据韩联社的消息，韩国市场调研机构SNE Research的数据显示，今年1-6月全球新登记的动力电池装车量达到304.3吉瓦时，同比增长50.1%。

值得一提的是，韩国三大电池制造商的市场份额总和为23.9%，同比下滑2.2个百分点。而与之形成鲜明对比的是中国企业，宁德时代继续保持领先地位，比亚迪紧随其后。

具体来看，LG新能源的电池装车量同比增长50.3%，达到44.1吉瓦时，市场份额为14.5%，排名全球第三；SK on的装车量同比增长16.1%，为15.9吉瓦时，市场份额为5.2%，位列第五；三星SDI的装车量同比增长28.2%，达到12.6吉瓦时，市场份额为4.1%，位列第七。

总体来看，韩国三大电池企业的市场份额同比下降2.2个百分点，降至23.9%。

需要注意的是，与此同时，中国的宁德时代市场份额达到36.8%，位居第一，其电池装车量同比增长56.2%，达到112吉瓦时；比亚迪的装车量同比增长102.4%，达到47.7吉瓦时，市场份额为15.7%，紧随其后。

综合之前的消息来看，作为动力电池领域的销冠，宁德时代上半年的营收接近于韩国三大电池制造商的营收。

具体来看，宁德时代在2023年上半年的营业收入达到1892.5亿元，同比增长67.5%；归属于上市公司股东的净利润超过207亿元，同比增长153.64%。而韩国三大电池制造商。

也就是说，从今年上半年的销售额来看，宁德时代几乎相当于韩国三大电池领头企业LG Energy Solution、三星SDI和SK Innovation的总营收。

这些数据显示出动力电池市场的竞争激烈，并且中国企业的市场份额不断增加，挑战着韩国三大电池制造商的地位。宁德时代在电池领域的强大表现，使其成为全球动力电池龙头企业之一。

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 用户3671411316511 1个月前

  那中国的还是便宜啊

  回复
• 铺地金 1个月前

  转发了

  回复