在11月中旬欧拉5车型预售活动前夕，长城汽车董事长魏建军与媒体交流时坦言：“我是一个没有架子的演员。”这位66岁的企业家涉足个人形象传播领域仅一年半时间。
2024年3月，魏建军开通个人社交账号分享工作日常，随后在保定市区完成首次直播，实测长城汽车城市智能驾驶功能，并立下“今年智驾进入第一梯队”的目标。尽管行业对长城智能驾驶技术水平仍有不同看法，但魏建军已成为车企高管个人形象塑造的标杆人物，其全网粉丝量突破百万级别，在业内实属罕见。
公众视野中的魏建军以“硬汉”“直率”形象示人。他公开质疑隐藏式门把手对降低风阻的实际效果，批评零公里二手车扰乱市场秩序，直言行业存在“车圈恒大”现象。这些真诚直率的言论为他赢得了广泛关注。
在品牌传播活动中，魏建军展现出极强的配合度。今年11月8日，他身着电竞战队队服现身KPL总决赛现场，与年轻观众共同庆祝冠军诞生。此前他还以游戏ID参与电竞直播，虽操作生疏但兴致盎然，相关片段在网络上引发热议。
魏建军坦言，这些活动均由品牌团队策划，虽非个人偏好，但作为“没有架子的演员”，他乐于配合创作团队的要求。在欧拉5预售会上，为契合产品年轻化定位，他身着亮色卫衣亮相，并表示：“为配合公司传播需要，适当调整形象也无妨。”
这位企业家保持着开放包容的心态，积极参与电竞、攀岩等年轻化活动，同时也保持着游泳、摩托、赛车等个人爱好。他认为年长者应当对新生事物保持好奇心，并透露自己已将日常经营交由穆峰、李瑞峰等高管团队负责，目前主要承担企业形象代表及战略督导工作。
然而魏建军的直率性格也带来传播层面的挑战。在欧拉5预售沟通会上，他突破常规话题，强调长城将坚持全动力均衡发展路线。他阐明，长城并非否定新能源趋势，而是基于服务全球市场的战略考量。在充电设施欠发达的非洲、中东等地区，内燃机汽车仍存在长期需求。
工信部指导编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》也指出，未来5-15年内燃机仍将是重要汽车动力来源。吉利汽车同样认为油电并存阶段将持续十年以上。魏建军进一步透露长城超跑将采用碳纤维材料、超宽轮胎及混动系统等关键技术，并投入5亿元建设风洞实验室。
谈及近期引发关注的人形机器人热点，魏建军表示并不羡慕同业企业的概念炒作。他强调长城更注重扎实技术积累，“靠业绩去发展”才是长久之道。虽然认可汽车行业向人形机器人转型的适配性，但他认为实现跨场景应用仍需较长时间，其技术难度甚至超越自动驾驶。
在研发投入方面，魏建军主张“需要多少就投入多少”的饱和式投入策略，但反对盲目追求研发费用占比。他指出研发效率同样关键，某些情况下过高投入反而会造成浪费。目前长城重点聚焦辅助驾驶、智能座舱等领域，为起售价10.98万元的欧拉5配备了激光雷达和智能驾驶系统。
从65岁开始塑造个人形象的魏建军，在“演员”道路上渐入佳境。但透过交流不难发现，这位资深汽车人最本质的热情始终聚焦于汽车产业本身。他坦然承认在车型开发和企业管理方面走过弯路，预计未来仍可能面临挑战。直率不仅是他的形象标签，更是贯穿其职业生涯的鲜明特质。
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