近日，一位网友在社交网络上爆料，自己在使用理想L7电吸门时，手指头被夹伤，引发了人们对电吸门安全性的讨论。针对此事，理想汽车CEO李想在社交网络上回应称：“防夹和电吸确实是冲突的，不过，我们可以为电吸门增加一个开关！”同时李想透露了电吸门的加装成本问题，他称现在后装电吸门成本要5000元，前装仅需500元。
哪吒汽车CEO张勇表示“电吸门，就是个无用脑残的设计。出门基本不动手的人才用，比如74岁的查理三世。家里有小孩子的，要特别注意，夹手很疼的。”
网友对此评论纷纷，有人认为“电吸门还是很有用的，关门会方便很多，也不用大力关门。”也有人认为“电吸门就是一个噱头，使用场景有限，安全隐患大于其提供的价值”。那么电吸门是否真的是豪华品牌中的鸡肋产品？
根据一位汽车工程师的解释，电吸门用处很多，比如后备厢电吸门、车门电吸门。电动吸合门是通过电源的通断来控制门的闭合。车门边缘装有电磁线圈，当车门关到一条缝时，线圈中就会有电流通过，从而形成电磁场，由于磁力，当车门关到与门框距离较近时，车门就会被自动吸上。
然而，当前的电吸门存在安全隐患。电吸门使用的锁是2级锁，锁舌有两个位置。当你关门到半锁时，电流驱动马达，马达驱动锁舌旋转，车门被锁舌钩到全锁位置，上锁马达停止工作，车门完整关闭。而车门如果完全关闭需要的力是60公斤左右，如果被夹一下会非常疼痛。针对这个问题，如果电吸门要做防夹有两种思路，一是探测到阻力就停止，但手指太细门吸合力度大，探测到手指的时候可能手指已经断了。二是改变二级锁的力度，但这样关门效果不佳。因此从机械原理上看，没有一个“既要”、“又要”的方案，结论只能是自己注意。
综上所述，电吸门虽然有许多优点，但安全性问题也需要引起人们的重视。针对这个问题，理想汽车CEO李想提出了为电吸门增加开关的解决方案。珍爱生命，注意安全，自我保护也是重中之重。
视频直播
隐藏门把手的确也是二比设计，比电吸门还二比
实在是找不到什么附加值高的东西了就瞎鼓捣毕竟也拿那么高的工资呢
我的情况反而相反，每次别人关门轻了时我就要提醒，免得第二次开门影响门吸工作。
每次坐车，都要提醒人家这是电吸门，不需要用力关门，车主也挺累的，我觉得吧，这配置还是鸡肋，也就尾门很合适这个用这个配置
不是特斯拉起的头吗？
隐藏门把手，什么闲的没事的人发明的
你这就是瞎说了，风阻比你们想象的重要多了，专业赛车绝对在意这点风阻。不过对民用车辆确实影响不大，两侧的门把手隐藏只能让风阻系数降低0.01左右，全程最多也就提升几公里续航。对于专业赛车来说，你两侧光滑的表面多出来一点点，都是影响非常大的
你要笑死人，专业赛车也不会在乎那点风阻吧，不就为了装逼设计嘛
胡说八道，飞凡汽车的电吸门就有防夹，还是自动关闭。理想太low了
把精力用在自主发明创新和核心竞争力上，而不是就想着去拿这些别人创造出来可能还不是多实用的所谓高端配置上
家用车，防夹比电吸更重要。
出一个开关可以，不想用关掉就行
做不好就说是垃圾，做的好就说是行业领先，现在的这些所谓的ceo啊，跟一些网络刁民有什么区别？
在线接骨吧
风阻
我是绝对不要这个配置
确实没啥用，无钥匙进入和感应后备箱可以
隐藏式门把手脑残设计
不注意的话，手动的门也会夹到手的
电吸门和隐藏式把手
安全隐患需要车主自己克服 \ 手动狗头
可以分段电压控制力度，前段力小，夹到东西就断开了，后段快关紧门的时候才需要大力度再增加电压就可以了，我倒觉得这才可以仿夹手，小朋友手放那这时大人用力关门打上去，这才真疼呢
这就叫没有豪车的命，却有豪车的病。但是那些真正的豪车应该不用自己动手吧！
这些213看到都恶心
最扯的还是隐藏式门把手，过度设计，未来一点科幻感
他说的没错
我也想说就是脑缠设计，关个门还要停下来让他吸，用力关有会容易坏，搞的一些有的没的，还不如把价钱放下来。
可以分段控制，初始用20公斤的拉力初步锁定，确保门打不开，车辆启步后再进一步锁紧
不搞点这东西怎么卖高价
谁开的头都一样，脑残设计
哈哈，早就有防夹密封条设计了，根据手被夹的力值车门会自动打开的，而不是无脑关门。当然这种是有一定区域，你要是非得在非防夹区域去试，就当我没说。
电吸门原本是豪华车标配 当被下放到30～40万级市场后 客户就开始难伺候了
不能开又没遮阳的大玻璃天窗怎么说哈哈哈哈
这不是和全景天窗天幕不是一个鸟样吗，妥妥为了多赚钱QJ消费者，想高配没天窗/天幕，不可能，找啥借口不利于批量生产啥的，尼玛你高低配这么多多哪少哪区分倒是很利于批量生产？更能配置明明没啥luan用就是逼你埋单坑你钱，什么时候立法整治？
你说的是电动门吧，按键或门把手控制车门的打开和关闭，电动门一般通过雷达监测，有人的话会门自动停止，这里讨论的是最后关上门的那个阶段，把门轻轻吸合上的电吸门，和电动门不是一回事儿
电吸门唯一有价值的场景：不吵醒车内睡着的宝宝
看评论，10万国产车车主是最难伺候的。
你不断的在秀智商下限，确实笑死人
内嵌门把手有啥风阻。门把手又不是突在外面的
给不给是厂家的诚意，用不用是用户的权益。支持李想的论调。
用习惯了就好了 老子开了十几年电吸门的车 自己 家人 小孩 客户 所有坐车的没有一个被夹的 倒是有些人车都跑开了说没关好门 行驶中开了再关
没有电吸门的时候，也没被夹，被夹的人就是太当电吸门是一回事了！我有电吸门，我都照样摔门！我也让家里孩子摔！越在意越被夹！
电吸门和隠藏把手确实安全隠患比较大
特拉斯，
跟风特斯拉
有多少人觉得手动关门很累？真的累吗？你是90岁了还是95岁了，干脆躺着吧。另外，有多少人觉得自动关个门，自己的车就“高级”了…
有完美的解决方案，只是成本会增加不少。
😍😍😍😍所以最好就是想用就可以打开，不想用可以关闭。可以不用，但是不能没有。
节约电动打开结构和遮阳帘成本又可给车顶偷空
真有宝宝你就知道，小孩子睡着要抱起来才会醒
电吸门不仅夹手疼，夹脑袋也特别疼。
电吸门有个卵用？那些说关车门要用大力的，你是开大货车啊？
瞎几把扯淡
门真没必要电吸门，看到，听到过好多次的夹手事故。其实只要有门未完全关闭的提示就可以了。
隐藏门把手真心是鸡肋
电吸门夹手疼，大力关的机械门就不疼了吗？
那这么说的话，电动门其实比电吸门要好一些。我被车门夹过手，真的疼到骨髓，十指连心
隐藏门把手最早是路虎用的，被东北车评人黑的一无是处，然后新能源用了以后就各种香
你这二极管一样的脑子，这是同一个场景么
确实是脑残设计，虽然我现在车就是电吸的，但我基本关门的力度都不需要吸
隐藏门把手确实好看啊，是你的脑子太二了吧
你用尽全力关门都不会坏的，电吸门只是让你不用刻意去用力关门，随手一关就可以安心走人
很奇怪，电吸门是如何夹到手的？又不是自动关门？们都快合上了，是从哪里夹手的？
好看啊
国产车就喜欢搞这种花里胡哨哗众取宠的东西
其实完全可以用电子控制防闸的，只不过设计的不花心思而已。电吸门启动可以分多档进行，每个档在正常情况下电流的值变化不会太大，人的手指或其它大小的物体基本都在初次位置，在这个时候电流应该是最小的，闸了物体肯定会比正常受力相应电流就增大，系统检测出不正常电流默认闸了物体并作出弹开车门指令。这个程序对于工程师来说应该不难的。
个人觉得，还是手动开门好，人不至于懒得到动手开门都不愿意吧！而且停车旁边有时很窄，电吸门开门不放心……
那我感觉应该设计成可切换模式的，自己可以设定成一直外伸的状态，这样就可以满足不同环境了
你们所处区域不同，南方冬天门把手不会冻住
电吸，真的是脑残设计👍没长手吗
华而不实 消费者真的需要吗？ 增加故障率 增加成本 真要做就做成选装 汽车想搞差异化提升竞争别整这些花里胡哨的东西 不如直接降价 搞价格差异化 这是大部份消费者更愿意看到的 理性思考消费
隐藏式把手竟然会冻住？我擦！
车窗户外边冻上一层冰的也有呀。北方的冬天和南方不一样
下车或者上车关门，很自然怎么会夹手？
确实是脑残设计，华而不实，没卵用
你这是扯淡，目前市面上所有电吸门不可能防夹，李想已经说的很清楚你看不懂？
特斯拉那种机械式撇开的可以，电动伸缩的真的是令人无语
这么高大上的功能竟然被说的一文不值，哎！搞得我一点优越感都没了
电吸门的确是冗余设计。设想中的使用场景基本遇不到几次，反而增加成本、故障率和安全隐患
电吸确实有点鸡肋，我觉得那个宝马上面的门就挺好的，轻轻一推就关上了
设计之初确实是为了降低风阻，设计层面跟我们使用的效果是两回事。使用的人一般都不喜欢，别扭极了，所以笑别人说为了风阻也是理解的
你是怎么把推门和手放一个位置的
连开个门都不动手的人，除了三岁小孩和老人，就是残疾人了，如果一个四肢健全的人都不愿动一下手开个门，那么这个人就是废物了，设计这种看似高大上，其实就是骗钱的
这么一说好像有门把手的更容易冻，隐藏的不会有积雪
那就是电动加电吸
好酸 破c没这功能没用到过吧
ET5上面那套开门关门的逻辑很好用 轻轻碰到就自动弹开一点
有门把手的冻上也没事，可以直接拉。隐藏门把手冻上你都没法开门啊
电吸门用处还是有的，但那个隐藏门把手实在是没有任何意义！
电吸门，隐藏把手，单踏板模式，半幅方向盘，大面积玻璃天幕都是脑残设计！
隐藏式门把手，电吸门，空气弹簧，大彩电，大音响，大沙发，现在电车大多都大
很好用，已经习惯了。。就是每次得提醒别人，太累了！！！！
手被门夹和是不是电吸门有半毛钱关系？手动门也会被夹
有门把手的能拽开，隐藏的弹不出来。
你太孤陋寡闻了
想：又不是什么大事，好解决，得加钱
哪吒卖出去多少了
75岁？
所谓的新能源车不把安全可靠放在第一位，尽搞些没用东西，还忽悠消费者买单！！！
以前这配置只有百万级车才有的时候咋没人说这配置不好呢 说白了 技术下放了 穷人更难伺候事逼
隐藏把手、电吸门，装哔专用，毛用没有、脑残设计一点没错
应该是12年捷豹F-type上用的
头顶那个大玻璃是真的脑残设计，就非要节省那点成本？
买个ATSL的主还团购，你也是个人才
呵呵，你也就只能看见我认证的这一台车了。你哪出来的人，破壁电吸也值得酸？
隐藏的直接给你外边冻个冰壳子包起来了
跑题了。
奔馳s級，寶馬7系車主直呼牛比
我感觉我的门很轻就能关上并不需要电吸门
内陷式半月形门把手，下半部分用同样的带弹簧的半月形可以和上半部分形成一个整体，与车身形成一个平面
门禁用的磁吸门最好，作用距离短，断电自动开启
女儿四岁时，手被电吸门夹过一次，四根指头都夹扁了，那哭的一个可怜，幸亏年龄小，拍片子没伤到骨头。
有个突出来的把手，至少有使劲的地方，没把手滑溜溜的都没处使劲，我感觉我还是喜欢有把手的。
门把手没弹出来，说明是车没有在发生事故后解锁，如果没解锁，有没有门把手根本不重要，紧急情况下外部只能砸玻璃。就像住宅门都有门把手，但是锁上时候你也打不开
省那么一点点油带来使用不便和安全风险，得不偿失。已经有几起电动车碰撞后门把手没弹出开门很难。。。。
专业赛车手又不开电车，每个品牌电车电池容量控电系统耗电量就这样了，没有多大提升的情况下只能通过减少风阻去增加电车续航。
简洁啊，没有把手凸出车身了
get不到有什么美感 不实用倒是真的
很赞同，我没见被夹
风阻个基霸，面包车都是隐藏内嵌的门把手，早起只有面包车考虑风阻？
从TSL开始，玻璃天幕和隐藏门拉手都是脑残设计，还有一群捧臭脚的抄袭
平常力度关门夹手就不疼啦？
风阻、风燥
不用电吸门 就不会被门夹手了？
带孩子家用、电吸门没必要！ 电吸门、下车时 也得手动关门、只不过轻点罢了！ 一旦夹到、那哭都来不及！
你让人嘎腰子了吧
我的手指被奔驰s450电吸门夹断了，奔驰也说车没问题，是人的问题，真的无语。