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4月28日，吉利银河M7远航家正式上市，售价区间为11.98万至14.78万元。作为一款紧凑级SUV，官方宣称其麋鹿测试成绩可达81km/h。基于GEA Evo架构打造的这款新车，是否真如数据所示具有强劲实力？我们将通过实际测试一探究竟。

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续航测试中，我们选取了2026款 远航家 225km 星舰版进行挑战。银河M7全系搭载29.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航225km，同时配备60L油箱，官标综合续航可达1730km。测试当日气温约27°C，车辆行驶在五环路外环。在行驶176.4公里后，电量降至16%，发动机首次介入。随后切换至“超长”模式，电量降至5%时二次启动。最终总行驶里程为203.4公里，平均时速55.0km/h，CLTC纯电续航达成率为90.4%。充电测试时，使用120kW第三方快充桩，峰值功率达到官标78kW，但电量超50%后功率下降，80%时降至26.08kW。全程充电耗时47分钟，30%-80%区间仅用15分钟，效率不算高。充入31.573kWh电量推算，实测平均电耗15.5kWh/100km，在同级别中表现中规中矩。

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加速测试中，银河M7全系采用1.5L自吸发动机与175kW电机组合，官方0-100km/h加速成绩为7.7秒。实测最佳成绩为第一脚的8.75秒，比官方数据略慢。中途加速方面，40-80km/h用时3.77秒，80-120km/h用时6.77秒，后段表现并不突出。有车主指出，受限于1.5L自然吸气发动机的基础排量，100km/h以上再加速能力偏弱。“深踩油门后，发动机噪音显著增大，但推背感有限。”一位测试者表示，“如果经常跑高速或习惯激烈超车，这款车‘光吼不走’，动力储备更适合佛系巡航。”

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绕桩测试中，基于GEA Evo架构，银河M7配备前麦弗逊+后多连杆悬架及阻尼自适应调节，操控手感与精准度均表现不错。在连续绕桩时，侧倾控制优于多数同级SUV。日常驾驶静谧性方面，中低速纯电行驶非常安静，高速时主要噪音来自风噪和胎噪。发动机在平稳巡航时存在感较低，但急加速时噪音会明显增大，这也是不少车主注意到的细节。

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