韩系绝对比国产好
途胜L 是辆好车 1.5T 配8AT 爆发200匹马力 而且cvvd技术加持 我上下班油耗四个多
韩系车现在还是纸皮车吗？
我的起亚嘉华用着真的爽。
韩系车比国产车强几倍。
第七代伊兰特中国销量最好，我买了，真的很一般，以后我宁愿买国产也不买韩系车
我想买途胜L，修车的建议我不要买
主要韩系车不玩营销，把国产车的营销给韩系车，那不得卖爆
开着不错
韩系车确实很耐开，维修保养也亲民
只有开过现代的人才有发言权，我的朗动8年15公里没修过连刹车片都没换过，就一年换一次机油。从来不担心会抛锚在路上，质量确实还可以的
买了现代车才知道 质量真的很一般
韩国的手机和汽车都放弃中国市场，然而在世界上依然是佼佼者
已经3年了，耐造
狮铂拓界混动旗舰版，卖的不好不是车不好，优惠大呀！我买了，真不错。
韩系车是不错，但是他最大的错是对出口西方和卖往中国的车配置根本不同
丑吗，我喜欢，刚提
主要外形设计不符合普式的国人审美！有点不伦不类
跑的不多，但还算比较稳定。
就是外观太丑
说白了还是觉得开韩系车没面子。
帕里斯帝3.5自吸的如何，看上了
韩系车造型越来越难看了
从未风光过
国产车能和韩系一样稳定的话就没日系和德系车了
起亚狮铂拓界能买吗
凯酷1.5T 一箱油现在跑了1037公里了 还能跑
你见过骑了10年的力帆摩托，嘉陵摩托，但是你肯定没见过能骑10年的本田摩托，铃木摩托。汽车你见过开了15年的长城汽车，长安汽车。你肯定没见过开了15年的大众，丰田，宝马，奥迪。所以我们一直都比国外技术好，质量好。他们国外品牌只注重销售不注重质量，所以他们都没落了，好了，我们大国工业不是他们小国家能比的
个人感觉，一个销量，一个配置，那个不比大众强，尤其是变速箱，人家有自己的AT变速箱……悦动都跑了60多万公里……
朗动10年了，跑了16万公里，打算换个新胜达，就新胜达这个价格这个配置合资车里都属于很抗打了。
别的不说，就是塑料件用多了，
配置低、价格高！
现在买韩系，销量这么差，保不齐哪天退出中国市场，后续的售后都是个问题。
韩系车要是真的便宜还值得考虑
韩系车颜值够用油耗低 配置高。挺合适的
人家只是不在中国销售
@Coke11 @柠檬 买现代
K5开了14年，没毛病
K2今年刚好八年平时上班开过年高速回老家一年一万公里除了换电瓶轮胎别的都没动过！一年换一次机油算保养了
1.6%数量也很大
其实风哥想说韩系车比国产车强，但又不损国产，只能无奈说各有优势互不得罪，国产车跟合资车比确实存在差距…
流体雕塑那代最漂亮
说的比较中肯
快15万公里了，两个字：皮实！
起亚质量世界排在前十
韩系车质量很不错
钣金真有问题，变速箱和发动机不错。
06年的索八 现在杠杠的
起亚
国产和他还差点
大减价还有的卖
现代总体还可以吧 就是6年以后轮眉开始烂 到现在10年了 都锈透了
我就是35，挺好的
18年买的途胜，开了十几万公里了，没一点毛病呀，还不费油
韩系车前些年不咋地，这两年懂点国人的心了。还是不错的
上蹿下跳是什么意思
还说不火昨天去现代4S人直接爆满早就说人家要倒闭了，现在都还好好的。
现代质量真的很好
韩系车其实挺不错的
真好开
韩系定位尴尬，上面日系下面国产。其实真是好车
搜索 起亚中秋节福利
韩国叫现代我们叫北京现代知道了吧
伊兰特才是王道
趋势如此，没有合资车一家独大的时候了
韩系车前几年，发动机拉缸，确实是厂家设计问题，所以后期不好起来
韩系没有行驶质感
我觉得挺好
日系车发动机还是可以的
开两年就上锈，
喷子水军太多了
性价比很高
韩国车还是不错的
外观好看，内饰接受不了
沧州的工厂倒闭了
韩系在国非卖的好靠的是高性价比，在中国性价比不如国产，所以销量不好
现代在北美超越丰田了
有关注亦跑的不，把媳妇看车，自动高配，9个月库存7.5全款落地，能给点建议吗
韩系的35和智跑非常适合国内的路况，性价比很高。和日系比缺点是：不重视老客户的回馈信息。
不要拿全球数据看，因为不是国外用，配置也不一样
小咪手机以前699，现在6999。
我买的就是途胜L
人家照样全球销量排第三，国内买不买都无所谓了。
主要是韩系车的外观越来越难看
韩系车没有啥优势，你说价格配置有啥可比的，质量也一般般比不上德系日美系车
国际销量还是前几
好车
韩系车竟次日系
没什么缺点，优点就是便宜耐用
十万左右买辆省油后期小毛病少的首选什么
主要德系先入为主而已
我也想买狮博拓界啊，可是当地没店了
在国外销量还是不少
韩系车质量非常稳定的，优点不突出，缺点又找不到，基本不坏型。
良心话国产车还真不如韩系车出口卖卖就知道了
刚提15个
现代途胜23款底盘工艺
我的狮铂拓界，我新手跑了350公里，现在百公里6个油，跑的省道和县道，香
别急，慢慢的国产车会在全世界超过韩系日系
果真每一个说车主播骂一句韩系车都能火
都说韩系拉缸指的是哪一款
都别买啊，让我成为绝版，2.0T8AT落地15.5，风琴踏板，双层夹胶玻璃
下一个日系车。不降价，不加配置绝对和韩系一样。
韩系在抖音上惨淡
现代IX35后轮那刹车盘还没我摩托车大 真担心刹不住
法系车更惨
你敢信，我九年九个月的瑞纳就换了四条轮胎和一个灯泡，其它一样没有动过。蓄电池到现在今天为止还是原装的。
就是不买！
一个很多人都知道的秘密没有说，一零年左右韩国出产的拉缸发动机有很大质量问题。很多人都不敢想现代这品牌
我喜欢 起亚 狮铂拓界
牛逼，BYD进前十了。
不如国产大家只是说说而已其实心里都知道差人家远的呢
韩系车在中国低，但是在世界销量高
朗动
伊兰特中控老是响。比较烦
現代车以前很好看的，近来这几年越改越丑，欣赏不来它的外观
三星不火了不代表三星不好
五菱开了十多年毛线问题没有才四五个w，跟我同样的多如牛毛
15年起亚k3，5，8个油，一年换个机油280，现在还跟新的一样紧
底盘在下点功夫就可以了
韩系车前几年很多拉缸的
曾经销量世界前5的韩系车，现在销量前3了
悦动家用性价比最高
韩系途胜带1.5一1.6T都有可以，动力，耗油各方面，综合价格方面还可以，早期韩国车耗油跟实际耗油差距太大的，在中国销量下跌了，但在世界上，韩系车还是排名第三
起亚K3怎么样？
韩系七座商务，现代库斯图性价比非常高，不知道这车怎么样。
底盘怎么样？
老伊兰特不比德系日系差
韩系车质量是真的好
中国人真的有好多人不懂车
在世界上的销售额度非常高
韩系车就没把好车拿到国内。捷尼赛思，皮卡，新款雅尊，太多车型不拿国内合资
德系日系美系都降价韩系还卖那么贵谁买
中国车品牌太多了
安全性太拉胯 不推荐
韩车质量很好，看出租车的比例就知道了
销量差不代表车不好！
主要是这几年设计的太丑了
买的嘉华快到了，这车特别好
全世界能够独立全部件造车的车企只有丰田汽车公司和现代起亚汽车集团
你好风哥！荣威新i5手动1.5的车怎么样，能入手吗
远远超过国产几个来回
三星为什么不火了
政治原因 很重要
坚决不买韩系车
卖得太贵
起亚k5 颜值b级车没对手
韩系车确实不错，但是他双标，价格还不低
起亚速迈能要么
国外卖疯了
我家俩起亚，一个7年一个6年了，就正常保养，磕磕碰碰不算，从没修过任何东西我觉得很省心了
18年领动1.6+6at 发动机抖动厉害。21年伊兰特改CVT动力弱，目前没什么问题。新车，国产秒杀韩系车，后期还不确定
韩系车没有一点突出的优点，钣金不如大众，省油不如日系，配置不如国产，价格也不便宜
我有开过三辆起亚，好开，省油，没毛病
韩系车优势在哪里啊
第一辆韩系车朗动，以后还会买韩系
闭眼买 一点没有毛病
各有优势的评价，已经是很含蓄了。
途胜L，车不错！听说开着也还行，有意购买！就是北京就一个4S店了给劝退了
韩系车
韩系车稳定性不比日系车差
卖不好，跟车没关系
我第一辆现代第二辆还考虑现代
这款不香吗
卖不好，不是车的问题，全球销量第三的车会差？
工厂都卖的差不多了
韩系车中国下降，还是世界第三
别动不动说卖不动，路上10辆车最起码一辆现代
我12款悦动自动挡自吸，费油，一公里一块钱了
韩系带T的发动机靠谱吗
看全球销量
本人已经第二辆现代了，真心省心，除了常规保养，从来没有坏过，本人随时跑山路，只有开过韩系车的，最有发言权
我的智跑我觉得能开二十年
多代同堂销售，新车减配严重却沿用旧款名字，同名不同车，造成旧款严重不保值，专坑老车主，这就是其今天现状的主要原因！
第一辆车是现代的瑞纳 七年了 啥毛病没有日常上下班开 准备下次换车还换现代
去年入手35，一年一万公里，感觉没有任何问题，油耗6.4
7年7万公里，唯一就是底盘行驶颠簸路段有异响，其它没问题，也好开，油耗市区10个油，高数6.5个，
我的17款2.0T四驱胜达，乡下代步百公里油耗10升以上
中国的大众,世界的——
我觉得韩系比日系好多了
国外照样风光无限
主要是品牌影响力太低
买韩系车你就买二手没错，经济实惠
嘉华不行吗？
家用首推韩系，质量非常稳定耐用
菲斯塔真的很不错，1.6T爆发200匹马力，油耗也低，6秒破百，秒杀大部分的车型
韩系车性价比还是很高的
我买的17款索9
独资，独资，独资
全球第三
是不是供国外的韩系比国内的韩系质量要好
途胜发动机漏油
韩国车一直都非常非常一般
在国外便宜
人家中心市场不在国内，即使退出中国市场也对现代起亚影响不大
k7开着很顺滑。
我们这里好多现代和起亚
二手的卖挺好
抛开别的不讲，韩系车还是挺好的
全球前三不是盖的
主要还是外观一代不如一代，
没啊 途胜l销量不是挺好的 我也贡献了一台
我这儿满大街都是伊兰特
韩车质量可以，性价比高。觉得比日产好。家里的朗动比道客质量好很多。
韩国的现代起亚跟我国的北京现代和东风悦达起亚合资车，你还能说是一个东西吗？
途胜可以买。。
韩系车质量完全不输日系，十年以上故障率也比德美系低很多，二手性价比超高
媒体
韩系车都开始变卖厂房了
我们那边韩国多，最多
我是双离合的领动，如果不是途胜l内饰中控不行我早就换它了
萨博事件后，销量直线下降
现代起亚不是世界销量第三吗？三星更不用说了，离了中国这么大的市场，还能做到这样，确实厉害
16年起亚KX3 1.6自吸自动档 八万多公里 现在城市油耗将近十二个高速也将近十个 这油耗快赶上坦克300啦
现代车型除了伊兰特销量还是可以的，其他现代车型销量啥也不是。
大众到现在还是铸铁缸体
首先国内对车的认知还在比较初级阶段全都是为了面子也就是标和大，再就是国内合资减配跟海外不一个东西
大众就在中国卖的好，
他不在乎中国市场 以前的三星卖的也好 还不是说撤就撤了
看看全系销量多少？？
外观太丑了
有幸去4s店看过实车，真相不中的就是发动机上的接线，都在外暴露着，时间长了真的容易腐蚀
人家在国外市场好的很。人家就是主打的一个家用 就跟三星类似的。销量比大众都好
韩系问题很少的
现在想买个自吸加At,便宜一点的SUV，看来看去只有韩系车了
只要不是纯进口 就全是国产的
年底我就买途胜
捷尼赛思在华虽然少，但销量在稳步增长，帕里斯帝确实少，进口伊兰特高性能也来了
再差还会选择K5
说的大实话
在中国销量不好，在全球销量还是可以的。
韩系哪几年卖的火爆的时候，更新换代太慢。靠老产品能吃一辈子了，再加上后面大环境，销量直接暴跌。各种因素加起来，造成现在的局面
韩系起亚不错，就是油太厉害了，开了七年15万公里，最后还是卖了，换比亚迪了，没办法，油烧不起
伊兰特
身边两个朋友开的都是韩系车，感觉挺好的，正常保养就好，也开7．8年了
现代和日产哪个公司大，品牌好？
说得很中肯
我的江淮还开了15万公里，基本就是保养
莫德是导火线
我的起亚开了十年，除了正常保养，换过是4个车胎，没有出现过故障，不过最近打算换车，不买起亚了
曾经有个念头想买韩系车，因为广州韩系车出租车给了我很不错的印象，但买车的时候忘了，买了国产车。虽然体会不了亲自驾驶韩系车的感觉，但是庆幸没有买这个自大狂且敌对国度的品牌！
伊兰特质量好
我就买了辆起亚焕驰，质量好不好不知道，油耗是真的高，那么小的车竟然8个油，1.4排量4at变速箱十几年前的技术了，后悔买了
帕利萨帝时好车
韩系好车。
你这个表格里，明明第二是大众，前后说话矛盾
一点不假，不如买国产
不是不重视，而且北汽作，东风作，加上国人不懂车导致的
底盘不咋滴！
要么德法美日，要么国产
卖的太贵了
世界第三了
现在配cvt了
起亚还好点 现代的车现在都是杀马特的造型 太夸张了
不管什么车，都下降了。不要攻击韩系车
伊兰特ix35绝对是家用好车，其他没开过。建议看美国市场，他们是最懂车的。
韩系车其实很好，省油，没有小毛病，家庭用很好
这代表中国崛起了，生产业不看国外了！
现代其实各种新能源包括油混、纯电、插电混、氢能源全有布局，在国内市场估计考虑到认可度下滑暂缓投放了，毕竟开发完卖不出去费用挺大的。
你确定，全球第三。
来个亲身体验，家里09年买的起亚赛拉图，跑的不多，11万了，第9年换的电瓶，第10年换的四条轮胎，8月初两天跑了一千多公里还没事，最高跑到130也还行别的后杠换了几回，前杠换了两回，别的原车件，平常保养二百多点，底盘还没锈，估计四五年还没事
韩系车别的不说了，耐用度还是不错的！
韩系车还可以做得更薄一点，这样就可以多赚点钱。
我就喜欢
主要是外观太难看了
底盘不好的韩系车就是指的那些国产韩系，进口韩系底盘不会差，他底盘差，国外不会上到全球第二
这也好，那也好，那请问为啥国内没人买？因为大家都不懂车？
感觉要不太久就要退出了
韩系车都值得买
10年左右达到顶峰，现在是谷底
说的很客观
我现在再考虑途胜l和博越l还有大众途岳都是1.5t的自用哪个好
美国最多的家用车是日系和韩系
伊兰特真帅
如果你正准备买车，预算20以内，想省油，还想买SUV，我真的推荐去试驾试驾这台车，买不买的，先试驾一下，这是一台很不错的车。
现代跟起亚有独立自主的汽车工业体系，从螺丝钉，配件到三大件都是独立研发生产，国产拿什么比，少吹牛逼，多搞研发，努力追赶才是正理
刚买的途胜还行啊，油耗7个左右
现在日系也是当年的韩系吗？？
没啥优点，也没啥缺点。
伊兰特的L2＋辅助救了我命！
狮铂拓界还能买吗
外观欣赏不来
都是中国造的。
韩系车换代很快，雅尊就换了好几代，只是国人认得少，，没来罢了
说实话，韩系只要他的技术各方面还是挺先进的。只是韩系车不太喜欢宣传。但是它各方面用料还是比较良心的，相对来说比日系，德系还是可以的。
21款起亚k5呢？2.0的
韩系跟法系谁在中国销量占比高？
减配了
买了14.3
路上基本看不到起亚了，现在还是有点
可别了，起亚全球销量第三
小白闭眼买韩系 皮实耐造 说这个有问题说那个有问题 有几个说韩系车有问题的
没有永恒的王者
现在就是买韩系车抄底的时候，价格实惠，途胜L 13个多就能落地，这不香吗，几年前途胜没有20万哪能拿下？说减配的，三大件只要不减，其他又如何呢？
买就买2.0t 8at的配置 摩比斯 嘎嘎香
刚买了起亚索兰托2.2t柴油
我的库斯途 老婆的索纳塔
销量不行不代表车不行
外观决定一切
大哥 起亚奕跑呢 明后天就要提车了 快说说
快提车了还说啥，奕跑外观漂亮配置够用，平顺好开，油耗7升左右，但动力一般，总体而言性价比不错
德萨之后，在无韩系
不考虑保值率，韩系车没毛病。
伊兰特提了
库斯途可以买吗？
韩国车还是很不错的
韩系比大众车质量好
也就在国内而已
我两个都是韩系车
世界笫二，你说好不好
我就买韩国车，省心耐开。
6月份刚买了伊兰特尊贵版
高中时候 梦想是起亚k5
韩国能称之为系
请问斯柯达柯米克可以买吗？
韩系车全球排名第三，有的车企都没排上
卖不动还不便宜
摩比斯8AT比爱信的耐用
请问韩系跟法系？哪个好
个人认为起亚K5，现代索纳塔这两款车非常好，还有法系标致508，雪铁龙C6都非常不错。
有没有出胜达2023旅行家的
区别对待中国市场
刚入手了沐飒
纯进口韩系可以合资的还是算了
华系车在美国占多少啊
啥都好，就是碰撞测试不太行。 但依旧全方位碾压同级日系
说实话，韩系车质量挺好的。16年买了最低配的起亚K3自动挡的，便宜裸车才8万多，现在十几万公里，确实没什么毛病。自己家用挺好的，保养也便宜
抛开情怀韩系车绝对好车
只要价格合适其他都不是问题
我家两台车都是韩系。质量保证
国铲车地盘，轴承用的全是韩系
韩系车在俄罗斯的车配置低价格高，国产过去的车俄罗斯人都喜欢买
途胜L路过
就因为他是韩系，所以不好卖以后日系也会这样的
沐煞可以入手试一下
就喜欢韩系车
韩系的性价比才高
韩国车没有什么毛病，挺好
现代途胜还是不错，六年了质量杠杠的，物美价廉，好评
起亚智跑怎么样
现代就一个途胜是好车，伊兰特现在这个价格勉强也可以，其他都不行
外观 我比较喜欢韩系
我倒是一眼看中K5凯酷，2.0要18万多，喜欢买不起啊
国产的就比韩系车好谁还买韩国车
反正我买韩系
最主要的原因就是它自己产品不行，其他原因占的很小，比如ix35外观越改越难看，智跑越改越贵，那套2.0L+6AT的配置用了多少年了？看看这些年进步了多少？再看看国产车这些年进步了多少？
现在谁还买韩国车哦
大吧，全球销量第三，你以为全球消费者傻，
视频直播
韩系绝对比国产好
途胜L 是辆好车 1.5T 配8AT 爆发200匹马力 而且cvvd技术加持 我上下班油耗四个多
韩系车现在还是纸皮车吗？
我的起亚嘉华用着真的爽。
韩系车比国产车强几倍。
第七代伊兰特中国销量最好，我买了，真的很一般，以后我宁愿买国产也不买韩系车
我想买途胜L，修车的建议我不要买
主要韩系车不玩营销，把国产车的营销给韩系车，那不得卖爆
开着不错
韩系车确实很耐开，维修保养也亲民
只有开过现代的人才有发言权，我的朗动8年15公里没修过连刹车片都没换过，就一年换一次机油。从来不担心会抛锚在路上，质量确实还可以的
买了现代车才知道 质量真的很一般
韩国的手机和汽车都放弃中国市场，然而在世界上依然是佼佼者
已经3年了，耐造
狮铂拓界混动旗舰版，卖的不好不是车不好，优惠大呀！我买了，真不错。
韩系车是不错，但是他最大的错是对出口西方和卖往中国的车配置根本不同
丑吗，我喜欢，刚提
主要外形设计不符合普式的国人审美！有点不伦不类
跑的不多，但还算比较稳定。
就是外观太丑
说白了还是觉得开韩系车没面子。
帕里斯帝3.5自吸的如何，看上了
韩系车造型越来越难看了
从未风光过
国产车能和韩系一样稳定的话就没日系和德系车了
起亚狮铂拓界能买吗
凯酷1.5T 一箱油现在跑了1037公里了 还能跑
你见过骑了10年的力帆摩托，嘉陵摩托，但是你肯定没见过能骑10年的本田摩托，铃木摩托。汽车你见过开了15年的长城汽车，长安汽车。你肯定没见过开了15年的大众，丰田，宝马，奥迪。所以我们一直都比国外技术好，质量好。他们国外品牌只注重销售不注重质量，所以他们都没落了，好了，我们大国工业不是他们小国家能比的
个人感觉，一个销量，一个配置，那个不比大众强，尤其是变速箱，人家有自己的AT变速箱……悦动都跑了60多万公里……
朗动10年了，跑了16万公里，打算换个新胜达，就新胜达这个价格这个配置合资车里都属于很抗打了。
别的不说，就是塑料件用多了，
配置低、价格高！
现在买韩系，销量这么差，保不齐哪天退出中国市场，后续的售后都是个问题。
韩系车要是真的便宜还值得考虑
韩系车颜值够用油耗低 配置高。挺合适的
人家只是不在中国销售
@Coke11 @柠檬 买现代
K5开了14年，没毛病
K2今年刚好八年平时上班开过年高速回老家一年一万公里除了换电瓶轮胎别的都没动过！一年换一次机油算保养了
1.6%数量也很大
其实风哥想说韩系车比国产车强，但又不损国产，只能无奈说各有优势互不得罪，国产车跟合资车比确实存在差距…
流体雕塑那代最漂亮
说的比较中肯
快15万公里了，两个字：皮实！
起亚质量世界排在前十
韩系车质量很不错
钣金真有问题，变速箱和发动机不错。
06年的索八 现在杠杠的
起亚
国产和他还差点
大减价还有的卖
现代总体还可以吧 就是6年以后轮眉开始烂 到现在10年了 都锈透了
我就是35，挺好的
18年买的途胜，开了十几万公里了，没一点毛病呀，还不费油
韩系车前些年不咋地，这两年懂点国人的心了。还是不错的
上蹿下跳是什么意思
还说不火昨天去现代4S人直接爆满早就说人家要倒闭了，现在都还好好的。
现代质量真的很好
韩系车其实挺不错的
真好开
韩系定位尴尬，上面日系下面国产。其实真是好车
搜索 起亚中秋节福利
韩国叫现代我们叫北京现代知道了吧
伊兰特才是王道
趋势如此，没有合资车一家独大的时候了
韩系车前几年，发动机拉缸，确实是厂家设计问题，所以后期不好起来
韩系没有行驶质感
我觉得挺好
日系车发动机还是可以的
开两年就上锈，
喷子水军太多了
性价比很高
韩国车还是不错的
外观好看，内饰接受不了
沧州的工厂倒闭了
韩系在国非卖的好靠的是高性价比，在中国性价比不如国产，所以销量不好
现代在北美超越丰田了
有关注亦跑的不，把媳妇看车，自动高配，9个月库存7.5全款落地，能给点建议吗
韩系的35和智跑非常适合国内的路况，性价比很高。和日系比缺点是：不重视老客户的回馈信息。
不要拿全球数据看，因为不是国外用，配置也不一样
小咪手机以前699，现在6999。
我买的就是途胜L
人家照样全球销量排第三，国内买不买都无所谓了。
主要是韩系车的外观越来越难看
韩系车没有啥优势，你说价格配置有啥可比的，质量也一般般比不上德系日美系车
国际销量还是前几
好车
韩系车竟次日系
没什么缺点，优点就是便宜耐用
十万左右买辆省油后期小毛病少的首选什么
主要德系先入为主而已
我也想买狮博拓界啊，可是当地没店了
在国外销量还是不少
韩系车质量非常稳定的，优点不突出，缺点又找不到，基本不坏型。
良心话国产车还真不如韩系车出口卖卖就知道了
刚提15个
现代途胜23款底盘工艺
我的狮铂拓界，我新手跑了350公里，现在百公里6个油，跑的省道和县道，香
别急，慢慢的国产车会在全世界超过韩系日系
果真每一个说车主播骂一句韩系车都能火
都说韩系拉缸指的是哪一款
都别买啊，让我成为绝版，2.0T8AT落地15.5，风琴踏板，双层夹胶玻璃
下一个日系车。不降价，不加配置绝对和韩系一样。
韩系在抖音上惨淡
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法系车更惨
你敢信，我九年九个月的瑞纳就换了四条轮胎和一个灯泡，其它一样没有动过。蓄电池到现在今天为止还是原装的。
就是不买！
一个很多人都知道的秘密没有说，一零年左右韩国出产的拉缸发动机有很大质量问题。很多人都不敢想现代这品牌
我喜欢 起亚 狮铂拓界
牛逼，BYD进前十了。
不如国产大家只是说说而已其实心里都知道差人家远的呢
韩系车在中国低，但是在世界销量高
朗动
伊兰特中控老是响。比较烦
現代车以前很好看的，近来这几年越改越丑，欣赏不来它的外观
三星不火了不代表三星不好
五菱开了十多年毛线问题没有才四五个w，跟我同样的多如牛毛
15年起亚k3，5，8个油，一年换个机油280，现在还跟新的一样紧
底盘在下点功夫就可以了
韩系车前几年很多拉缸的
曾经销量世界前5的韩系车，现在销量前3了
悦动家用性价比最高
韩系途胜带1.5一1.6T都有可以，动力，耗油各方面，综合价格方面还可以，早期韩国车耗油跟实际耗油差距太大的，在中国销量下跌了，但在世界上，韩系车还是排名第三
起亚K3怎么样？
韩系七座商务，现代库斯图性价比非常高，不知道这车怎么样。
底盘怎么样？
老伊兰特不比德系日系差
韩系车质量是真的好
中国人真的有好多人不懂车
在世界上的销售额度非常高
韩系车就没把好车拿到国内。捷尼赛思，皮卡，新款雅尊，太多车型不拿国内合资
德系日系美系都降价韩系还卖那么贵谁买
中国车品牌太多了
安全性太拉胯 不推荐
韩车质量很好，看出租车的比例就知道了
销量差不代表车不好！
主要是这几年设计的太丑了
买的嘉华快到了，这车特别好
全世界能够独立全部件造车的车企只有丰田汽车公司和现代起亚汽车集团
你好风哥！荣威新i5手动1.5的车怎么样，能入手吗
远远超过国产几个来回
三星为什么不火了
政治原因 很重要
坚决不买韩系车
卖得太贵
起亚k5 颜值b级车没对手
韩系车确实不错，但是他双标，价格还不低
起亚速迈能要么
国外卖疯了
我家俩起亚，一个7年一个6年了，就正常保养，磕磕碰碰不算，从没修过任何东西我觉得很省心了
18年领动1.6+6at 发动机抖动厉害。21年伊兰特改CVT动力弱，目前没什么问题。新车，国产秒杀韩系车，后期还不确定
韩系车没有一点突出的优点，钣金不如大众，省油不如日系，配置不如国产，价格也不便宜
我有开过三辆起亚，好开，省油，没毛病
韩系车优势在哪里啊
第一辆韩系车朗动，以后还会买韩系
闭眼买 一点没有毛病
各有优势的评价，已经是很含蓄了。
途胜L，车不错！听说开着也还行，有意购买！就是北京就一个4S店了给劝退了
韩系车
韩系车稳定性不比日系车差
卖不好，跟车没关系
我第一辆现代第二辆还考虑现代
这款不香吗
卖不好，不是车的问题，全球销量第三的车会差？
工厂都卖的差不多了
韩系车中国下降，还是世界第三
别动不动说卖不动，路上10辆车最起码一辆现代
我12款悦动自动挡自吸，费油，一公里一块钱了
韩系带T的发动机靠谱吗
看全球销量
本人已经第二辆现代了，真心省心，除了常规保养，从来没有坏过，本人随时跑山路，只有开过韩系车的，最有发言权
我的智跑我觉得能开二十年
多代同堂销售，新车减配严重却沿用旧款名字，同名不同车，造成旧款严重不保值，专坑老车主，这就是其今天现状的主要原因！
第一辆车是现代的瑞纳 七年了 啥毛病没有日常上下班开 准备下次换车还换现代
去年入手35，一年一万公里，感觉没有任何问题，油耗6.4
7年7万公里，唯一就是底盘行驶颠簸路段有异响，其它没问题，也好开，油耗市区10个油，高数6.5个，
我的17款2.0T四驱胜达，乡下代步百公里油耗10升以上
中国的大众,世界的——
我觉得韩系比日系好多了
国外照样风光无限
主要是品牌影响力太低
买韩系车你就买二手没错，经济实惠
嘉华不行吗？
家用首推韩系，质量非常稳定耐用
菲斯塔真的很不错，1.6T爆发200匹马力，油耗也低，6秒破百，秒杀大部分的车型
韩系车性价比还是很高的
我买的17款索9
独资，独资，独资
全球第三
是不是供国外的韩系比国内的韩系质量要好
途胜发动机漏油
韩国车一直都非常非常一般
在国外便宜
人家中心市场不在国内，即使退出中国市场也对现代起亚影响不大
k7开着很顺滑。
我们这里好多现代和起亚
二手的卖挺好
抛开别的不讲，韩系车还是挺好的
全球前三不是盖的
主要还是外观一代不如一代，
没啊 途胜l销量不是挺好的 我也贡献了一台
我这儿满大街都是伊兰特
韩车质量可以，性价比高。觉得比日产好。家里的朗动比道客质量好很多。
韩国的现代起亚跟我国的北京现代和东风悦达起亚合资车，你还能说是一个东西吗？
途胜可以买。。
韩系车质量完全不输日系，十年以上故障率也比德美系低很多，二手性价比超高
媒体
韩系车都开始变卖厂房了
我们那边韩国多，最多
我是双离合的领动，如果不是途胜l内饰中控不行我早就换它了
萨博事件后，销量直线下降
现代起亚不是世界销量第三吗？三星更不用说了，离了中国这么大的市场，还能做到这样，确实厉害
16年起亚KX3 1.6自吸自动档 八万多公里 现在城市油耗将近十二个高速也将近十个 这油耗快赶上坦克300啦
现代车型除了伊兰特销量还是可以的，其他现代车型销量啥也不是。
大众到现在还是铸铁缸体
首先国内对车的认知还在比较初级阶段全都是为了面子也就是标和大，再就是国内合资减配跟海外不一个东西
大众就在中国卖的好，
他不在乎中国市场 以前的三星卖的也好 还不是说撤就撤了
看看全系销量多少？？
外观太丑了
有幸去4s店看过实车，真相不中的就是发动机上的接线，都在外暴露着，时间长了真的容易腐蚀
人家在国外市场好的很。人家就是主打的一个家用 就跟三星类似的。销量比大众都好
韩系问题很少的
现在想买个自吸加At,便宜一点的SUV，看来看去只有韩系车了
只要不是纯进口 就全是国产的
年底我就买途胜
捷尼赛思在华虽然少，但销量在稳步增长，帕里斯帝确实少，进口伊兰特高性能也来了
再差还会选择K5
说的大实话
在中国销量不好，在全球销量还是可以的。
韩系哪几年卖的火爆的时候，更新换代太慢。靠老产品能吃一辈子了，再加上后面大环境，销量直接暴跌。各种因素加起来，造成现在的局面
韩系起亚不错，就是油太厉害了，开了七年15万公里，最后还是卖了，换比亚迪了，没办法，油烧不起
伊兰特
身边两个朋友开的都是韩系车，感觉挺好的，正常保养就好，也开7．8年了
现代和日产哪个公司大，品牌好？
说得很中肯
我的江淮还开了15万公里，基本就是保养
莫德是导火线
我的起亚开了十年，除了正常保养，换过是4个车胎，没有出现过故障，不过最近打算换车，不买起亚了
曾经有个念头想买韩系车，因为广州韩系车出租车给了我很不错的印象，但买车的时候忘了，买了国产车。虽然体会不了亲自驾驶韩系车的感觉，但是庆幸没有买这个自大狂且敌对国度的品牌！
伊兰特质量好
我就买了辆起亚焕驰，质量好不好不知道，油耗是真的高，那么小的车竟然8个油，1.4排量4at变速箱十几年前的技术了，后悔买了
帕利萨帝时好车
韩系好车。
你这个表格里，明明第二是大众，前后说话矛盾
一点不假，不如买国产
不是不重视，而且北汽作，东风作，加上国人不懂车导致的
底盘不咋滴！
要么德法美日，要么国产
卖的太贵了
世界第三了
现在配cvt了
起亚还好点 现代的车现在都是杀马特的造型 太夸张了
不管什么车，都下降了。不要攻击韩系车
伊兰特ix35绝对是家用好车，其他没开过。建议看美国市场，他们是最懂车的。
韩系车其实很好，省油，没有小毛病，家庭用很好
这代表中国崛起了，生产业不看国外了！
现代其实各种新能源包括油混、纯电、插电混、氢能源全有布局，在国内市场估计考虑到认可度下滑暂缓投放了，毕竟开发完卖不出去费用挺大的。
你确定，全球第三。
来个亲身体验，家里09年买的起亚赛拉图，跑的不多，11万了，第9年换的电瓶，第10年换的四条轮胎，8月初两天跑了一千多公里还没事，最高跑到130也还行别的后杠换了几回，前杠换了两回，别的原车件，平常保养二百多点，底盘还没锈，估计四五年还没事
韩系车别的不说了，耐用度还是不错的！
韩系车还可以做得更薄一点，这样就可以多赚点钱。
我就喜欢
主要是外观太难看了
底盘不好的韩系车就是指的那些国产韩系，进口韩系底盘不会差，他底盘差，国外不会上到全球第二
这也好，那也好，那请问为啥国内没人买？因为大家都不懂车？
感觉要不太久就要退出了
韩系车都值得买
10年左右达到顶峰，现在是谷底
说的很客观
我现在再考虑途胜l和博越l还有大众途岳都是1.5t的自用哪个好
美国最多的家用车是日系和韩系
伊兰特真帅
如果你正准备买车，预算20以内，想省油，还想买SUV，我真的推荐去试驾试驾这台车，买不买的，先试驾一下，这是一台很不错的车。
现代跟起亚有独立自主的汽车工业体系，从螺丝钉，配件到三大件都是独立研发生产，国产拿什么比，少吹牛逼，多搞研发，努力追赶才是正理
刚买的途胜还行啊，油耗7个左右
现在日系也是当年的韩系吗？？
没啥优点，也没啥缺点。
伊兰特的L2＋辅助救了我命！
狮铂拓界还能买吗
外观欣赏不来
都是中国造的。
韩系车换代很快，雅尊就换了好几代，只是国人认得少，，没来罢了
说实话，韩系只要他的技术各方面还是挺先进的。只是韩系车不太喜欢宣传。但是它各方面用料还是比较良心的，相对来说比日系，德系还是可以的。
21款起亚k5呢？2.0的
韩系跟法系谁在中国销量占比高？
减配了
买了14.3
路上基本看不到起亚了，现在还是有点
可别了，起亚全球销量第三
小白闭眼买韩系 皮实耐造 说这个有问题说那个有问题 有几个说韩系车有问题的
没有永恒的王者
现在就是买韩系车抄底的时候，价格实惠，途胜L 13个多就能落地，这不香吗，几年前途胜没有20万哪能拿下？说减配的，三大件只要不减，其他又如何呢？
买就买2.0t 8at的配置 摩比斯 嘎嘎香
刚买了起亚索兰托2.2t柴油
我的库斯途 老婆的索纳塔
销量不行不代表车不行
外观决定一切
大哥 起亚奕跑呢 明后天就要提车了 快说说
快提车了还说啥，奕跑外观漂亮配置够用，平顺好开，油耗7升左右，但动力一般，总体而言性价比不错
德萨之后，在无韩系
不考虑保值率，韩系车没毛病。
伊兰特提了
库斯途可以买吗？
韩国车还是很不错的
韩系比大众车质量好
也就在国内而已
我两个都是韩系车
世界笫二，你说好不好
我就买韩国车，省心耐开。
6月份刚买了伊兰特尊贵版
高中时候 梦想是起亚k5
韩国能称之为系
请问斯柯达柯米克可以买吗？
韩系车全球排名第三，有的车企都没排上
卖不动还不便宜
摩比斯8AT比爱信的耐用
请问韩系跟法系？哪个好
个人认为起亚K5，现代索纳塔这两款车非常好，还有法系标致508，雪铁龙C6都非常不错。
有没有出胜达2023旅行家的
区别对待中国市场
刚入手了沐飒
纯进口韩系可以合资的还是算了
华系车在美国占多少啊
啥都好，就是碰撞测试不太行。 但依旧全方位碾压同级日系
说实话，韩系车质量挺好的。16年买了最低配的起亚K3自动挡的，便宜裸车才8万多，现在十几万公里，确实没什么毛病。自己家用挺好的，保养也便宜
抛开情怀韩系车绝对好车
只要价格合适其他都不是问题
我家两台车都是韩系。质量保证
国铲车地盘，轴承用的全是韩系
韩系车在俄罗斯的车配置低价格高，国产过去的车俄罗斯人都喜欢买
途胜L路过
就因为他是韩系，所以不好卖以后日系也会这样的
沐煞可以入手试一下
就喜欢韩系车
韩系的性价比才高
韩国车没有什么毛病，挺好
现代途胜还是不错，六年了质量杠杠的，物美价廉，好评
起亚智跑怎么样
现代就一个途胜是好车，伊兰特现在这个价格勉强也可以，其他都不行
外观 我比较喜欢韩系
我倒是一眼看中K5凯酷，2.0要18万多，喜欢买不起啊
国产的就比韩系车好谁还买韩国车
反正我买韩系
最主要的原因就是它自己产品不行，其他原因占的很小，比如ix35外观越改越难看，智跑越改越贵，那套2.0L+6AT的配置用了多少年了？看看这些年进步了多少？再看看国产车这些年进步了多少？
现在谁还买韩国车哦
大吧，全球销量第三，你以为全球消费者傻，