全新宝马5系和宝马i5在宝马集团丁格芬工厂正式下线。全新宝马5系预计于2024年1月国产,现阶段国产宝马5系长轴距燃油车型的官方指导价为43.65万-56.25万元。宝马i5预计将于10月全球范围内上市,并有望以加长国产的方式在2024年1月进入国内市场。
全新宝马5系的车头进气格栅尺寸略有增大,并具备BMW Iconic Glow轮廓灯可供用户选装。车辆静止时,"双肾"格栅呈现封闭状态,轮廓更加粗壮。配备了自适应LED大灯,内部蓝色装饰点缀。车身侧面轮廓简洁,采用了宝马i4同款内嵌式门把手,尾灯组经过重新设计,造型更加精致。内饰采用宝马近年来推广的一体式悬浮曲面屏,匹配iDrive8.5车机系统。方向盘改为平底式,整体更接近全新一代宝马7系。
全新宝马5系提供多种动力总成供用户选择,包括汽油、柴油、轻度混合动力和插电式混合动力。目前宝马尚未公布国内销售的长轴距版本动力参数。
宝马i5的外观设计与全新宝马5系基本一致,共推出eDrive 40和M60 xDrive两个版本。两款车型在外观细节上有所差异,M60 xDrive的“双肾”格栅、车窗饰条等位置采用了黑色涂装,而i5 eDrive 40增加了更多镀铬装饰。配备了全新设计的“双箭头”LED头灯组,下包围区域带有宝马M运动套装车型常见的空气动力学组件。车身尺寸方面,宝马i5标轴版的长宽高分别为5060/1900/1515毫米,轴距达到2995毫米。车尾配备黑色扰流板和扩散器,C柱位置新增了数字“5”标识。
宝马i5车内也采用了一体式悬浮曲面屏,整体设计与宝马5系燃油版相似,减少了实体按键并采用隐藏式空调出风口。
宝马i5将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本。eDrive 40搭载后置单电机,最大功率为340马力,峰值扭矩430牛·米;M60 xDrive则配备前后双电机,最大功率为590马力。搭载容量为84.3千瓦时电池组,WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右,而M60 xDrive车型续航里程在455-516公里区间内。
内饰还是可以的
5系前脸算是现在宝马比例比较协调的,比拉长脸好看
感觉要被新款奔驰E吊打
中控一股廉价感
还没上市就已经过时了
山寨
黔驴技穷。。。
前脸有点丑,不如现款
有点新款雅阁的感觉
中控屏是什么山寨玩意儿
怎么这么丑,不如现款
i5还好,怎么感觉5系有种2系的感觉
C柱上的5是真的土的掉渣
宝马要玩玩了越来越丑了。
太难看
丑爆
Chris Bangle哭晕在奔驰上