日前，据外媒报道，近期以来，汽车缺芯已经成为行业性难题，不少车企因为缺芯不得不面临减产甚至停产的情况。在此背景下，日本二手车市场受到关注，交易成交价创近十年新高。
有机构分析称，这是由于东南亚新冠疫情蔓延也导致零部件供应受阻，新车的交车时间滞后。9月日本二手车市场交易开始活跃，其市场交易平均成交价创下近十年新高。
日本二手车交易成交价创近十年新高
今年8月，据丰田汽车在官网发布消息称，由于芯片短缺，旗下15家日本工厂的27条生产线将从8月24日至9月暂停生产。
此次暂停生产涉及到的工厂包括元町工厂、高冈工厂、津津工厂、宫田工厂以及岩手工厂等。涉及的车型包括皇冠、雅力士、卡罗拉、普锐斯、凯美瑞及雷克萨斯ES、LS等车型。
据日本连锁二手车交易市场USS称，二手车9月平均成交价与上年同期相比上涨16.4%，至92.2万日元（约合人民币5.2万元），实现连续16个月同比上涨。相较于新车，二手车能更快提车，因此需求高涨，而更新换代出售旧车的客户减少，二手车供不应求导致其价格上涨。相关人士表示，“未来半年至一年价格应该会持续居高不下。”
未来半年至一年日日本二手车价格应该会持续居高不下
另一方面，日本汽车销售协会联合会于近日公布的9月二手车（注册车辆）销量与上年同期相比减少7.6%至30.54万辆（微型车除外）。由于新车销售低迷，流入市场的二手车数量减少，受此影响销量低于上年，然而与新车销量锐减30%相比，二手车市场依然坚挺。
该联合会负责人表示，“根据今年9月的趋势来看，上半年新车表现强劲，但随着零部件短缺造成的减产加剧，二手车需求或将进一步上升。”
值得一提的是，不久前，据央视财经报道，国内受到全球汽车芯片短缺的影响，今年多家车企减产或停产。新车供应不足，促成了二手车交易的生意红火。多家二手车车商表示，部分准新车的收购价甚至超过了当时购买新车的购买价，也就是开票价。
视频直播
二手车价格涨上来了
美国也是
这个好像前一阵看到过
深度好文