据日前乘联会秘书长崔东树在一场论坛中表示，房地产消费面临下行压力，而汽车消费才是未来拉动消费的核心。

崔东树认为，中老年人已拥有很多财富，而年轻人压力较大。而再加上未来驾驶员的人数会有6亿至7亿人，女性驾驶员暴增，我们应该将重点放在中年人和女性消费者，以及家庭增购获得车市增长。

结合数据来看，据乘联会发布的全国乘用车市场产销数据，今年5月，狭义乘用车生产完成198.5万辆，同比增长18.7%；当月批发和零售销量分别为199.7万辆和174.2万辆，同比分别增长25.4%和28.6%。今年前5个月，乘用车生产达到880.9万辆，批发和零售销量分别达到882.7万辆和763.2万辆，同比均实现正增长。

另据国家统计局数据显示，5月，汽车消费品零售额达到3928亿元，增长24%；除汽车以外的消费品零售额为33875亿元，增长11.5%。2023年5月汽车生产231万台，同比增长17%；新能源汽车生产68万台，同比增长44%，渗透率29.3%。

崔东树指出，2023年汽车销量与房地产销量关系是“44平米房:1辆车”，销量的对比关系相对较突出，较最高时的2020年“70平米:1辆车”有所改善。

在崔东树看来，随着6月的高基数来临，负增长压力巨大，因此促进车市消费可以重启燃油车车购税优惠、减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施，以拉动消费、促进经济增长。

总之，崔东树认为换购需求是未来汽车消费市场的主力，以中老年人、女性消费者和家庭增购为主要消费力量，推动汽车消费成为拉动消费的核心重点。

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