启源是长安新的子品牌，和深蓝差不多，启源目前推出的车型都是新能源。在看过A05车型后，我们的注意力瞬间就被旁边的A07车型吸引。这款车目前的售价区间是在15.59-17.69万元，根据车展了解到的信息，目前蚌埠地区有着8000元的置换补贴，增购则可以享受到2000元的补贴。当然了，具体购买优惠政策，还是得咨询本地的经销商。
先来看外观，长安启源A07的外观采用和深蓝车型完全不同的设计理念，车身整体线条看起来不是很激进突兀，采用相对圆润饱满的设计，让整台车看起来十分的稳重。车头部分的LED贯穿式大灯，据说是由284课LED灯源组成，两侧采用了点阵的设计，包括尾灯也是采用了相同的设计，前后尾灯在视觉上形成了一种呼应，辨识度是比较高的。
车身侧面有着较为协调的流线型，重心比较靠后，再加上长安启源A07是一辆后驱轿车，车尾的厚重感明显要比车头更强。车窗周围都用到了银色的电镀亮条装饰，C柱线条向车尾延伸，看起来是比较修长的。前后门把手都是隐藏式，这在新能源车上比较多见，收紧后整个车身型面更为简洁。
长安启源A07的这套内饰看着有点像特斯拉车型，但是它并没有采取过于极简的设计，内饰采用双色搭配，包括方向盘也是双色，中控台和门板部分增加了木纹装饰，大量软质材料的覆盖，让整个内饰看起来比较简约，也比较轻奢。除了515 Air纯电版车型，其他版本车型都配备有50英寸的AR-HUD抬头显示功能，驾驶员在开车时只需要看着正前方，比斜视看中控屏上的仪表盘更方便直观。中控屏幕尺寸是15.4英寸，屏幕分辨率为2560x1600，硬件用的是高通骁龙8155芯片，连续打开不同的应用功能，整个系统依然保持着不错的流畅性，这也是新能源车领先传统燃油车的一大优势。
360°全景影像和透明影像都是全系标配的，全景影像支持2D和3D切换，这在停车入库时使用是非常方便的功能，能方便我们看到盲区，避免剐蹭墙柱或者是碰到行人。
对比A05车型，长安启源A07的座椅坐着要更为柔软一些，坐上去有种坐在沙发上的感觉。除了增程版和纯电版的入门车型，其他配置车型的前排座椅都有加热和通风功能，同时也有主驾驶座椅记忆，而座椅按摩功能只有到了顶配车型才会有。
长安启源A07定位是一辆中大型轿车，它的长宽高尺寸为4905x1910x1480mm，轴距为2900mm。就实际的乘坐体验来讲，这辆车的后排空间的确要比同价位的中型车大出不少，但是对比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这些车长超过5米，轴距超过3米的豪华中大型轿车，长安启源A07的后排空间就属于中间水平。我的身高是177cm，可以看到后排座垫能给到大腿足够的承托，座椅靠背角度也比较偏躺，整个人坐上去蛮舒适的。
前后车门都是无边框造型，这显然是为了吸引年轻人。它的尾门采用掀背的开启方式，所以整个后备厢的开口角度比较大，放置一些大体积的物品会很方便。后排座椅能比例放倒，装载能力是比较出色的。
动力部分，长安启源A07有增程和纯电两种动力形式。先来介绍增程版车型，这套动力总成是由1.5L自然吸气发动机和后置永磁/同步单电机组成，发动机的最大功率是70kW（95Ps），最大扭矩141N·m。电机最大功率是160kW（218Ps），最大扭矩320N·m，官方给到的零百加速时间是7.8秒，这样的加速性能放在燃油车上基本也是2.0T高功率的加速水平。增程版车型搭载的磷酸铁锂电池来自宁德时代/中创新航，电池容量都是28.4kWh，CLTC纯电续航里程是200km，满油满电CLTC综合续航里程是1200km。如果使用环境没有很好的充电条件，使用油电混合模式驾驶最合适，能最大限度节省燃油。
纯电版车型的电机同样是布置在后桥，电机是最大功率是190kW（258Ps），最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间是6秒。纯电版车型使用的电池能量更大，有58.1kWh，CLTC纯电续航里程是515km。目前在售的5款长安启源A07车型，都为首任车主提供不限里程，不限年限电池组质保，这对于首任车主是一种更全面的保障。
底盘部分用的是前麦弗逊，后多连杆式的独立悬架结构，这是20万价位以内车型常用的悬架结构类型。就行驶感受而言，长安启源A07开起来的感受是比较偏舒适的风格，由于它的自身重量比较重，为了支撑住车身，悬架减震调的是比较硬的，但通过减速带时并没有很颠簸的感觉，我想这和他柔软的座椅有着密不可分的关系。
最后总结，作为目前长安启源定位最高的一款车，这台长安启源A07有着不错的外观颜值，精致且轻奢的内饰，再加上它是一辆新能源车，对于那些手握20万预算，想买一辆全面实用的代步车，这辆长安启源A07我认为是一个不错的选择。当然了，车好不好用还得自己去亲身体验，感兴趣的朋友不妨线下多了解了解。
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