随着新能源汽车的销量逐渐超过传统燃油车，身边考虑购买新能源汽车的潜在消费者也是越来越多了。相比于燃油车，新能源汽车除了有着更低的使用成本以外，购买时还没有购置税，能减少购车的经济压力。这期内容我们给大家带来的车型是MG4 EV，这款车目前的售价区间是在13.98-18.68万，根据店内的工作人员介绍，目前这辆MG4 EV是有2.4万元的优惠，另外首任车主享有不限里程/不限年限电池组质保。店内摆放的这辆MG4 EV展车是2023款 出海冠军版，下面我们就以用户的视角来看看这辆车的具体表现。
先从外观造型开始聊起，MG4 EV走的是年轻运动的设计路线，它的车头设计的比较低趴，整个前包围造型设计的比较激进，用到了很多黑色的装饰元素。机盖上的线条搭配前包围的线条，视觉上组成了“X”型的样式。大灯造型酷似柳叶，日间行车灯像极了睫毛，点亮后挺有辨识度的。
来到车身侧面，这辆MG4 EV的长宽高尺寸分别是达到了4287x1836x1516mm，轴距达到了2705mm，定位是紧凑型车。短小的车身搭配凌厉的线条，看起来挺精悍的。相比之下我更喜欢它的尾部，它配备了双幅式的扰流板，中间是镂空的，高速行驶时能通过气流吹走后挡风玻璃上的水珠。中间上扬的小鸭尾让尾部看起来更加运动，尾灯是分体式造型，灯盖采用熏黑处理，与运动的外观挺搭的。
坐进到车内，MG4 EV的内饰设计的比较简单。它的中控台是半截式的，这对于女性用户来讲比较友好，上车可以直接把包包放在下面的储物格上。上层的储物格能完整放下手机，台面做了防滑处理，能防止手机来回滑动。旋钮式的换挡机构用起来挺方便的，右边是电子手刹按键。全液晶仪表盘尺寸是7英寸，中控屏幕尺寸是12.3英寸，搭载的是斑马维纳斯车机系统，支持车联网和远程升级，哔哩哔哩、网易云音乐、喜马拉雅电台等主流功能可以在线使用，满足日常使用是没有问题的。
后排的乘坐空间挺宽敞的，大家可以参考我的乘坐感受。我的身高是177cm，体重78kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间剩余两拳，头部空间约有四指。座椅柔软度挺好的，只是对于我的身高体型来讲，座垫长度略有些短了。主副座椅的背面都设计了储物袋，靠上位置的储物袋可以用来放手机，实用性是比较高的。
后备厢空间能满足家用，官方标称后备厢的基础容积是400L。地台与门槛是平齐的，装载重物会比较方便，如果需要装载长条状物品，后排座椅支持40：60分割放倒，空间利用率蛮高的。
动力方面，我们以这辆2023款 出海冠军版车型为例。后置的单电机最大功率是125kW（170Ps），峰值扭矩250N·m。电池容量是49kWh，CLTC纯电续航里程是有415km，能满足中短途出行。悬架部分采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构，其中后悬架是五连杆结构，用料是比较厚道且扎实的。MG4 EV是一辆后驱车，它的驾驶操控性要比前驱车更好一些，再加上电车向来有着不错的加速性能，开起来有种小钢炮的感觉。另外MG4 EV用的是高强度的笼式车身，侧面都带有加强筋防撞梁，这样设计的好处是侧面发生碰撞，除了能保证车内乘客的人身安全，还能保证电池组不被挤压。
最后总结：
站在年轻人的角度，这辆MG4 EV有着年轻运动的外观，后置后驱的动力布局赋予了车辆不错的驾驶操控性。从实用性角度来说，车内空间足够宽敞，储物空间设计的比较多，415km的纯电续航能够应对中短途出行，目前终端有着2.4万的优惠，同时还没有购置税，这辆车的性价比还是挺高的。
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这算得上纯电小钢炮了把
这价格能有这配置，不错
才11.58w，这个价格可以冲！