工信部等五部门联合公布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》，对现行《积分办法》进行了修改。
根据《决定》，首先对新能源车型积分计算方法进行了调整。考虑到技术进步、成本下降和积分合规成本的变化，根据积分供需平衡原则，《决定》将《积分办法》附件2《新能源乘用车车型积分计算方法》中新能源乘用车标准车型分值平均下调了约40%。同时，调整了积分计算方法和分值上限，并规定根据实际情况可以及时进行调整。
其次，《决定》新增了“新能源汽车积分池管理”一章，建立积分池管理制度。当年度新能源汽车正积分与负积分供需比超过2倍时，将启动积分池存储机制，允许企业将新能源汽车正积分存储至积分池，有效期为5年。当年度新能源汽车正积分与负积分供需比未达到1.5倍时，可以释放积分池中的积分，企业可提取储存的新能源汽车正积分，未使用的积分将返还积分池。
此外，为进一步优化积分管理制度，《决定》提出了几项措施。首先，增加了企业平均碳排放水平公示要求，为未来的碳管理做准备，并建议研究与其他碳减排体系的衔接机制。其次，延长了企业负积分抵偿报告提交时间和完成负积分抵偿归零时间，方便企业做好积分相关工作。第三，规定企业购买的正积分可以抵扣和结转。最后，为保证数据统计准确性，调整了核算年度内车辆统计基准。
根据工信部的消息，此次修改旨在更好地促进新能源汽车行业的发展，推动能源消耗和碳排放的减少。详细的《决定》内容可在工信部官方网站上查看。
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光弄些没用的，老百姓就想降价，你快让特斯拉带着降价
说改就改啊
新能源车能发展到今天，都是国家用钱堆出来的
沙发有积分吗？
沙发
玩游戏做任务是吧？