6月12日，星途品牌旗下重磅车型——2027款星途ES正式开启预售。作为定位“赛道级性能轿跑”的全新力作，新车以“赛级民用，操控之王”为核心标签，致力实现新能源时代的性能平权，把「好开」带给每一个热爱驾控的人。
本次预售共推出三款配置：增程302Max激光雷达版、增程255 Ultra四驱激光雷达版、纯电860Max激光雷达版，预售指导价区间为18.99万元—21.99万元，同步提供现金礼、炫彩礼、升级礼三大限时预售权益，以及流量礼、质保礼、救援礼三项基础权益，所有预售权益需在预售期内下订并于7月31日前完成提车方可享受。
“好开不是吹出来的，是跑出来的。”星途对驾控的坚持，早已刻进产品基因。自上市以来，星途ES的“好开”并非营销话术，而是海量用户口口相传的真实共识。从海南高环“墙上超车”的极限挑战，到“飞跃火车”的硬核测试；从首创吉尼斯绕桩纪录，到湿滑跑道极限闪避无人机轰炸，星途ES的底盘、转向、制动经历了多轮全工况严苛试炼，让优秀驾控脱离了纸面参数，真正成为车辆与生俱来的本能。
这种经过千锤百炼的“好开”，在2027款车型上进一步升级为完整的赛道级体系。新车以赛级底盘、赛级性能、赛级安全三大维度，构建起新能源时代操控的新标杆。
其中，赛级底盘被星途视为“好开”的核心根基。2027款星途ES搭载全新升级的飞鱼底盘2.0，采用前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架组合，车身侧向支撑提升50%，无论是高速过弯还是城市紧急变线，都能保持车身姿态平稳、贴地性出色。配合HDS液压隔振系统，坑洼振动衰减提升25%，即便行驶在减速带或碎石路面，也能兼顾赛道级的稳定与舒适。转向系统同样体现赛级标准：R-EPS精准转向系统成本较普通C-EPS高出40%，力矩输出提升30%，助力精度达±0.5°，实现0.08秒极速响应，转向噪音低至45分贝，连续过弯时车头指向与操作高度同步，让每一次控车都精准随心。
赛级性能则让“赛道体验”真正走进日常。2027款星途ES遵循赛车级动力调校逻辑，增程四驱版最大功率345kW、最大扭矩634N·m，零百加速进入4秒级，动力释放线性充沛，日常超车干脆利落，满载爬坡亦从容稳健。雪豹四驱2.0系统提供五种驾驶模式，智能扭矩分配覆盖全场景，驾控稳定性与脱困能力同步升级。6月初，星途ES在上海天马赛道完成刷圈实测，圈速1'11"360、麋鹿测试83.1km/h、蛇形绕桩均速64km/h，用硬核数据印证了满配赛级实力。
赛级安全为每一次驾控兜底。2027款星途ES整车高强度钢铝占比达88%，关键部位采用热成型钢强化，满足全球五星安全标准；磐石车身2.0笼式结构可应对多方向碰撞，车身扭转刚度高达46000N·m/deg；全车配备6安全气囊，含2368mm超长侧气帘，突发状况下快速展开，有效规避二次伤害。制动层面，IBS智能线控制动系统让响应速度提升33%，配合六活塞固定卡钳，百公里制动距离仅34.8米，脚感线性可控，性能全天候在线。
除了操控维度的全面进阶，2027款星途ES在设计、智能、续航上也实现了价值跃升。外观延续“风之美学”设计语言，灵动凤羽蝶面搭配ISD风语交互大灯，新增暖云杏、星驰银两款外饰色，以及霞红、雅灰两款内饰色，更贴合年轻用户审美。智能驾驶方面，猎鹰700智能辅助驾驶系统已在第二届智驾大赛中斩获三站冠军，依托Orin-Y芯片+激光雷达与27颗高精度感知传感器，通过L4级Robotaxi算法下放与千万级公里数据训练，实现全场景安全守护。续航上，增程版搭载“黄金增程”系统，WLTC馈电油耗仅5.1L/100km，CLTC综合续航达1685km；纯电版配备100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航860km，依托800V高压平台，15分钟即可完成30%—80% SOC补能，彻底告别里程焦虑。
发布会现场，星途正式宣布：星途勒芒驾控训练营即将启动，面向全体用户开放，人人可上赛道、人人可圆勒芒梦。未来，星途还将把勒芒极端环境验证的可靠性、耐久性与性能极限反哺量产车，持续深耕赛道技术民用化，让全球驾控爱好者共享中国品牌的极致驾趣。
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