小米汽车调整智能驾驶系统命名规范

近日，小米汽车对其官网及App中的SU7系列车型订购页面进行了重要更新。原先标注的"智驾"相关表述已全面更改为"辅助驾驶"这一更为严谨的术语。其中，标准版车型搭载的"小米智驾Pro"系统现更名为"小米辅助驾驶Pro"，而Pro版和Max版车型配备的"小米智驾Max"则调整为"小米端到端辅助驾驶"。

据小米官方技术说明，这套端到端辅助驾驶系统能够实现从出发地车位到目的地车位的全程辅助。该系统在完成场景进化后，可支持包括导航设置、ETC/闸机自动通行、复杂路况处理以及智能泊车等多项功能。值得注意的是，该系统仍然需要驾驶员保持对路况的实时监控。

无独有偶，鸿蒙智行官网在展示问界M8车型的驾驶系统时，虽然仍使用"华为高阶智能驾驶系统"的命名，但在页面显著位置特别注明："该系统仅为辅助驾驶功能，不能替代驾驶员的主体责任"。这一做法与小米汽车的调整方向不谋而合。

这一系列命名调整的背景是，工业和信息化部装备工业一司于4月17日召开了智能网联汽车管理工作会议。会议要求车企必须清晰界定智能驾驶系统的功能边界，杜绝夸大宣传，并严格落实产品安全主体责任。业内人士指出，此次小米等车企的主动调整，反映出行业对监管要求的积极响应。

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