2026年4月24日，北京。在第十九届北京国际汽车展览会的聚光灯下，长安马自达以“依然马自达”为主题，携MAZDA EZ-6、MAZDA EZ-60全系新能源车型及经典传奇跑车MX-5组成的全明星阵容震撼登场。这不仅是一场新车发布的盛宴，更是一次关于“电动时代的马自达是否依然马自达”的铿锵作答。
面对合资车企集体奔赴新能源的汹涌浪潮，长安马自达以一组亮眼的转型数据证明了自己的步伐：2025年新能源产品销量占比已达38%，2026年一季度销量同比增长27.2%，新能源占比更是突破47%。站在展台中央，长安马自达汽车有限公司执行副总裁王晓玲用一句充满激情的话语总结了这段历程：“这不是缓慢的转身，而是激情的狂奔！”
坚守与进化：从燃油激情到电能共振
在行业热议“马自达灵魂是否在电动化中消散”之时，马自达汽车株式会社首席执行董事、马自达(中国)企业管理有限公司董事长中岛徹出席本次车展并再度重申了马自达对深耕中国市场的坚定信心：“无论时代、环境、动力来源如何变化,马自达都将坚持‘以人为本’的价值观,保持‘驾乘愉悦’的持续进化，为用户的日常出行创造感动体验，并带来‘生活愉悦’。”这份承诺，为马自达在新时代的进化定下了基调。
王晓玲则结合品牌百年坚守与时代进化，作出了更为生动的解答：“马自达依然是马自达，而且更马自达。‘人马一体’的灵魂，从来不是燃料形式，而是汽车与它的驾驶者之间相互的默契与共同的激情。”她进一步阐释道，马自达的血液，昨天是喷射在内燃机里的燃油，今天是激荡在线路的电流。时代会变，马自达也会变，但对驾驶的热情和对弯道的兴奋，永远不会变。这种将长安汽车在电动化、智能化上的领先优势，与马自达百年造车工程底蕴深度融合的路径，走出了一条不同于行业简单技术移植的差异化之路。
双子荣耀：设计大奖与销量冠军的实证
本届车展最受瞩目的焦点，莫过于MAZDA EZ-6斩获“2026世界年度设计车大奖”。这是中国合资新能源车型首次获此全球顶级荣誉，也是马自达继2016年MX-5、2020年MAZDA3之后第三次登顶该奖项，实现了全球主流安全认证“大满贯”。与此同时，其兄弟车型EZ-60表现同样强势，连续6个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。
基于对“依然马自达”的深刻诠释，EZ-60马年版正式上市，推出增程200马年版（13.99万元）与纯电600马年版（14.59万元）两款配置。新车完整保留了“更好看、更好开、更安全、更智能”的核心优势，不仅拥有7项顶级国际设计大奖加持，更配备了中日德三国四地工程师联合调校的底盘、86.5%高强钢笼式车身及全系标配9安全气囊。尤其是同级首发的4纳米车规级芯片和全球首发的100英寸裸眼3D HUD，让EZ-60稳居“合资新能源SUV最优选”宝座。
用户共生：从驾驶学院到全球布局
除了产品硬实力的展示，长安马自达更致力于构建深度的用户生态。2026年，品牌将全面升级用户体验，重点推动“马自达学院”与“青苗计划”。“马自达学院”专为热爱驾驶的人打造，是一个可以系统学习驾驶技术、交流操控心得、参与公平竞技活动的空间；而“青苗计划”则走进大学校园，向年轻一代传递“驾乘愉悦”的品牌精神。
在全球化布局上，长安马自达的步伐同样坚定。EZ-6（海外版Mazda 6e）已出口至欧洲、澳洲等20多个国家和地区，欧洲上市两个月即斩获7000+订单。基于EZ-60打造的CX-6e也将于今夏在欧洲上市，年内登陆澳洲、新西兰等市场，真正实现“在中国，为全球”。
面向2026年，长安马自达预计全年新能源产品销量占比将达到70%，立志成为中国第一家以新能源为主业的合资车企。从“人马一体”的驾驶哲学到“在中国，为全球”的战略视野，长安马自达正用扎实的成果，书写着合资车企转型的新篇章。
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