凯迪拉克XT5 PHEV系列即将迎来新成员。据悉，该品牌旗下中型插混SUV的新车型确定于10月16日正式投放市场，届时现有产品矩阵将得到进一步扩充。作为参照，当前在售版本于9月7日发布、9月24日启动交付，采用一口价策略，区间为27.99万至29.99万元，在此基础上还可享受1万元购车补贴以及最高1万元增换购补贴，综合权益后实际售价为25.99万至27.99万元。该车定位中型插混SUV，CLTC工况纯电续航里程为215km，并搭载激光雷达。
在外观设计上，凯迪拉克XT5 PHEV新车型延续了燃油版本的整体风格。车头配备盾型网状发光前格栅与可发光车标，灯组采用分体式布局。车顶位置集成了激光雷达，前包围结构经过优化，并配有主动式进气格栅。车身尺寸方面，长宽高分别为4888mm、1957mm和1688mm，轴距达到2863mm。轮毂为21英寸低风阻样式，搭配265mm低滚阻宽胎。车尾部分，包围造型有所调整，同色车漆覆盖面积增大，取消了双边共两出排气，改为隐藏式排气设计，车顶的鲨鱼鳍天线也被移除。车身颜色新增了大峡谷橙哑光漆和幻沙白两种选择。
内饰方面，新车型延续了燃油版的座舱整体布局，同时新增黄石晨曦与银幕流光两种内饰配色方案，并配备呼吸氛围灯及车载香氛系统。座舱内搭载33英寸9K曲面屏、AKG音响系统以及电子防眩目内后视镜，车机芯片采用高通骁龙8775P，豆包AI大模型深度集成至车机系统之中。系统支持四音区独立语音识别，兼容CarPlay手机互联，并具备五路视角哨兵模式。方向盘按键结构经过重新设计，新增中央扶手、双50W无线快充及66W有线快充，车内还配备了车载冷暖箱。
座椅材质选用Fine Nappa半苯胺手工真皮。前排座椅具备电动加热、通风、电动腰撑及位置记忆功能，后排座椅提供加热功能。车内地板为纯平设计，中央扶手长度缩短了84mm。
智能辅助驾驶层面，新车配备1颗激光雷达，采用Momenta R7世界模型辅助驾驶系统。该系统可适配城市道路、非铺装路面、盘山公路以及地图覆盖不完整的乡间道路。在拥堵路况下支持自动跟车，能够识别占道施工、车辆加塞等场景并执行避让操作；窄路通行场景中，单侧20cm余量即可完成通行；无信号、无导航路段支持稳定巡航。泊车系统可应对标准车位与机械车位的自主泊入；当车辆驶入死胡同时，最长支持150米循迹倒车原路返回；同时支持常用车位记忆与一键泊入功能。
动力配置上，该车采用凯迪拉克超级插混系统，运用P1+P3+P4三电机布局，全系标配四驱，匹配双挡DHT插混变速箱，能够实现城区纯电行驶与高速发动机直驱。系统综合功率为385kW，综合扭矩740N·m，0-100km/h加速时间为4.8秒，WLTC最低荷电状态油耗为6.05L/100km。燃油方面兼容92、95、98号汽油；在5C快充模式下，电量从30%充至80%需15分钟，并支持6kW对外放电。
底盘部分搭载第二代全路况电动蜂鸟底盘，RTD悬架升级为预瞄式电子实时阻尼可调悬架，可提前20米识别减速带、井盖及路面坑洼，每秒采集路面信息500次并调整悬架阻尼，以抑制路面颠簸。制动系统采用与凯雷德同源的Brembo六活塞卡钳。整车前后双电机四驱响应速度为传统机械四驱的四分之一，有助于提升雨雪、砂石路面条件下的抓地与脱困性能。
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