在汽车工业的发展历程中，风阻系数一直是一个重要的参数（风阻系数是指车辆在行驶过程中所受到的空气阻力与车辆重量的比值）它与车辆的形状、大小、高度以及迎风面积等因素有关。以往燃油车时代里，跑车和性能车型为了追求更加极致运动性能表现会尽可能的降低风阻系数。背后的原因在于一般来说，风阻系数越小，车辆在行驶过程中所受的空气阻力就越小。所以风阻系数高低不仅关系到车辆的性能表现，还直接影响着汽车的能耗，所以风阻系数更好的轿车相比同级别的SUV和MPV拥有更好的性能与燃油经济性。
而如今新能源车型在宣传时往往也会炫耀风阻系数，是因为新能源纯电车型受限于电池的补能速度和充电桩太少普遍都有“续航焦虑”。特别是速度越快，空气阻力带来的能量损耗越多。而风阻系数每降低0.01，意味着高速巡航时CLTC续航里程就可以提升7公里，这对于纯电车型来说可谓是非常重要。下面小编带大家看看量产车里风阻系数最低的车型都有哪些？
排行榜冠亚都被广汽旗下的高性能品牌昊铂轻松拿下，都低至0.2Cd以下。背后离不开Hyper昊铂研发团队不断的努力，其中昊铂SSR得益于跑车的造型带来的天生优势更是把风阻系数降低到了0.146Cd证明了中国纯电超跑不仅仅是徒有虚表，还是有真正的硬实力。而定位更加亲民的昊铂GT风阻系数也只有0.197，成为全球风阻系数最低的量产车。
而老牌车企也的底蕴也是不容小觑，奔驰EQS作为一款豪华轿车，同样采用了流线型的设计的同时也保留了豪华车的档次感。整体上非常圆滑流畅，设计风格用行云流水、一气呵成来形容也不为过。值得一提的是奔驰EQS的发动机盖全封闭的设计，如果需要添加玻璃水，是要通过翼子板下的隐藏式开关来增加。
而星途星纪元ES作为奇瑞最高端的一款新能源车型，同样注重风阻系数的优化。通过采用流线型车身和细节处理，成功将风阻系数做到0.205Cd。这也让星 纪元ES完全有资格进入全球量产车型风阻系数的第一梯队，成为纯电轿车空气动力学研发的后起之秀。
飞凡F7同样作为一款中大型纯电轿车，通过巧妙的设计实现了0.206Cd的风阻系数。这使得飞凡F7在行驶过程中具有更好的操控性和能耗表现。不过，在这里不得不吐槽一下飞凡的前脸设计真的是特别不和谐。
接下来作为全球新能源龙头的特斯拉，旗舰轿车特斯拉Model S的风阻系数0.208Cd表现同样非常不俗。不过，蔚来ET7的风阻系数同样为0.208Cd和特斯拉Model S持平的情况下价格相差出一辆特斯拉Model 3。看来性价比方面还得是国产，用更低的价格就能享受同样的风阻。
而从排行榜中前列车型品牌来分析，其中昊铂、星途、飞凡、蔚来等都是国产新能源汽车品牌。他们在车辆设计上注重细节和空气动力学设计，采用了多项创新技术（隐藏式门把手、封闭式进气格栅等）和设计理念，使得车辆在降低风阻系数方面有着不错的表现。这些国产汽车品牌在风阻系数不断突破，不仅体现在车辆的性能和续航里程上，更体现在对于细节的追求和对于品质的把控上。
写在最后
曾经小编在路上看到拥有流线型车身的跑车和性能车都有忍不住多看几眼，然而随着科技的不断发展，同样具有流线型车身新能源汽车越来越多已经不再稀奇。如今国产汽车品牌已经在降低风阻系数方面取得了不错的成绩。相信在未来，随着技术的不断进步和创新理念的不断涌现国产品牌会越做越好。
视频直播
证明中国的风洞厉害
风阻系数是小了，可内部空间比风阻系数还小有个P用？！
然后呢 一个风阻系数能说明什么？很重要吗？很重要的话其他车为什么不早在这上面卷？
那是行为国际车企大多不肯造假
理想那个面包车风阻系数是真的吗
这有啥用！都是以损伤乘坐空间来降低的。你看看SUV能上榜？
然后呢
这都能吹
国产车车头太臃肿，风阻大。
不是合资车不吹嘘，是你吹的比人家猛太多了而已
做风阻容易造成外观不美观，车内空间小，底盘离地间隙太小。星纪元和昊铂没看过，哪吒底盘太低，零跑车头有点丑，飞凡和智己算是各方面兼顾的还不错的了。埃安s应该最科学的，相对小点的尺寸空间都不错外观也不错。
要不要考虑风阻，主要看买车时的需求
如果重视舒适性大于重视性能，就别管什么风阻
如果在乎性能大于舒适性，就看看风阻
这么说，我觉得车子应该设计成→发生车祸时把前车切开保证自己安全
有个屁用啊？又不是大排量性能车
理想面包车比别人轿车的系数都小
作为个人买车来说有多少人考虑了风阻？比如红旗h9那个车头设计，风阻肯定大，但相比好看我可以忽略它带来的风阻。好多流线型好的车丑死了，比如卡罗拉。
因为国产都是纯电，外形设计没有结构阻碍，所以比油车低是正常的，但是电车之间区别就不会大了，除非是那些头上有犄角的
合资车也有大把的电车，要是合资车风阻排在前三，不知道又有多少人会说，卧槽牛逼，这下好了，国产风阻排在前三了，他们又说风阻没吊用，国产对比合资，好的地方就是好，不好的地方就是不好，国产车是有差距，也在进步，还是太多的人喜欢当牧羊犬
你让那些1.5L、1.6L、1.2T、2.0L省油保值不坏车去考虑风阻？给它们多少公里来跑到极速？踩地板油多费的油那不是要它们命么？
风阻要高速才体现出来，并以牺牲内部空间作代价。。。。一般家庭用处不大。
因为风阻不是越低越好，还要考虑抓地力
那些买SUV的人，考虑风阻了吗？