我没记错的话,油车被拒保的只有one77。原因是保险公司赔不起,也惹不起能买这车的。还是电驴好啊,买台电驴能跟one77车主一个待遇
自行造车就是摸索阶段 人家上百年的积累经验不学 撞南墙后再回头
小米大灯是突出保险杠上方的,先挂灯在挂杠
这才叫保险杠
请直接说品牌,不要模糊有些车
这俩货才叫车
以前打印机垄断,国内商家就在耗材上做文章,卖打印机的再能都没耗材的赚钱,便宜的车靠维护挣钱
以前有一辆奥迪Q5,保险杠一个喷漆加一个雾灯,2800。 没觉得哪里便宜
小鹏P7,第一次见的时候都惊呆了,最容易剐蹭的角上放个灯
猜猜看这个修了多少?
是说的现代胜达吗?
油车不准备买车损了
n7不也这样吗?自己打自己脸
极克007的那个前灯,丑到爆,我一直搞不懂为什么装那么个玩意,现在明白了,就是为了售后搞创收
帅哥伊兰特变速箱油需要换吗
哪家雾灯这么高?
条子灯修起来便宜吗
我觉得,大灯必须安装低一点。晚上回小区,灯光总是照到小孩眼睛。
终身质保大灯不算
高吗
极氪007 7X 007gt 点名批评
有一个地方说错了,建议更正一下,是质保,不是终生质保,终生质保只有比亚迪有,但是比亚迪没有大灯低的,那些大灯低的企业没有终生质保
我的途胜就是,不过只蹭了两侧翼子板
你知道日本低端车为啥防撞钢梁很薄吗??不是吸能。是撞坏维修多。。
有没有发现,现在的电动车,车屁股最外面的都不是保险杠,不是后备箱就是大灯
兰博基尼的灯低不低?法拉利的灯低不低?阿斯顿马丁的低不低?布加迪的低不低?
真相是现在灯光越做越来越亮了,不像以前卤素灯,哪怕是近光灯亮度都要赶上以前的远光亮了,现在你做高了很容易晃对面来车视线!这是一个很大的安全影患
别的不说,现在电车的后保险杠,碰保险杠必碰后尾门。
挺帅的
还好我的五菱星辰没这个问题
这个车呢
XT5一个大灯2万
各有各的特点,不是一尘不变,不是说合资车装多高,国产就必须也装那么高,大灯首先考虑适用,再就是美观,你认为不美并不代表其他人。
这个不是设计缺陷是陷阱设计
玛莎的不仅灯低,底盘也低
往大了说,就是为了后期汽车后市场赚钱。毕竟大灯这种东西坏了,只能进行原厂买新的,。。。。现在的很多新能源汽车走之前的手机路线,开始做汽车后市场了,汽车越来越便宜,但是你仔细看会发现,保养和维修越来越贵,而且很多新势力只认自家的保养,你去外面保养维修,他们是不认的
新商机来了 我做一个副厂全车质保
国家要求啊,车灯不能高于引擎盖了
太高了晃对方
中国 GB 25991 对近光灯照射角度、高度有严格规定,需通过调整安装位置或配光曲线满足要求, 车灯过高 验车不通过
日产N7
以前的车远光近光都是分开的,哪个坏了换哪个,有的车灯罩都可以单独更换的,现在都是一体式的,有的甚至是贯穿的,坏一点就得都得换
主播老丈育了,设计的低是因为电车的天然属性决定的。为啥现在的前灯都是贯穿的吗,因为不这样的话很丑
对 特别是东北这边,冬天最容易坏,前几天我朋友要买车 我就说他,就这种在保险杠上的大灯 就不能买
昂科威就是啊现在
噗 难道不是因为安全比大灯重要多了?
对,奥迪刚出的那款,保险杠上好几百颗灯
第一个应该是吉普自由光
多大的事啊,随便买一个激光大灯装上去就是了。非要配套?
哪个车被拒保?
大灯装得低,第一感觉就是开车被小石子蹦大灯的概率大大提升,其次是大灯太低哪怕开近光灯,只要路面有一点点上坡就容易晃到对向车辆的视线,一点都不实用。
还有一个问题就是如果把大灯设计的低一点 大家就不会在意有人偷工减料,没有装雾灯的这个问题 因为大家的共识就是有雾灯就是高配,没雾灯是低配偷工减料
有些羊毛只能薅一次的,过几年该卷死的都卷死了,他们自己内部会崩的
报保险先问你大灯坏了没
有你说的因素。还有就是模仿,刚开始是jeep,这样做。再一个就是成本,可以省了雾灯或者雾灯大灯装在一起。
确实低,但是便宜
瑟瑟发抖
搜得死捏!
我就纳闷为什么保险杠护不住大灯,每次都是大灯坏,杠没事
大灯的高度是有国标的上限和下限。
给钱就说好 抖音看看就行 就怕兄弟们当真
等油车退了 以后汽修店都没了 必须回4s修 不然就锁电池 还打着安全第一 但是去他哪里修 他也不保证出问题 他负责 你不懂合资车 但你得懂咱们人
A8 8个大灯买个A4
最典型的就是极氪系列
良心车企
比如我的
奥迪吧华为的激光雷达装哪,更牛逼,
国内应该是领克最开始用分体大灯
一说拒保,就知道暴露成分和智商了。
由着想到一个事情,车的车漆定价由车企和4s店决定!那么,庄稼是不是也有种地的决定价格?奔驰把蒜苗和小麦毁了还要逃逸,被砸了一砖头车漆掉了!那么。凭啥蒜苗的价格要由菜市场决定?那些车漆真的就值几万?
嗯 天机不可泄露
比如现代的途胜和ix35?骂到自己主子了
我第一次看到的时候都懵了。后保险杠都没了。
想子,你直接说我得了
好像是丰田的,前灯还是凸出的,生怕刮不到
这个吗
而且还是一体化,就算没直接撞到也有可能要换。新势力很多车头车位都这样设计,普通工薪家庭不要买这种车。就是用终身质保来坑修车钱。一款车型销量达不到多大的销量就不要指望副厂件,没人敢做谁做谁亏。再加上新款又推出的快(这些配件款款都不通用)谁敢做副厂件,只能指望拆车件。
传统的车售后不坑?
现在的新能源,你看看前后的雷达,摄像头,装多少,修的时候你会惊讶的。
国人适合国产电驴
要这么说,领克很良心了
是顺应美国法规………
。。 我记着国家有规定为了保护行人大灯高度不能超过前机盖啊
前面带贯穿灯的基本上都是设计在下面
现代嘛 新款车型大灯都在下面。
这个价位,就是灯装的低,都合理
看看极客009的
大灯算啥,激光雷达上
除了大灯还有一个,就是现在的车后备箱盖要比保险杠还突出,路上就可以看到很多车的后备箱盖压了个坑,但保险杠还是好的。
现在很多都往保险杠两侧位置设计 真丑
以前前面轻微撞以下 换一个保险杠,中网,喷漆,一千以内就够了 同样的事故,现在的新能源车得一万
某B的大灯,路上的近光灯和远光灯一样,两个大灯的亮度都不同,和电瓶车的射灯都不聚焦
很多大灯一碰灯脚必断 只能换大灯
为什么现在的车灯亮度很低,但很刺眼?
还有就是一体化前脸,一修一个不吱声
碰撞测试有低速碰撞经济性评分,看那个就行了
现在都不知道对方开的远光还是近光
早就看出来了,我一开始还没想明白,我寻思为什么灯设计的那么低的,因为跟剧光学,还有照射原理,铺路效果等多方面考虑,灯的高度过低会导致铺路效果很差的,什么都照不到,我回来看那些LX,那些增程、纯电都那种设计,我就知道恶心人,故意增加维修成本,然后现在车的后屁股灯都一个模样了,没有什么任何设计语言与美感在里面了,就按个灯带,那是真垃圾
关键是现在的所谓新能源汽车灯光切线越调越高,近光跟远光一样晃得人睁不开眼,到底还有没有标准?安全问题啊!
小米su7是这样,克服一下
脑回路真强大
也有可能他们把位置让出来装前备箱了。
不单单是车灯,你没发现,现在的车保险杠是越来越往前缩了,跟后车灯持平了,一点小磕碰,保险杠没碰到,后车灯先废了
现在电车的前脸和后屁股都是突出的和前杠后杠在一个平面,有得还突出于前保险杠和后保险杠钱,稍微一点轻微追尾或是追别人尾就是前脸破损后屁股开花,那个修理费比原来几百换个前杠后杠贵多了,都是套路
他们能为你们好?想啥呢 都是在想着法子掏空
我来说为啥装这么低?因为你们老是喜欢眯眼灯,大灯眯眼还是很大,你们说不喜欢,没办法只能把日间灯做成眯眼,所以大灯只能放底下了,哪有那些阴谋。
总算有几个人说这事了
精髓不是车灯跟尾灯在哪个位置,而是只能更换总成,无法拆解更换,后手更新迭代太快副厂模仿不起,原厂件才导致垄断。可以搜搜新能源尾灯能不能换壳对比奔驰e300更换尾灯壳。
感觉有前后突保险杠比如坦克300,宽体轮眉的车能很好的避免剐蹭
一样的文案刷好几个了。
宝马都装到保险杠上了
成本几百维修几万
这就是遥遥领先!
就服现在电车转向灯和刹车灯很mini,小的眯成一个点
宝骏原先那两款车的灯是真垃圾,放的那么低还做成小圆灯,又不上透镜,晚上散光
奥迪A6一个大灯5.4万,A8大灯7万
我没记错的话,油车被拒保的只有one77。原因是保险公司赔不起,也惹不起能买这车的。还是电驴好啊,买台电驴能跟one77车主一个待遇
自行造车就是摸索阶段 人家上百年的积累经验不学 撞南墙后再回头
小米大灯是突出保险杠上方的,先挂灯在挂杠
这才叫保险杠
请直接说品牌,不要模糊有些车
这俩货才叫车
以前打印机垄断,国内商家就在耗材上做文章,卖打印机的再能都没耗材的赚钱,便宜的车靠维护挣钱
以前有一辆奥迪Q5,保险杠一个喷漆加一个雾灯,2800。
没觉得哪里便宜
小鹏P7,第一次见的时候都惊呆了,最容易剐蹭的角上放个灯
猜猜看这个修了多少?
是说的现代胜达吗?
油车不准备买车损了
n7不也这样吗?自己打自己脸
极克007的那个前灯,丑到爆,我一直搞不懂为什么装那么个玩意,现在明白了,就是为了售后搞创收
帅哥伊兰特变速箱油需要换吗
哪家雾灯这么高?
条子灯修起来便宜吗
我觉得,大灯必须安装低一点。晚上回小区,灯光总是照到小孩眼睛。
终身质保大灯不算
高吗
极氪007 7X 007gt 点名批评
有一个地方说错了,建议更正一下,是质保,不是终生质保,终生质保只有比亚迪有,但是比亚迪没有大灯低的,那些大灯低的企业没有终生质保
我的途胜就是,不过只蹭了两侧翼子板
你知道日本低端车为啥防撞钢梁很薄吗??不是吸能。是撞坏维修多。。
有没有发现,现在的电动车,车屁股最外面的都不是保险杠,不是后备箱就是大灯
兰博基尼的灯低不低?法拉利的灯低不低?阿斯顿马丁的低不低?布加迪的低不低?
真相是现在灯光越做越来越亮了,不像以前卤素灯,哪怕是近光灯亮度都要赶上以前的远光亮了,现在你做高了很容易晃对面来车视线!这是一个很大的安全影患
别的不说,现在电车的后保险杠,碰保险杠必碰后尾门。
挺帅的
还好我的五菱星辰没这个问题
这个车呢
XT5一个大灯2万
各有各的特点,不是一尘不变,不是说合资车装多高,国产就必须也装那么高,大灯首先考虑适用,再就是美观,你认为不美并不代表其他人。
这个不是设计缺陷是陷阱设计
玛莎的不仅灯低,底盘也低
往大了说,就是为了后期汽车后市场赚钱。毕竟大灯这种东西坏了,只能进行原厂买新的,。。。。现在的很多新能源汽车走之前的手机路线,开始做汽车后市场了,汽车越来越便宜,但是你仔细看会发现,保养和维修越来越贵,而且很多新势力只认自家的保养,你去外面保养维修,他们是不认的
新商机来了 我做一个副厂全车质保
国家要求啊,车灯不能高于引擎盖了
太高了晃对方
中国 GB 25991 对近光灯照射角度、高度有严格规定,需通过调整安装位置或配光曲线满足要求, 车灯过高 验车不通过
日产N7
以前的车远光近光都是分开的,哪个坏了换哪个,有的车灯罩都可以单独更换的,现在都是一体式的,有的甚至是贯穿的,坏一点就得都得换
主播老丈育了,设计的低是因为电车的天然属性决定的。为啥现在的前灯都是贯穿的吗,因为不这样的话很丑
对 特别是东北这边,冬天最容易坏,前几天我朋友要买车 我就说他,就这种在保险杠上的大灯 就不能买
昂科威就是啊现在
噗 难道不是因为安全比大灯重要多了?
对,奥迪刚出的那款,保险杠上好几百颗灯
第一个应该是吉普自由光
多大的事啊,随便买一个激光大灯装上去就是了。非要配套?
哪个车被拒保?
大灯装得低,第一感觉就是开车被小石子蹦大灯的概率大大提升,其次是大灯太低哪怕开近光灯,只要路面有一点点上坡就容易晃到对向车辆的视线,一点都不实用。
还有一个问题就是如果把大灯设计的低一点 大家就不会在意有人偷工减料,没有装雾灯的这个问题 因为大家的共识就是有雾灯就是高配,没雾灯是低配偷工减料
有些羊毛只能薅一次的,过几年该卷死的都卷死了,他们自己内部会崩的
报保险先问你大灯坏了没
有你说的因素。还有就是模仿,刚开始是jeep,这样做。再一个就是成本,可以省了雾灯或者雾灯大灯装在一起。
确实低,但是便宜
瑟瑟发抖
搜得死捏!
我就纳闷为什么保险杠护不住大灯,每次都是大灯坏,杠没事
大灯的高度是有国标的上限和下限。
给钱就说好 抖音看看就行 就怕兄弟们当真
等油车退了 以后汽修店都没了 必须回4s修 不然就锁电池 还打着安全第一 但是去他哪里修 他也不保证出问题 他负责 你不懂合资车 但你得懂咱们人
A8 8个大灯买个A4
最典型的就是极氪系列
良心车企
比如我的
奥迪吧华为的激光雷达装哪,更牛逼,
国内应该是领克最开始用分体大灯
一说拒保,就知道暴露成分和智商了。
由着想到一个事情,车的车漆定价由车企和4s店决定!那么,庄稼是不是也有种地的决定价格?奔驰把蒜苗和小麦毁了还要逃逸,被砸了一砖头车漆掉了!那么。凭啥蒜苗的价格要由菜市场决定?那些车漆真的就值几万?
嗯 天机不可泄露
比如现代的途胜和ix35?骂到自己主子了
我第一次看到的时候都懵了。后保险杠都没了。
想子,你直接说我得了
好像是丰田的,前灯还是凸出的,生怕刮不到
这个吗
而且还是一体化,就算没直接撞到也有可能要换。新势力很多车头车位都这样设计,普通工薪家庭不要买这种车。就是用终身质保来坑修车钱。一款车型销量达不到多大的销量就不要指望副厂件,没人敢做谁做谁亏。再加上新款又推出的快(这些配件款款都不通用)谁敢做副厂件,只能指望拆车件。
传统的车售后不坑?
现在的新能源,你看看前后的雷达,摄像头,装多少,修的时候你会惊讶的。
国人适合国产电驴
要这么说,领克很良心了
是顺应美国法规………
。。 我记着国家有规定为了保护行人大灯高度不能超过前机盖啊
前面带贯穿灯的基本上都是设计在下面
现代嘛 新款车型大灯都在下面。
这个价位,就是灯装的低,都合理
看看极客009的
大灯算啥,激光雷达上
除了大灯还有一个,就是现在的车后备箱盖要比保险杠还突出,路上就可以看到很多车的后备箱盖压了个坑,但保险杠还是好的。
现在很多都往保险杠两侧位置设计 真丑
以前前面轻微撞以下
换一个保险杠,中网,喷漆,一千以内就够了
同样的事故,现在的新能源车得一万
某B的大灯,路上的近光灯和远光灯一样,两个大灯的亮度都不同,和电瓶车的射灯都不聚焦
很多大灯一碰灯脚必断 只能换大灯
为什么现在的车灯亮度很低,但很刺眼?
还有就是一体化前脸,一修一个不吱声
碰撞测试有低速碰撞经济性评分,看那个就行了
现在都不知道对方开的远光还是近光
早就看出来了,我一开始还没想明白,我寻思为什么灯设计的那么低的,因为跟剧光学,还有照射原理,铺路效果等多方面考虑,灯的高度过低会导致铺路效果很差的,什么都照不到,我回来看那些LX,那些增程、纯电都那种设计,我就知道恶心人,故意增加维修成本,然后现在车的后屁股灯都一个模样了,没有什么任何设计语言与美感在里面了,就按个灯带,那是真垃圾
关键是现在的所谓新能源汽车灯光切线越调越高,近光跟远光一样晃得人睁不开眼,到底还有没有标准?安全问题啊!
小米su7是这样,克服一下
脑回路真强大
也有可能他们把位置让出来装前备箱了。
不单单是车灯,你没发现,现在的车保险杠是越来越往前缩了,跟后车灯持平了,一点小磕碰,保险杠没碰到,后车灯先废了
现在电车的前脸和后屁股都是突出的和前杠后杠在一个平面,有得还突出于前保险杠和后保险杠钱,稍微一点轻微追尾或是追别人尾就是前脸破损后屁股开花,那个修理费比原来几百换个前杠后杠贵多了,都是套路
他们能为你们好?想啥呢 都是在想着法子掏空
我来说为啥装这么低?因为你们老是喜欢眯眼灯,大灯眯眼还是很大,你们说不喜欢,没办法只能把日间灯做成眯眼,所以大灯只能放底下了,哪有那些阴谋。
总算有几个人说这事了
精髓不是车灯跟尾灯在哪个位置,而是只能更换总成,无法拆解更换,后手更新迭代太快副厂模仿不起,原厂件才导致垄断。可以搜搜新能源尾灯能不能换壳对比奔驰e300更换尾灯壳。
感觉有前后突保险杠比如坦克300,宽体轮眉的车能很好的避免剐蹭
一样的文案刷好几个了。
宝马都装到保险杠上了
成本几百维修几万
这就是遥遥领先!
就服现在电车转向灯和刹车灯很mini,小的眯成一个点
宝骏原先那两款车的灯是真垃圾,放的那么低还做成小圆灯,又不上透镜,晚上散光
奥迪A6一个大灯5.4万,A8大灯7万