根据工业和信息化部官方数据显示，2022年度中国境内共有125家乘用车企业，生产或进口乘用车总量达2176.03万辆。其中，105家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2097.13万辆，20家进口乘用车供应企业进口乘用车78.90万辆。这些乘用车企业在燃料消耗量和新能源汽车积分方面的情况也得到了披露。

2022年度中国乘用车企业的平均燃料消耗量数据显示，境内生产企业的平均整车整备质量为1560千克，平均燃料消耗量实际值为3.99升/100公里。这些企业的燃料消耗量正积分为3255.33万分，负积分为289.72万分，新能源汽车正积分为1522.78万分，负积分为43.12万分。而进口乘用车供应企业的平均整车整备质量为1963千克，平均燃料消耗量实际值为7.66升/100公里。他们的燃料消耗量正积分为1.16万分，负积分为74.32万分，新能源汽车正积分为1.30万分，负积分为3.14万分。

在125家乘用车企中，有74家企业的乘用车平均燃料消耗量达到标准，占比59.2%；另外51家不达标企业占比40.8%。相比之下，2021年度，129家乘用车企业中有65家达标，64家未达标。

在这些数据中，值得关注的是比亚迪成为2022年的最大赢家。比亚迪旗下的比亚迪汽车有限公司和比亚迪汽车工业有限公司的平均燃料消耗量积分分别为539.8万分和490.5万分，同时两家公司的新能源汽车积分数量分别为274.49万分和237.34万分，成为“双积分”排名前两位的企业。

特斯拉有限公司的新能源汽车积分为208.86万分，排名第三。按照2022年新能源汽车积分平均单价1128元/分的计算，比亚迪的新能源汽车积分价值达到57.73亿元，而特斯拉的可交易积分价值为23.56亿元。

另外，合资品牌在新能源汽车积分排名中表现较差，尤其是日系合资品牌。广汽丰田的对应积分为-9.1万分，广汽本田的新能源汽车积分为-7.03万分，一汽丰田汽车的新能源汽车积分为-3.88万分，一汽丰田汽车的积分为-3.09万分。

这些数据显示了中国乘用车企业在燃料消耗量和新能源汽车积分方面的情况。随着对环保和可持续发展的需求不断增加，各家企业将继续努力提高车辆的燃料效率和推广新能源汽车，以满足市场需求并减少对环境的不良影响。

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• 华系加油加油加油 1个月前

  美国新能源补贴，必须不含有中国产的电池，法国新能源补贴将中国新能源汽车排出在外，土耳其对中国产新能源汽车增收额外的关税！！我们为什么还要补贴特斯拉呢？想不通！！新发布的对外关系法不能用一下么？

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• 未来大亨ljs 1个月前

  搞双标的对用户和员工不友好的反而是赢家

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• 丁小跳跳跳糖 1个月前

  这么多积分也卖不完啊

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