速过弯多少有点看不起马自达了
Crv是麋鹿测试成绩最高的
日系绝对最良心的是马自达，不服请喷
荣放快速回方向盘怎么说？
选择顺序必须是:
1.马自达CX-5
2.本田 CR V
3.丰田 荣放
那必须马自达
一个方向慢慢回，一个就特意一下拉回来，老司机一看就懂，不吹不黑同级别等于海军对水军，不相上下
空间，crv.荣放，马自达，操控，马自达，crv荣放，保质，荣放，crv.马自达
马自达大于＞本田＞丰田
荣放你那方向盘回正能再快点吗
弯道快，才是快，
马自达可不是盖的
那俩吊坠都快飞外边去了
下边那两个要不是因为带颗粒捕捉器 我会直接pass马自达
转弯半径差了一个车道
马自达把后排搞大点，最后面搞小点没关系，国人后排坐人爱面子，
都别废话，自己去试驾就懂选马自达了，日系马自达绝对良心车，
还是本田的内饰好看
我CX5下匝道105下的。旁边CRV都蒙圈了。 然后我就超速罚款扣分了
你们打方向盘的手幅度都不一样
我的小本田开着还行就是空间太小，
本田半圈过去了，操控最好
给马自达打广告
都是龟速小妈
这能说明什么？
这没啥可比性吧，速度不一样，转弯半径不一样，硬币就摆动的幅度不一样。
为什么其它两台车回方向盘慢慢回，荣放车要猛回一下
丰田最垃圾
我开CX5转弯右脚踩得不是刹车，是油门
看方向盘就知道结果了
各人开的手法无同。我一个手过。你都要二个手
把6AT放到CRV上就完美了
作假
丰田转向虚位最差
有啥意义
crv转向再慢点，上面两个右手都到底，唯有crv没到最低
在高速公路上就是龟速的垃圾车
丰田把车藏起来欺骗消费者还加价智商税
人不能吃的太饱
马自达yyds
没有可比性
荣放，明显你拐弯时候，方形盘回整得时，你没有捉紧，一下放松，这是你误导大家
东瀛宝马不是白叫的好吧
根据驾驶情况来定！荣放回方向盘明显快了下，才抖的
马自达就是前脸太长，导致同轴距下后排太短，失去市场
马自达销量最差
你丰田回轮快了
大家看中间铜钱的摇摆幅度大小就会发现，马自达比丰田强
没开灯吗，怎么这么黑
操控肯定是马自达
就这个弯道你是瞧不起马自达吧！加油门80都不带眨眼的
马自达再好也买荣放
荣放那内饰真难看
关键看手法，这个展示不了什么
明显打方向速度不一样！
不有对比就不有伤害
看手法，呵呵
荣放回方向盘时拉快了
马自达确定操控不错，上台车就是cx5
马
丰田中控屏最大
荣放最后猛回轮是啥意思？
快过弯选马自达
我有两辆马自达
打方向的速度也太不一样了
敢问都是些什么大佐
猛回方向盘能一样吗
个人认为，马自达比两田的车子好太多了，无论是用料还是驾驶体验
我只能说丰田本田尼桑都用CVT了，只有马自达还有良心用AT
回钛速度在一样
马自达
一点不严谨
日系车在下觉得，必须还得过弯小王子
马自达方向盘很轻松，
必须弯道小王子
荣放的方向盘回正真的这样操作？
丰田：老子比赛没赢过，营销没输过
跪着不累吗
方向盘都不会拿，居然来教人开车
荣放还没我博越好开，博越就油耗高点。
荣放这外观难以理解
问题是发动机不好用啊！
马自达操控
荣放最垃圾
人家弯道之王，是有一定的道理的
荣放回正有点粗暴
后两个视线不好
丰田的路都不是同一条吧？
同样的弯道马自达方向只打四分之一圈就够了