根据【车评网】投诉大数据监测平台数据，7月份投诉TOP 10车型榜单，比亚迪独占5款车型，分别为宋PLUS DM-i、海豹、驱逐舰05、唐DM、护卫舰07。
如果再看投诉TOP 15车型，数据只会更让人抓狂，比亚迪再贡献四款车型，分别为宋 PRO DM-i、汉DM、秦PLUS DM-i、元PLUS。投诉TOP 15车型，比亚迪共有9款！
诚然2023年比亚迪的销量一骑绝尘，但冠绝同行的投诉量，也暴露了比亚迪的风险和短板。
大量比亚迪车主投诉车辆在不知情的状况下，强制OTA升级，升级后车辆在EV模式（纯电模式）下，发动机频繁自动启动，不仅加大油耗，增加了用户成本，还带来了安全隐患，例如担心涉水时发动机突然启动。
例如，比亚迪 宋PLUS DM-i的车主李先生表示：
“2022年底购买2021款DM-i110KM旗舰PLUS，2023年6月开始，出现在EV模式下自动启动发动机的问题，与厂家描述的纯电模式下仅电动机工作不符。”
“正值雨季，极有可能导致涉水时发动机自启动无法关闭，从而造成发动机进水而失去动力响应，对我的人身安全产生了严重危害。这对于电池在满电饱和情况下继续过载充电会造成严重损害，甚至可能会导致车辆自燃概率的发生。另外，因发动机自启动造成的油耗损失，我希望厂家有一个说法，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。”
值得警惕的是，不仅仅是宋 PLUS DM-i，其他DM技术车型，也广泛存在OTA强制升级，EV模式下发动机频繁启动的问题。
例如比亚迪 唐DM-i的车主表示：
“本人于2021年8月购买了21款唐Dm-i尊荣版汽车，提车以来本从未遇到过非亏电情况下自动启动发动机的问题。但是在长城汽车实名举报比亚迪在使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪偷偷后台推送新版本OTA升级，偷偷修改发动机启动策略。7月开始本人发现在EV模式下（非亏电状态，甚至满电情况)，比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机，关不掉，而且是经常性的出现这种情况。”
唐先生认为比亚迪的做法，带来三方面的损害：
“ 正常行驶时，突然启动发动机，司机会受到惊吓，存在安全隐患。”
“本人的发动机保养里程将会不受控的增加，用油成本及保养成本也会随之上升。”
“纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成的不必要经济损失。”
那么，比亚迪这么做合规吗？
根据工信部去年发布的《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》，企业应履行告知义务，升级执行前向车辆用户告知OTA升级的目的、内容、所需时长、升级影响、注意事项等信息，升级执行后告知车辆用户升级结果。
若比亚迪车主反映情况属实，比亚迪恐违反了监管规定。
有意思的是，车主投诉爆发时间，恰好在长城举报之后。当时，长城举报比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i使用常压油箱，整车蒸发污染物排放不达标。
这波操作，似乎印证了长城的举报。
希望比亚迪能尽快给予用户回应，【车评网】小编也将持续跟踪，为用户讨回公道。
本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。
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